სამუშაოდ მიდიხართ სამუშაოდ და ჩერდებით ჩვეულ ადგილზე, როდესაც მოულოდნელად - რა არის ეს? თქვენ იგრძენით, როგორ იფხეკებოდა მანქანის ბამპერი ბორდიურზე. თქვენი აზრით, ეს ბედია, ბამპერის ქვედა ნაწილის გამოკვლევის დროს, მაგრამ ექვსი თვის წინ ეს არ შეიძლებოდა მომხდარიყო, ახალი მანქანა ბორდიურთან მინდორთან იყო გაჩერებული. ცოტა მეტი, და თქვენ შეგიძლიათ გაყოთ ბამპერი. დაკიდების ზამბარები ყველაზე ძლიერად ეშვება გაშვების პერიოდში, სრული დატვირთვით მართვის დროს და დაბერების დროს (ხუთი წლის შემდეგ), მაგრამ თქვენ გაქვთ ახალი მანქანა - ექვსი თვისაა, რა უნდა ქნათ?
აუცილებელია
- - დაშორების ნაკრები (ჩანართები) მანქანის ბრენდის შესაბამისად
- - გასაღებები დაყენებულია
- - ავტოფარეხი ორმოთი
- - ჯეკი
- - მეგობარი, რომელიც არამარტო სიტყვით, არამედ საქმითაც დაეხმარება
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მიწის დიდი გაწმენდის შედეგად დიდი ჯიპები, ჯიპები და სხვა ელიტური მანქანებია. რა თქმა უნდა, მანქანის არჩევისას თქვენ გაითვალისწინეთ ეს მაჩვენებელი, რადგან თქვენ ცხოვრობთ რუსეთში. სტანდარტული 15-16 სმ საკმარისია. როგორც ხედავთ, ფიზიკის კანონების თავიდან აცილება შეუძლებელია, დაკიდების ზამბარები მანქანას ეშვება და რაც უფრო გრძელია გარბენი, მით უფრო გრძნობს მას. მიწის გასუფთავების უმარტივესი გზაა უფრო დიდი ბორბლების მოთავსება. თუ მათ გვერდით დააყენებთ ბორბლებს, რომელთა რადიუსით 15 და 16 ინჩია, მაშინ იგივე პროფილის სიმაღლე და სიგანე, ისინი ხუთი სანტიმეტრით მეტი იქნება, მაგრამ ნიადაგის დაშორება გაიზრდება მხოლოდ ნახევრით - ერთი დიუმით. უნდა გაგაფრთხილოთ: მართალია ეს მეთოდი ასე მარტივი ჩანს, მაგრამ ის ალბათ ყველაზე ძვირი და სახიფათოა. მას შემდეგ, რაც თქვენი საკიდი დაეშვა და ბორბალი ფრთაში ჩავარდა, უფრო დიდი ბორბალი კიდევ უფრო წავა იქ, და ეს შეამცირებს დაკიდების მოძრაობას და შეიძლება დაზიანდეს სხეულის ელემენტები არათანაბარ გზებზე მოძრაობისას. ეს ვარიანტი აშკარად არ არის შესაფერისი და თქვენ ალბათ უკვე გამოიცანით, რომ საჭიროა შეჩერების დახვეწა.
ნაბიჯი 2
თქვენ შეგიძლიათ დახარჯოთ ბევრი ფული, შეიძინოთ ახალი ზამბარები, გადაიხადოთ სპეციალისტები, რომ მათ დააინსტალირონ და ექვსი თვის შემდეგ ყველაფერი ახალია. Რისთვის? ბოლოს და ბოლოს, არსებობს უფრო ერთგული მეთოდი. სხვადასხვა კომპანიამ დიდი ხანია აითვისა ყველა ტიპის შუასადების და საკინძების ელემენტების ჩანართების წარმოება. როგორც წესი, ისინი ცალკე იყიდება, მაგრამ თუ გაგიმართლათ, შეგიძლიათ შეიძინოთ წინა და უკანა საკიდრების ნაკრები შესაკრავებთან (ჭანჭიკები, კაკალი, საყელურები) ერთად. დიზაინის მრავალი ვარიანტი არსებობს, თითოეული ბრენდის მანქანისთვის ისინი განსხვავდებიან სამონტაჟო ხვრელების ადგილმდებარეობითა და დაშვების ზომებით.
ნაბიჯი 3
წინა სავალი ნაწილის ძაფები დამონტაჟებულია საყრდენსა და სხეულზე მისი მიმაგრების ჭიქას შორის. ამისათვის, მანქანის ერთი მხარე ბუდეთი ასწიეთ და ბორბალი ამოიღეთ. შემდეგ ჩვენ თასის დასაყრდენს გადავხსნით კორპუსიდან სხეულზე, ჩადეთ ჩასმა და ჩავრთეთ თარო ადგილზე. ჩვენ იმავე პროცედურას ვაკეთებთ მეორე მხარეს მრიცხველთან.
ნაბიჯი 4
უკანა საკიდში გამოიყენება როგორც ლაინერები, რომლებიც დამონტაჟებულია კორპუსსა და ამორტიზატორის საყრდენთან, ასევე დაშორებები, რომლებიც დამონტაჟებულია ამორტიზატორსა და დაკიდების მხარს შორის. თუ თქვენი უკანა სავალი დამოკიდებული ან ნახევრად დამოუკიდებელია - ხისტი სხივი, რომელზეც ორივე უკანა ბორბალია დაფიქსირებული - მაშინ ორივე მხარე უნდა დადოთ ჯეკით და ერთდროულად დააყენოთ დაშორებები ორივე მხარეს. ამისათვის ჩვენ მანქანის უკანა ნაწილს ვამაღებთ ჯეკით და ორივე ბორბალს ვხსნით, ამორტიზატორის ზედა მთაზე ვხსნით, თუ ლაინერი გაქვთ, ან ქვედა, თუ დაშორებულია. ზედა მთა დაახლოებით იგივეა, რაც A- სვეტი, და დარტყმის ქვედა ნაწილი უზრუნველყოფილია ერთი ბოლტით. ქვედა მდებარეობის დაშორებებს აქვს ამორტიზატორის დამონტაჟების რამდენიმე ვარიანტი, შუალედური - საშუალო და მაქსიმალური - მაღალი. შუასადებების დაყენების შემდეგ, ხელახლა დააყენეთ ბორბლები.
