დღესდღეობით, პატარა მანქანებმა უდიდესი პოპულარობა მოიპოვეს. ეს განსაკუთრებით ეხება დიდ ქალაქებში ავტომობილების მფლობელებს, სადაც მოძრაობის სიმკვრივე და პარკირების წესები მათ აიძულებენ ამგვარად შეეგუონ რთულ პირობებს. გარდა ამისა, დიდი მნიშვნელობა აქვს ტექნიკური მომსახურებისა და საწვავის ხარჯებს, რაც ამ შემთხვევაში მათ მინიმუმამდე ამცირებს. ამ კონტექსტში განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს იტალიურ ავტომობილს Fiat Palio- ს.
მნიშვნელოვანია, რომ Fiat Palio მანქანა შეიქმნა არა მხოლოდ ევროპულ ბაზარზე. ეს პატარა მანქანა ასევე ძალიან პოპულარული გახდა აღმოსავლეთ აზიაში, ჩრდილოეთ აფრიკაში და ლათინურ ამერიკაში. ის აწყობილია ჩინეთში, ინდოეთში, თურქეთში, პოლონეთსა და მაროკოში.
დიზაინი და ზომები
ზოგადად, Fiat Palio მანქანა რუსულ კალინას ჰგავს. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს ორი მოდელი ძალიან ჰგავს სხეულის პროფილს. ამასთან, "იტალიური" -ს წინ გამოირჩევა პატარა რადიატორის ცხაური, კორპორატიული ლოგოთი და საკმაოდ მოკრძალებული ჰალოგენური ფარებით. სხვა გამორჩეული თვისებებია დიდი ზომის ნისლის შუქები, რომლებიც ინტეგრირებულია ბამპერში და მცირე ზომის პლასტმასის ჩამოსხმა კარებზე. ზოგადად, "Fiat Palio" - ს აქვს ძალიან არაადამიანური დიზაინი, რაც საშუალებას აძლევს მანქანას უხილავი იყოს ქალაქის მძიმე მოძრაობაში, რაც მას ახასიათებს, როგორც ჩვეულებრივ მანქანას ყოველდღიური მოხმარებისთვის.
უნდა აღინიშნოს, რომ ამ მოდელს არა მხოლოდ ჰეჩბეკის კორპუსში აქვს მოდიფიკაცია. შემადგენლობა ასევე გვთავაზობს Fiat Palio Weekend- ის არსებობას, რომელიც დამზადებულია სადგურის უნივერსალის სახით. ამ მანქანას აქვს C სვეტის გამორჩეული მრუდი და უფრო წაგრძელებული სახურავი. ექსტერიერის დიზაინის სხვა კომპონენტებში ის სრულიად იდენტურია მისი "ძმის". გარდა ამისა, Palio მოდელი იყენებს ჟიგულის მსგავსი ჩარჩოებს. ზომა 175/70 R13 გულისხმობს შესანიშნავ ეკონომიას "რეზინისთვის". და იტალიური ჰეჩბეკის გალვანური კორპუსი საშუალებას იძლევა იმის მტკიცება, რომ მანქანა კარგად არის მომზადებული სხვადასხვა საგზაო რეაგენტებით გამოწვეული კოროზიისგან დასაცავად.
Fiat Palio– ს მთავარი ოპერაციული ხარისხი მისი კომპაქტური გარეგნობაა. სხეულის მთლიანი სიგრძეა 3.83 მეტრი, სიგანე - 1.63 მეტრი, ხოლო სიმაღლე ძლივს აღწევს ერთნახევარ მეტრს. მოკლე ფუძისა და კომპაქტური გადახურვის წყალობით, მანქანა ადვილად გადალახავს გზის ზედაპირზე არსებულ სხვადასხვა ნაპირებს. ჰეჩბეკის კლირენსი 15 სანტიმეტრია. ამასთან, რუსეთისთვის მოდიფიკაციები განსხვავდება მიწის გასუფთავებით 15 მილიმეტრით. ასევე, მწარმოებლის განცხადებით, რუსული "ფიატი" აღჭურვილია უფრო გამძლე საკიდრებით, ცვეთის მიმართ მდგრადი ამორტიზატორებით და ჩუმი ბლოკებით.
სალონი და საბარგული
ზედაპირული შემოწმებისას შეიძლება ჩანდეს, რომ პატარა Fiat Palio– ში თავისუფალი ადგილი ძალიან მცირეა. ამასთან, მას შემდეგ, რაც პოტენციური მძღოლი ამ "ბავშვის" შიგნით აღმოჩნდება, მისი აზრი ამ საკითხზე მკვეთრად იცვლება. წინა სავარძლებზე სივრცის ნაკლებობა საერთოდ არ იგრძნობა. უფრო მეტიც, მანქანაში სავარძლები საკმაოდ კომფორტულია, ქსოვილის საყრდენითა და წელის საყრდენით. ისინი მექანიკურად რეგულირდება მრავალფეროვანი პარამეტრებით.
საჭე არ არის აღჭურვილი რაიმე ღილაკით და აქვს საკმაოდ მყარი ზომა. დაფა საკმაოდ მარტივია თეთრი აკრეფით. ცენტრალური კონსოლი აღჭურვილია მართკუთხა დეფლექტორებით და მარტივი ღუმელის მართვის განყოფილებით. ზედა ნაწილში განთავსებულია რადიო მაგნიტოფონის დამონტაჟების ნიში, ხოლო ქვედა ნაწილში არის 12 ვ სიგარეტის ასანთი. ხელთათმანების განყოფილება მცირე ზომისაა და კარების საკმაოდ მოკრძალებული ნიშები საშუალებას გაძლევთ განათავსოთ ძალიან შეზღუდული რაოდენობა მათში აუცილებელი საგნების.
