დიზელის საწვავი, უხეშად რომ ვთქვათ, ბენზინის წარმოების წარმოებული პროდუქტია, ამიტომ ეს აპრიორი უნდა იყოს უფრო იაფი, ვიდრე ეს უკანასკნელი. ამასთან, თანამედროვე რეალობაში პირიქითაა. ექსპერტები ამ ფენომენალური ფენომენის რიგ მიზეზებს ადგენენ.
ევროპის ბაზარზე ნავთობპროდუქტების ფასი განისაზღვრება საფონდო ბირჟებზე გაკეთებული კვოტირების საფუძველზე. დიზელის საწვავის საფონდო ბირჟებზე ფასები ხშირად უფრო მაღალია, ვიდრე AI-95 ბენზინის ფასები. ამიტომ, საერთაშორისო ბაზრის მონაწილე კომპანიები იძულებულნი არიან დაიცვან გლობალური ტენდენციები. დიზელის საწვავის მიღების ტექნოლოგიები გამოიყენება ბევრად უფრო დაბალ დონეზე, ვიდრე ბენზინის წარმოებისთვის. ამიტომ, ფასი უფრო დაბალი უნდა იყოს. მაგრამ ეს იდეალური შემთხვევაა. პრაქტიკაში დიზელის საწვავი ბევრად უფრო ფართოდ გამოიყენება, ვიდრე ბენზინი. დიზელის ძრავების ეფექტურობა უფრო მაღალია. ამიტომ ხდება დიზელის საწვავის გაძვირება და მაქსიმალური მოგება მინიმალური დანახარჯებით. ბევრი ადამიანი ხსნის დიზელის საწვავის მაღალ ფასს ქვეყანაში იმით, რომ მსხვილი მწარმოებლები ყიდიან მას საზღვარგარეთ, კერძოდ ჩინეთში. დიზელის საწვავის გარკვეული დეფიციტია და ბენზინგასამართი სადგურები იძულებულნი არიან დიზელის საწვავის მწარმოებლები მოძებნონ ქვეყნის ნებისმიერ რეგიონში, მათ შორის მნიშვნელოვნად შორეულ რეგიონებში. შემდეგ, შევსების სადგურზე დიზელის საწვავის ტრანსპორტირების ფასს ემატება შენაძენის ფასი, პლუს სხვადასხვა ზედნადები - ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ ბენზინგასამართი სადგურის "ტუმბოდან" დიზელის საწვავი მოულოდნელად გაძვირდება ვიდრე AI-95 ბენზინი. ევროპული ტენდენციები ასევე მოქმედებს დიზელის საწვავის მდგომარეობაზე. ევროპის ქვეყნებში, მათ შორის რუსეთის მოსაზღვრე ქვეყნებში, როგორიცაა ჩვენი ბალტიის მეზობლები, აგრეთვე პოლონეთში და ბულგარეთში, დიზელის საწვავის ფასი საწვავზე მაღალია ვიდრე ბენზინის. ამჟამად, ქარხნები ცდილობენ დიზელის საწვავის წარმოებას, რაც შეესაბამება ევროპულ და ევრო –4 და ევრო –5 სტანდარტების შესაბამისად, ევროპული ხარისხის დონის შესაბამისად, რომლებიც ითვალისწინებენ გოგირდის ძალიან დაბალ შემცველობას და ეს ასევე არ ამცირებს მის ფასს. ძალიან ცივ ზამთარში დიზელის საწვავი უფრო მოთხოვნადი ხდება ევროპულ ქვეყნებში, შესაბამისად, რუსეთის ბაზარზე, განსაკუთრებით საცალო ვაჭრობაში, ზამთრის დიზელის საწვავის დეფიციტია, რაც იწვევს მისი ფასის ზრდას. დიზელის საწვავის ფასის ზრდის მიზეზი შეიძლება იყოს ნავთობის ფასების ზრდა; გარდა ამისა, 2011 წელს გაიზარდა აქციზის გადასახადი ნავთობპროდუქტებზე.
