გამონაბოლქვი მილიდან შესაძლებელია ორთქლისა და კვამლის გამოყოფა. თუ ორთქლი არ არის საშინელი, მაშინ, როდესაც კვამლი გამოჩნდება, უნდა ჩატარდეს დიაგნოზი. კვამლი შეიძლება იყოს სუფთა თეთრი, თეთრი, ან თუნდაც შავი. და ფერი მიუთითებს ძრავის გაუმართაობაზე.
გამონაბოლქვის კვამლმა შეიძლება გააფრთხილოს საშუალო მძღოლი. უბრალოდ არ დაიჭიროთ თქვენი თავი და დაუყოვნებლივ განგაშის ხმა. შესაძლებელია გამონაბოლქვი სისტემის კვამლი არ იყოს საშიში და არანაირად არ იმოქმედოს ძრავის მუშაობაზე. უპირველეს ყოვლისა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ამ კვამლის ფერს და მხოლოდ ამის შემდეგ გამოიტანოთ დასკვნები იმის შესახებ, თუ რა არის არასწორი ძრავაში, სჭირდება თუ არა მას შეკეთება და შენარჩუნება. ძრავის გაუმართაობის დადგენა შესაძლებელია გამონაბოლქვი გაზის ფერის მიხედვით.
გამონაბოლქვი ორთქლი
ახალბედა მძღოლები, რომლებიც ცუდად ერკვევიან მანქანებში, მაგრამ "გამოცდილი" ავტომობილებისგან უკვე ისმის გამონაბოლქვი მილის კვამლის შესახებ, ხშირად აურევებენ ორთქლს კვამლთან. როგორც კი ატმოსფერული ტემპერატურა დაეცემა, ცოტა ხნით შეიძლება შეინიშნოს ბოლიდან თეთრი კვამლი. სინამდვილეში ეს უბრალო წყვილია. ამოისუნთქეთ ფილტვებიდან. ზუსტად იგივე ორთქლს ნახავთ.
ახლა წარმოიდგინეთ, რომ ღამით ძრავის და გამონაბოლქვი სისტემის ყველა ნაწილი გაცივდა. დილით კი ძრავას იწყებთ და მასში ინტენსიური გათბობით მიმდინარეობს პროცესები. ფიზიკის ყველა კანონის თანახმად, დაიწყება კონდენსაცია, რომელიც გამონაბოლქვი აირების ძალის ზემოქმედებით გახდება გასასვლელი - მაყუჩი და გამონაბოლქვი მილისკენ.
გამონაბოლქვი კვამლი
მაგრამ ეს ხდება, რომ თბილ ძრავაზეც კი გამონაბოლქვი მილიდან გამოდის შავი კვამლი. ეს არის ყველაზე საშიში სიმპტომი. ამ ფენომენის მიზეზი შეიძლება იყოს ნავთობის საფხეკის რგოლების ან სარქვლის ღეროვანი ბეჭდების განადგურება. პირველი დამონტაჟებულია ყველა დგუშზე, ხოლო მეორე დამონტაჟებულია სარქველებზე. როდესაც ბეჭდები იშლება, ძრავა იწყებს მეტი ზეთის მოხმარებას. სუნთქვა ასევე გამოყოფს შავ კვამლს, ან თეთრს მოლურჯო ელფერით, რაც აბინძურებს ჰაერის ფილტრს.
სარქვლის ღეროვანი ბეჭდების და ბეჭდების ჩანაცვლება ხელს შეუწყობს შავი კვამლის მოცილებას. მაგრამ რგოლების შეცვლამდე დარწმუნდით, რომ ბალონები მოსაწყენია. ამის დადგენა შეიძლება მკლავების გარშემოწერილობის გაზომვით. თუ მათ აქვთ ელიფსის ფორმა, მაშინ საჭიროა ცილინდრების ჭრა და დგუშის ჯგუფის შეცვლა. მაშინაც კი, თუ თქვენ უბრალოდ შეცვალეთ ბეჭდები, იმოქმედეთ ძრავაში, გარკვეული დროის განმავლობაში ნუ ექცევით მას ზედმეტ დატვირთვას.
მაგრამ თეთრი კვამლი თბილ ძრავაზე ასევე არ არის კარგი სიმპტომი. თეთრი კვამლი გამოწვეულია გამაგრილებლის შეზეთვის სისტემაში. ამის დადგენა არ არის რთული, რადგან გამაგრილებლის დონე შემცირდება და საპოხი სისტემის ზეთი, ანტიფრიზით გაზავებული, გახდება უფრო მკაფიო და მსუბუქი და მის ზედაპირზე წარმოიქმნება ქაფი. საპოხი სისტემაში ანტიფრიზის გაჟონვის ძირითადი მიზეზი არის ცილინდრის თავის შუასადების განადგურება. ოდნავ ნაკლებად ხშირად, თავის ფხვიერი მორგება ბლოკზე მოქმედებს.
