კარბურატორის რეგულირების აუცილებლობაზე მიუთითებს ძრავის არასტაბილური მოჩვენება ან უმოქმედობა, გაზრდილი საწვავის მოხმარება და, შედეგად, გამონაბოლქვი გაზების CO– ს რაოდენობის ზრდა, ძრავის უკმარისობა და მანქანის ცუდი აჩქარება.
მოჩვენებითი სიჩქარის რეგულირება ხორციელდება სამუშაო ძრავაზე, მორგებული სარქველებით და სწორად დაყენებული ანთების დროით. ძრავა უნდა თბებოდეს სამუშაო ტემპერატურაზე, ჩოკი სრულად არის გახსნილი და ჰაერის ფილტრი არის ადგილზე.
მოსამზადებელი სამუშაოები
მოჩვენებითი სიჩქარე რეგულირდება ერთდროულად გამონაბოლქვ გაზებში CO– ს მინიმალური დონის დაყენებასთან, ამიტომ სწორი რეგულირებისთვის საჭიროა გაზის ანალიზატორი. თქვენ ასევე დაგჭირდებათ ტახომეტრი და მოკლე ჭრილ ხრახნიანი.
თუ კარბურატორის მარეგულირებელ ხრახნებზე ჯერ კიდევ არის ქარხნული პლასტმასის შტეფსელი, ისინი უნდა მოიხსნას. ამის გაკეთება, ხრახნები მთლიანად ამოიღეთ, ამოიღეთ შტეფსელი მათგან და გამკაცრდეს ისინი მთელი გზა.
რეგულირება
გახსენით ხრახნები დაახლოებით 3-დან 4 ბრუნამდე და გააგრძელეთ რეგულირება. პირველ რიგში, გამოიყენეთ ნარევის ოდენობის ხრახნი, რომ დააყენოთ ძრავის სიჩქარე 750 - 850 rpm- ზე. ხრახნიანი ხრახნის დროს, რევოლუციები გაიზრდება, ხრახნის გახსნისას შემცირდება.
შემდეგ ჩადეთ გაზების ანალიზატორის ზონდი გამონაბოლქვ მილში და თანხის ხრახნით მიაღწიეთ მოწყობილობის კითხვას CO– ს შემცველობით 1 – დან 1,5% –მდე ხრახნიანი ხრახნის დროს, CO შემცველობა მცირდება, ხოლო ხრახნის გახსნისას ის გაიზრდება.
მას შემდეგ, რაც ნარევის ხარისხის ხრახნის რეგულირებისას, ძრავის სიჩქარე შემცირდება, შემდეგ რაოდენობრივი ხრახნით, აღადგინეთ სიჩქარე 900 rpm- ზე. და კიდევ ერთხელ შეამოწმეთ CO დონის გაზის ანალიზატორი. თუ CO დონის დონე 1.5% -ზე მეტია, კვლავ შეცვალეთ ხარისხის ხრახნი საჭირო მნიშვნელობაზე.
მარეგულირებელი სამუშაოები უნდა განმეორდეს მანამ, სანამ მოტორული ძრავის სიჩქარე 850 - 900 rpm არ იქნება დაფიქსირებული CO– ს დონე 1 - 1, 5% –ში. CO– ს დონე არ უნდა შემცირდეს 0,4% –ზე დაბლა, რადგან ცილინდრების მუშაობაში ხარვეზები დაიწყება და CH– ს დონე გაიზრდება.
თუ გაზის ანალიზატორი არ არის ხელმისაწვდომი, კორექტირება შესაძლებელია მხოლოდ ტახომეტრის გამოყენებით. ასევე დააყენეთ ძრავის სიჩქარე დაახლოებით 800 rpm– ზე რაოდენობრივი ხრახნით, შემდეგ კი გამკაცრეთ ხარისხის ხრახნი, სანამ ძრავა დაიწყებს არასტაბილურ მუშაობას. ამის შემდეგ, გახსენით ხარისხის ხრახნი დაახლოებით 1 მოხვევით, აღარ.
თუ ძრავის სიჩქარე დაეცემა, მიაბრუნეთ რიცხვის ხრახნი წინა დონემდე და გაიმეორეთ რეგულირება ოპტიმალური შედეგების მიღწევამდე. ამ კორექტირებით CO– ს დონე განისაზღვრება დაახლოებით 2% –ით, რაც შეესაბამება ნორმებს.
რეგულირების სამუშაოების დასრულების შემდეგ, შეამოწმეთ ძრავის მუშაობა, ამისათვის საჭიროა მკვეთრად დააჭიროთ გაზის პედლს მთელი გზა და ასევე მკვეთრად გაათავისუფლოთ იგი. ძრავის სიჩქარე უნდა გაიზარდოს ოდნავი ჩაძირვის გარეშე და შემდეგ, როდესაც პედლები გათავისუფლდება, დააყენეთ უმოქმედო სიჩქარეზე.
თუ ძრავა ჩერდება ან მუშაობს არასტაბილურად, გამოიყენეთ ნომრის ხრახნი, რომ ოდნავ გაზარდოთ მოჩვენებითი სიჩქარე, მაგრამ არაუმეტეს 950 - 1000 rpm. ამის შემდეგ, კარბურატორის რეგულირება დასრულებულად ითვლება.
