თითოეულ საქმიანობას აქვს საკუთარი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. კერძოდ, არსებობს დადებითი და უარყოფითი მხარეები tuning- ში. აქ ყველას ჰყავს საკუთარი მომხრეები და მოწინააღმდეგეები. მაგრამ, სხვა სახის საქმიანობისგან განსხვავებით, აქ დადებითი მხარეები ძალიან ხშირად ეჯახება ნეგატიურს. ნებისმიერი ადამიანისთვის განახლება იძლევა როგორც პოზიტიურ, ასევე ნეგატიურ მხარეს.
Tuning არის მანქანის გაუმჯობესება, რომელიც მიზნად ისახავს გარკვეული შედეგების მიღწევას, რაც ადამიანს სჭირდება. ეს გაუმჯობესება ხშირად ვლინდება მანქანის სტილში, მის ინტერიერში, ძრავაში, ტრანსმისიაში, მუხრუჭებში და მანქანის სხვა ნაწილებში. რა თქმა უნდა, tuning- ს აქვს დადებითი ასპექტების უზარმაზარი რაოდენობა. ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანის გაუმჯობესება უკვე საკითხის დადებითი მხარეა. მაგრამ ამ გაუმჯობესებებს არ შეუძლიათ მხოლოდ სარგებელი. მათ ასევე აქვთ უარყოფითი მხარეები. მათ შესახებ და დადებით მხარეებზე ღირს საუბარი. კერძოდ, პრობლემები წარმოიქმნება ინტერიერის შეცვლისას.
ასე რომ, სალონში შეგიძიათ გააკეთოთ კარგი და სასიამოვნო მუსიკა, სპორტული სავარძლები ლამაზი ზედაპირით, ან დააინსტალიროთ პატარა საჭე. ეს პლუსია, რადგან სპორტული რბოლების დროს საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად იმოძრაოთ გზაზე. მაგრამ ამ სიტუაციაში არსებობს უარყოფითი მხარეებიც. კერძოდ, პატარა საჭე ვიწრო სივრცეში, თქვენ ვერ შეძლებთ შორს წასვლას, სპორტული სავარძლები შეიძლება იყოს რთული და უსიამოვნო, ხოლო კარგი ინტერიერის გახეხვა. ტრანსმისიის ცვლილებამ შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ ნორმალური ადამიანისთვის ჩვეულებრივ გზებზე სიარული საშიშია.
სუსპენზიის შენიშვნა ან გადაჭარბებული შეფასება არც კარგ შედეგს წარმოადგენს. ერთ შემთხვევაში, გამტარიანობა უარესდება, მეორე შემთხვევაში კი დიდი შესაძლებლობაა ავარიაში მოხვდეს. ძლიერი ძრავა საშუალებას გაძლევთ დიდი სიჩქარით იმოძრაოთ, მაგრამ ეს შეიძლება გაკეთდეს ნორმალურ ურბანულ პირობებში, თუ მუხრუჭები არ მუშაობს? ყოველი პლიუსისთვის არის მინუსი. მაგრამ აქ თითოეული მძღოლი თავად წყვეტს, სჭირდება თუ არა ასეთი გაუმჯობესება.
