სამუშაო წესრიგში მყოფი ძრავა აუცილებლად უნდა ახდენდეს ხმაურს. ყველას თავისი ხმაური აქვს. კარგი ბენზინი საკმაოდ ჩუმად ზუზუნებს. ამის საპირისპიროდ, დიზელის ძრავას უფრო მკაცრი ხმა აქვს. ამასთან, ზოგჯერ ძრავას შეუძლია გამოაქვეყნოს ხმა არაჩვეულებრივი ხმით.
ძრავის არანორმალური ხმაურის მიზეზი შეიძლება იყოს რამდენიმე. მათ შორის ყველაზე გავრცელებულია დამონტაჟებული აგრეგატის ნახმარი ტარების არსებობა. ამის შესამოწმებლად, ამოიღეთ წამყვანი ღვედები და ხელებით შეამოწმეთ ყველა რულეტი. საკისარი უნდა შეიცვალოს, თუ ბურთები თავისუფლად შემოვიდა ტრასებზე და თუ ამძრავი დამოუკიდებლად ახდენს ერთზე მეტ ბრუნვას. თუ ეს მხოლოდ ერთს ახდენს რევოლუციას, შეცვალეთ საპოხი მასალები. ძრავის ხმაურის კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს გამონაბოლქვი მილების გაჟონვა. ეს შეიძლება მოხდეს თუნდაც მცირე საგზაო შემთხვევის შედეგად. თუ ფენის შეცვლისას მანქანაში ჰაერის ჩანთა ამოიღეს, მაშინ სალონში მშვენივრად მოისმენს ძრავის ხმაურს. გამკაცრებისა და ძრავის ხმაურის საკითხის გაგრძელებით, უნდა აღინიშნოს, რომ მიზეზი შეიძლება იყოს გაჟონვის გამონაბოლქვ ტრაქტში. ამის შემოწმება შეგიძლიათ გამონაბოლქვი გაზებისათვის დამახასიათებელი სუნით, აგრეთვე ბზარებთან ახლოს კვამლისა და ჭვარტლის კვალით. ასევე შეგიძლიათ უბრალოდ ხელი დაადოთ. თუ ეს თეორია სწორია, პალმა ოდნავ დაწვავს. ძრავის ხმაურის მიზეზი შეიძლება იყოს წამყვან ღვედებში, თუ ისინი დეფორმაციას განიცდიან, როდესაც ისინი ბორკილს მოხვდებიან. მოჩვენებითი მუშაობის დროს მათ შეუძლიათ გამოყონ დამახასიათებელი ხრაშუნი ან ხრინწი. შეამოწმეთ ეს თეორია ძრავის გაშვებისას და გათიშვისგან. ერთდროულად დაასხით წყალი თითოეულ სარტყელზე. თუ ხმაური შემცირდა, დარწმუნდით, რომ შეცვალეთ ისინი. პრობლემა შეიძლება ასევე იყოს ღვედების დაძაბვაში. თუ დაძაბულობა ფხვიერია, ღვედი ვიბრირდება და საკისრები გადაიჩეხო ბოლზე. როდესაც დაძაბულობა ძალიან ძლიერია, საკისრებზე დიდი დატვირთვაა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ხმაური. ასევე შეიძლება გაჩნდეს ხმაური წყლის ტუმბოს გაუმართაობის გამო. ამის შესამოწმებლად ამოიღეთ დაკბილული ღვედი და ტუმბოს გადატრიალება. ის უნდა შეიცვალოს, თუ ტუმბოს ან ხმაურის დროს ჩაქრობაა. ასევე ღირს ტუმბოს ჩანაცვლება, თუ რაიმე უკურეაქციაა.
