ჩვენი ქვეყნისთვის მოწოდებული 50 ც.კ სკუტერი სიჩქარით შეზღუდულია 50 კმ / სთ დონეზე. ეს არის საგზაო მოძრაობის წესების მოთხოვნა. მაგრამ მფლობელების სურვილი, უფრო სწრაფად გააკეთონ სკუტერები, არ ქრება. თქვენ შეგიძლიათ მიაღწიოთ მაღალი სიჩქარის მაჩვენებლებს სხვადასხვა გზით.
Ეს აუცილებელია
მაყუჩების, CPG ნაკრებების და სხვათა რეგულირება
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ამოიღეთ საცობი. დიზაინის მიხედვით, შემზღუდველები განსხვავდება ელექტრონული (შეზღუდოს სიჩქარე), მექანიკური (შეზღუდოს სიჩქარის კოეფიციენტი ვარიატორში) და შემზღუდველები შესასვლელსა და გამოსასვლელში (შეზღუდეს ცილინდრის შევსება ნარევით). რა თქმა უნდა, არსებობს კომბინირებული მეთოდებიც. ელექტრონული შემზღუდველი ხისტად არის ჩამონტაჟებული ანთების ჩამრთველში და მისი ამოღება შეუძლებელია. გამოსავალი მხოლოდ ერთია - შეიძინეთ და დააინსტალირეთ სპეციალური სპორტული ჩამრთველი რეგულირებადი სიჩქარის შემზღუდველით ან საერთოდ შეზღუდვა. პირველი ტიპის კომუტატორები სასურველია, რადგან ის იცავს ძრავას დაზიანებისგან ზედმეტი სიჩქარის დროს.
ნაბიჯი 2
შეცვალეთ კაშნე სკუტერზე. სტანდარტული ქარხნული მაყუჩები ნახევრად სპორტული სკუტერებიდან (Suzuki Sepia ZZ ან Honda Dio ZX) ოდნავ გაზრდის ძრავის სიმძლავრეს ოპტიმალური სიჩქარის გაზრდის გარეშე, გააუმჯობესებს ცილინდრის შევსებას ნარევით და გაამძაფრებს ძრავის მახასიათებელ ბრუნვას. მაყუჩების მოწესრიგება (მაგალითად, LeoVinci SP3) უზრუნველყოფს ენერგიის 20% -მდე ზრდას, გაზრდის ძრავის ოპტიმალურ სიჩქარეს. ასეთი მილების გამოყენება გულისხმობს ვარიატორის მოწესრიგებას: დააყენეთ უფრო მსუბუქი წონა და მასში უფრო მკაცრი დასაბრუნებელი ზამბარა.
ნაბიჯი 3
სპორტული მაყუჩები (LeoVinci ZX) უზრუნველყოფს ენერგიის 50% -მდე გაზრდას, მნიშვნელოვნად ზრდის ძრავის სიჩქარეს და მოითხოვს არა მხოლოდ ვარიატორის მოწესრიგებას, არამედ ცენტრიდანული კლეჩის უფრო მკაცრი დასაბრუნებელი ზამბარების გამოყენებას. ან ვარიატორისა და კლაჩის შეცვლა სპორტული მოდელებით. ამრიგად, შეზღუდვების მოხსნა და მაყუდის შეცვლა შეიძლება სიჩქარის გაზრდას 80-90 კმ / სთ-მდე და გააუმჯობესოს აჩქარების დინამიკა.
ნაბიჯი 4
შეიძინეთ ძრავის tuning ნაკრები ენერგიის კიდევ უფრო გაზრდის მიზნით. ცნობილი კომპანიები, როგორიცაა Malossi, Polini, DR, Eurocilindro, აწარმოებენ დგუშის ჯგუფის ნაკრებებს გაზრდილი მოცულობით 50 ც.კ სკუტერებისთვის. ნაკრები შედგება ცილინდრისგან, დგუშიდან რგოლებით და ქინძისთავით და ახალი ცილინდრის თავისგან. ნაკრების დაყენება საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ძრავის სიჩქარე 70 და 85 ც.კ. – ის სტანდარტულ მნიშვნელობებზე ერთდროულად გაზრდილი სიმძლავრით ნომინალური ან გაზრდილი სიჩქარით. ყველაზე სასურველი ცილინდრები არის ნიკოსილით დაფარული, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მაღალი rpm, უზრუნველყოფს მეტ ენერგიას და ბრუნვას ვიდრე ფოლადი და მნიშვნელოვნად უფრო გამძლეა.
ნაბიჯი 5
კონკურსისთვის სკუტერის მოსამზადებლად, დააინსტალირეთ დგუშის ჯგუფის რეგულირების ნაკრები (მაგალითად, Polini Kit Corsa). ძრავის სიმძლავრე უკიდურესად გაიზრდება, მაგრამ მას უვარგისი გახდის ჩვეულებრივი ყოველდღიური მოხმარებისთვის განწყობილებისა და ხშირი და ძვირადღირებული მოვლის მოთხოვნების გამო. მაგალითად, სტანდარტული დგუშის რგოლები უნდა შეიცვალოს ყოველ 10 ათას კილომეტრზე, ხოლო Polini Kit Corsa ცილინდრზე ყოველ 2-3 ათასში.
ნაბიჯი 6
დააინსტალირეთ უკანა გადაცემათა კოლოფი. 50cc სკუტერის დიზაინის მახასიათებლების გამო, ძრავის სიმძლავრის მნიშვნელოვანი ზრდა თავისთავად არ იწვევს მაქსიმალური სიჩქარის ზრდას სიჩქარის კოეფიციენტის შეცვლის გარეშე. ამიტომ, ძრავის რეგულირებას ყოველთვის უნდა ახლდეს უკანა გადაცემათა კოლოფის tuning ნაკრების შეძენა (მაგალითად, Gear-Kit). Gear-Kit- ით და 85cc tuning ცილინდრით, სტანდარტულ სკუტერს შეუძლია მიაღწიოს 110-120 კმ / სთ. რბოლების ნაკრებით, კიდევ უფრო მეტი.
ნაბიჯი 7
წადი და მოწესრიგდი შენი კარბუტერი. 50 კარბურატორისთვის 12 მმ ან 14 მმ დიფუზორით. ძრავაზე დასამონტაჟებელი ნაკრებების დაყენების შემდეგ, კარბუტერი შეცვალეთ სპორტული კარბუტერით (მაგ. Dell'Orto) 17 ან 18 მმ დიფუზორით. რბოლა ცილინდრებში საჭიროა 22 მმ კარბურატორი.როგორც წესი, კარბუტერით ჩანაცვლება თან ახლავს მიმდებარე სამონტაჟო ელემენტების შეცვლას და გაზრდილი მუშაობის ფილტრის დამონტაჟებას (ნულოვანი წინააღმდეგობა)
