სავსებით შესაძლებელია რადიო მაგნიტოფონის ჩანაცვლება მანქანაში საკუთარი ძალებით, უნდა გქონდეთ გარკვეული ცოდნა. ეს მოვლენა პასუხისმგებლობით უნდა იქნას მიღებული. წინააღმდეგ შემთხვევაში, კავშირის ხარისხი საკმაოდ კოჭლი იქნება.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
თითქმის ყველა ევროპული წარმოების მანქანას აქვს 1DIN რადიოჩმაწერების ნიშა. ჩვენს დროში სწორედ ეს არის ავტომობილების რადიოები. პირველი, თქვენ უნდა დაიშალა ძველი ხელმძღვანელი ერთეული. ამ მიზნით, თქვენ დაგჭირდებათ სპეციალური თხელი ფირფიტები, რომლებიც ჩვეულებრივ მოყვება მოწყობილობას. გამოიყენეთ ისინი რადიოს მთადან ამოსაღებად. შემდეგ რჩება მხოლოდ ყველა მავთულის გათიშვა, რომელიც მას შეესაბამება.
ნაბიჯი 2
შემდეგ შეგიძლიათ გააგრძელოთ ახალი მოწყობილობის დაყენება. თქვენ შეგიძლიათ დააფიქსიროთ მანქანის რადიო ორი გზით: წინა დამონტაჟებით და ჩვეულებრივი გვერდითი დამაგრებით. პირველი გზით დამაგრება ჩვეულებრივ გამოიყენება 1DIN სტანდარტის მოდელების დაყენებისას. მათ სტანდარტული აქვთ ჩარჩო.
ნაბიჯი 3
თუ გადაწყვეტთ, რომ სათაურის დანადგარი მეორე გზით დააინსტალიროთ, პირველ რიგში, ჩასადეთ დამჭერი ჭრილში, შემდეგ კი ჩასვით დაკავშირებული რადიო მაგნიტოფონი სამონტაჟო ჩარჩოში. დაიცავით იგი სპეციალური კლიპებით. რადიო მაგნიტოფონი ასევე დაცული უნდა იყოს მხარეებიდან. ამ მიზნით, ხრახნები უნდა შეიცავდეს ნაკრებში. განათავსეთ ხვრელები ფრჩხილზე და რადიოზე და დააჭირეთ ხრახნებს.
ნაბიჯი 4
არის შემთხვევები, როდესაც დამაკავშირებელი და მავთულები არ არის. ამ სიტუაციაში, თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ გაყვანილობა. უმჯობესია მართოთ ისინი ინტერიერის მოპირკეთების ქვეშ. სათავე ერთეულის გასაქანიებლად საჭიროა 3 მავთულის დადება. ორი მათგანი უნდა იყოს დადებითი და მესამე უარყოფითი. წითელი მავთული პასუხისმგებელი იქნება ძირითადი ელექტრომომარაგებისთვის. ყველაზე ხშირად ის უკავშირდება ანთების ჩამრთველს. სისტემა ამ შემთხვევაში არ გამოყოფს ბატარეას. ყვითელი პოზიტიური მავთული პასუხისმგებელი იქნება თავად რადიოს მეხსიერებაზე.
ნაბიჯი 5
თუ თქვენს მანქანას აქვს არასტანდარტული კონექტორი, რომელიც ჯდება მხოლოდ სათავეში, მაშინ პრობლემის მოგვარება შეგიძლიათ მოწყობილობის შეერთებით სპეციალური გადამყვანით.
