ცენტრალური საკეტის ღირსება ცნობილია ნებისმიერი მძღოლისთვის. მაგრამ ყველა მანქანა არ იყიდება უკვე დამონტაჟებული ცენტრალური საკეტით, ზოგი უნდა იყოს დამონტაჟებული საკუთარ თავზე. ეს განსაკუთრებით ეხება შიდა წარმოების მანქანებს.
ცენტრალური საკეტი მოსახერხებელია იმით, რომ არ არის საჭირო ყველა კარის დახურვა. საკმარისია მძღოლის კარის საკეტის ცილინდრში გასაღები ჩართოთ, რომ ყველა საკეტი დაიხუროს. მაგრამ ყველა მანქანას არ გააჩნია ცენტრალური საკეტის სისტემა, ზოგი ცალკე უნდა იყიდოს და დააინსტალიროს თვითონ. ცენტრალური საკეტი შედგება ოთხი ელექტროძრავისგან, რომელთაც გადაადგილება უწევთ წევას, რომელიც პასუხისმგებელია კარის საკეტების დახურვაზე. ელექტროძრავას აქვს ჭიის გადაცემა, რომელიც მართავს ჯოხთან დაკავშირებულ ჯოხს.
მოწყობილობის სრული ნაკრები
ყველაზე მთავარია ელექტროძრავები. ნაკრებში ოთხი მათგანია, მათ ორი გამომავალი აქვთ (პლუს და მინუს ელექტროენერგიის მიწოდება) და ერთ ძრავას აქვს ოთხი გამომავალი. მასზე კვლავ დამონტაჟებულია ლიმიტის შეცვლა. ეს ძრავა დამონტაჟებულია მძღოლის კარში. ლიმიტის შეცვლა ხდება მაშინ, როდესაც გასაღები გამოიყენება კარის გასახსნელად. როდესაც საკეტი საკეტში იბრუნებს, ღერო უკიდურეს მდგომარეობაში გადადის, ჩამრთველის კონტაქტები იხურება, ძაბვა მიეწოდება დანარჩენ სამ ძრავას, რომლებიც ხსნიან ან ხურავენ კარებს.
ცენტრალური განყოფილება პასუხისმგებელია მთელი სისტემის კონტროლზე, რომელიც შედგება ორი რელეისა და ნახევარგამტარული დიოდებისგან. იგი ასევე შეიცავს კონდენსატორებს ძაბვის გასაფილტრად. ნაკრებში ასევე შედის წნელები, ხრახნები, ზოლები, მავთულები და დაუკრავი. საყრდენი საჭიროა საავტომობილო ძრავის კომფორტულ მდგომარეობაში დასაყენებლად.
ცენტრალური საკეტის დაყენება
პირველი ნაბიჯი არის კარების მორთვის ამოღება. სასურველია ოთხიდან ერთდროულად, ასე რომ უფრო მოსახერხებელი იქნება სამუშაოს შესრულება. თქვენ ასევე უნდა ამოიღოთ პლასტიკური დეკორატიული პანელები ზღურბლებიდან. წინა და უკანა კარებს შორის საყრდენებს ასევე აქვს პლასტმასის პანელები, რომელთა ამოღებაც დასჭირდება. ამ პანელების ქვეშ თქვენ გაყვანით ელექტროგაყვანილობას.
დაუყოვნებლივ იფიქრეთ იმაზე, თუ როგორ მიიყვანთ სადენებს უკანა მარჯვენა კართან. თქვენ შეგიძლიათ აწიოთ ხალიჩა და დააწყოთ სადენები მანქანის ქვედა მხრიდან. მაგრამ უფრო მისაღები ვარიანტი იქნება შუასადება დაფის ქვეშ. უფრო მეტიც, მის ქვეშ თქვენ უნდა გაატაროთ გაყვანილობა მანქანის მარჯვენა მხარეს კარზე.
თუ კარებში ხვრელებია ძრავების დასაყენებლად, მაშინ მუშაობა გამარტივდება. თქვენ უნდა დააფიქსიროთ ძრავები თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნებით, უბრალოდ დააყენეთ სპიკები გადაცემათა კოლოფის წნულებში. მაგრამ თქვენ მოგიწევთ ამ სპიკების მოხრა, რომ უზრუნველყოთ წევის მარტივი მოძრაობა. ძრავებიდან მავთულები უნდა გადავიდეს კარებსა და კორპუსში არსებული ღიობებით. და ეს ხაზები იკვებება ცენტრალური მართვის განყოფილებაში.
დანადგარი დამონტაჟებულია მძღოლის კარებთან, უმჯობესია დაიმალოთ იგი პანელის ქვეშ. მიწა და პლუსი ერთმანეთთან არის დაკავშირებული, ეს უკანასკნელი 16 ამპერიანი დაუკრავს. ახლა დროა, შეამოწმოთ მანქანაზე დიზაინი. და თუ მაღვიძარა დამონტაჟებულია, მაშინ უნდა დაუკავშიროთ ის ცენტრალურ საკეტ ერთეულს. განგაშისთვის ამ მიზნით ორი გამომავალია. უბრალოდ გახსოვდეთ, რომ სწორად უნდა დაპროგრამდეთ შეიარაღებისა და განიარაღების ფუნქციები.
