მანქანის ენთუზიასტებს, რომლებიც კარბურატორის ძრავებიდან ინჟექტორზე გადავიდნენ, არ მოსწონთ ეს უკანასკნელი. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ არ შეგიძლიათ შეცვალოთ კარბურატორის საწვავის გამანადგურებლები ინჟექტორთან, ვერ შეცვალოთ ანთების დრო. ამ მიზეზების გამო ჩნდება მტრობა. ამასთან, თუ იცით როგორ მოაწესრიგოთ ინჟექტორი, მასში არანაირი პრობლემა არ იქნება.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ყურადღება მიაქციეთ სისტემის კომპონენტების შეერთებას. ინჟექტორი კონტროლდება ელექტრონიკის საშუალებით, რაც თავის მხრივ ექვემდებარება მანქანის ბორტ კომპიუტერს.
ნაბიჯი 2
ამ შემოწმების შემდეგ ჩართეთ აალება და მიწა. ელექტრო ტუმბო ამ დროს უნდა ატუმბოს ბენზინი. თუ ის არ ჩართულია, მაშინ უნდა შეამოწმოთ სარელეო რეგულირება, რომელიც პასუხისმგებელია მის მუშაობაზე.
ნაბიჯი 3
წინა პანელზე არსებული ხარვეზის შუქი მოკლედ აინთება. დიაგნოზის დასმა საბორტო კომპიუტერის გამოყენებით, რომელიც სპეციალური პროგრამით უერთდება პერსონალურ კომპიუტერს. ასე რომ, თქვენ ნახავთ მანქანის ყველა პარამეტრს.
ნაბიჯი 4
თუ პრობლემები არ აღმოჩნდა, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ძრავის გაშვება.
ნაბიჯი 5
საბორტო ქსელის შემდეგი ეტაპი და გაზის გახსნის ხარისხი.
ნაბიჯი 6
შეადარე შენი შედეგები მითითებას. სენსორის ძაბვა უნდა იყოს დაახლოებით 0,45 - 0,55 ვოლტი. საბორტო ქსელის ძაბვა უნდა აღემატებოდეს 12 ვოლტ ნიშანს. გაზის გახსნის ხარისხი არ არის ერთ პროცენტზე მეტი.
ნაბიჯი 7
გაზის დრაივის რეგულირება უნდა განხორციელდეს ისე, რომ იგი მთლიანად დახურავს ამორტიზატორს.
ნაბიჯი 8
იგივე გაზომვები გააკეთეთ ამაჩქარებლის პედლით სრულად დეპრესიული. სენსორის ძაბვა უნდა იყოს დაახლოებით 4,5 ვოლტი. ამ თანამდებობაზე გახსნის ხარისხი უნდა იყოს მინიმუმ 90 პროცენტი. შეცვალეთ გაზის აქტივატორი სრულად გახსნისთვის.
ნაბიჯი 9
გათიშეთ საშუალო ჰაერის მარეგულირებელი. ცხელი ძრავის მარტივი გაშვების შემთხვევაში, რეკომენდებულია ჰაერის მიწოდება ნახევრად ღია გაზით. მიზანშეწონილია, მოაწესრიგოთ გაზის აქტივატორი ისე, რომ იგი მთლიანად დაფაროს ხვრელს.
