ხშირად ძრავას მანქანის გულს უწოდებენ, კარბურატორს კი - მის სარქველს. მართლაც, ბევრი რამ დამოკიდებულია კარბურატორის სწორ გარემოზე. ეს არის აჩქარების დინამიკა, საწვავის ხარჯი და CO დონე.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
თქვენ უნდა გქონდეთ ცოდნისა და უნარის საკმარისი დონე, რომ კარბუტერი სწორად მოწესრიგდეთ. შეამოწმეთ კარბუტერი. მისი დასაყენებლად ორი ხრახნია. პირველი რეგულირების ხრახნი პასუხისმგებელია რევოლუციების რაოდენობაზე, ხოლო მეორე ნარევის ხარისხზე. მოჩვენებითი სიჩქარით ძრავის სიჩქარე და CO შემცველობა რეგულირდება მათი დახმარებით.
ნაბიჯი 2
შეასწორეთ მხოლოდ მოჩვენებითი სიჩქარით, რომლის სისტემაც ავტონომიურია. მხოლოდ ძრავის მოჩვენებითი სიჩქარით შეგიძლიათ შეცვალოთ ნარევის ხარისხი შესაბამისი ხრახნით.
ნაბიჯი 3
კარბურატორის შესწორებამდე ფრთხილად შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, მოწესრიგდით ანთების სისტემები. ძრავა უნდა იყოს სრულად ფუნქციონალური. გაუმართავი ძრავით ვერ შეძლებთ კარბურატორის სწორად შეცვლას. თუ ანთება და ძრავა ნორმალურია, რეგულირება წარმატებული იქნება.
ნაბიჯი 4
თუ კარბურატორი სწორად მოწესრიგდა, ძრავა გაჩერდება, როდესაც ელექტროენერგიის ელექტროენერგიის ელექტროენერგიის ამოღებას შეძლებთ თუ ეს არ მოხდა, მაშინ, სავარაუდოდ, დიაფრაგმაში არის ხვრელი, რაც იწვევს ბენზინის გადაჭარბებულ მოხმარებას. დატოვეთ ორიგინალი მოჩვენებითი რეაქტიული ძაბვის ელექტროენერგიის შეცვლისას. რეგულირების შემდეგ შეამოწმეთ, დაბრუნდება თუ არა გაზის სარქველი თავდაპირველ პოზიციას ამაჩქარებლის პედლის გამოშვებისას.
ნაბიჯი 5
ძრავის სიჩქარე და მოჩვენებითი სისტემის რეგულირება უნდა აკმაყოფილებდეს მუშაობის ინსტრუქციის ყველა მოთხოვნას. თუ არ აკმაყოფილებთ მასში მითითებულ სტანდარტებს, მაშინ ჩაშალეთ ძრავის მუშაობა და დახარჯეთ დიდი თანხა მის შეკეთებაზე.
ნაბიჯი 6
თუ ამ ტიპის სამუშაოს შესრულების საკმარისი გამოცდილება არ გაქვთ, ყველა საჭირო პროცედურა მხოლოდ სპეციალისტთან ერთად ჩაატარეთ. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ იმ ფაქტს, რომ კორექტირების შემდეგ გამონაბოლქვ გაზებში CO შემცველობა არ აღემატება ნორმას.