"იტალიელის" მფლობელები უჩივიან სოფლის დიზაინს და ინდივიდუალურობის ნაკლებობას, მაგრამ ეთანხმებიან, რომ ეს რაიმე სიძულვილს არ იწვევს.
აშკარა უარყოფითი მხარეები მოიცავს შემდეგ შინაგან მახასიათებლებს:
- ადგილების უკანა რიგში ადგილის ნაკლებობა (მგზავრები ხაფანგში არიან, როგორც მხრიდან, ასევე ჭერიდან), მხოლოდ Fiat Palio Weekend 1.2 – ის მოდიფიკაციაში ცოტა მეტი ადგილია უფრო მაღალი სახურავის გამო;
- ცუდი ხმის იზოლაცია, რაც განსაკუთრებით ერევა კომფორტულ მდგომარეობაში პირველ სამ გადაცემაში, მხოლოდ 70 კმ / სთ-ზე მეტი სიჩქარით ხდება ხმაურის შემცირება.
Fiat– ის აშკარა უპირატესობებში შედის მისი სრული ნაკრები, რომელიც მოიცავს შემდეგ მოწყობილობებს:
- საჭის მართვის გამაძლიერებელი;
- მწვავე გვერდითი სარკეები;
- რეგულირებადი საჭის სვეტი;
- ელექტრო კარები წინა კარებზე;
- რადიო მაგნიტოფონი;
- გახურებული საქარე მინა;
- ცენტრალური საკეტი;
- ჰაერის კონდიცირება.
Fiat Palio- ს მოკრძალებული ზომების მიუხედავად, მასში საკმაოდ კარგად არის წარმოდგენილი ბარგი, რომლის მოცულობა 280 ლიტრია. ამასთან, ასეთ მყარ ინდიკატორს აქვს თავისი უარყოფითი მხარე. ფაქტია, რომ სათადარიგო ბორბალი "მიგრირდება" თავისი ტრადიციული ადგილიდან, საბარგულის იატაკის ქვეშ, მანქანის ფსკერის ქვეშ, საიდანაც ძალიან პრობლემატურია მისი მიღება საჭიროების შემთხვევაში. და
უნივერსალი "Fiat Weekend" - ის მაგისტრალური მოცულობა 460 ლიტრია. გარდა ამისა, სავარძლის საზურგე შეიძლება ჩამოყაროს. ეს საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ არა მხოლოდ პირადი ნივთები, არამედ ზოგიერთი სამშენებლო მასალა და დიდი ზომის ავეჯიც კი.
სპეციფიკაციები
Fiat Palio– ს კონფიგურაცია ძრავებით ითვალისწინებს თოთხმეტ მოდიფიკაციას, რომელთაგან ათი ვერსია აღჭურვილია ბენზინის ძრავებით, ხოლო ოთხი დიზელის ძრავებით. თურქული ასამბლეა გულისხმობს ოთხცილინდრიან დანადგარს 1,2 ლიტრი მოცულობით. ასეთი ძრავის სიმძლავრეა 60 ცხ. რუსეთისა და ბრაზილიისთვის ვერსიები მოწოდებულია ძრავით, რომლის მოცულობაა 1 ლიტრი, ხოლო სიმძლავრე 66 ცხ.
Fiat– ზე დამონტაჟებული ძრავების რუსული მოდიფიკაცია არის MultiJet 1, 3 ლიტრი. ეს ძრავა 16 სარქველიანი დროის მექანიზმით აღჭურვილია ტურბინით. მას აქვს 70 ცხენის ძალა.
აზიის ბაზარი ითვალისწინებს Fiat Palio– ს ძრავების სრულ კომპლექტს 81 და 115 ც.ძ. და ამ ერთეულების სამუშაო მოცულობა, შესაბამისად, 1, 4 და 1, 8 ლიტრია. ასევე არის დიზელის ძრავები 72 და 63 ცხენის ძალით.
"Fiat Palio" - ს ყველა მოდიფიკაცია, ძრავის ვერსიის მიუხედავად, აღჭურვილია მექანიკური ხუთ სიჩქარიანი კოლოფით. იმის გათვალისწინებით, რომ ყველაზე პოპულარული რუსული კონფიგურაციის ბენზინის ძრავაში 1, 2 ლიტრია, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ჩვენს ქვეყანაში "იტალიური" -ს ეს მოდელი აჩქარებს 100 კმ / სთ-ს 13 წამში. 16 სარქველიანი დანადგარით ეს შესაძლებელია 10, 3 წამში.
ამ ასპექტში უნდა გვესმოდეს, რომ მხოლოდ 900 კგ წონის მანქანა დიდ ძალისხმევას არ ხარჯავს აჩქარებისთვის. Fiat– ის სხვა თემატური პარამეტრებია მაქსიმალური სიჩქარე (170 კმ / სთ) და საწვავის ხარჯი ურბანულ რეჟიმში (5 ლიტრი 100 კმ – ზე).
რაც შეეხება Fiat Palio- ს შასს, უნდა ითქვას MacPherson- ის სიმძლავრეებზე, რომლის საფუძველზეც დამონტაჟებულია მანქანის პლატფორმა. უკანა მხარეს გამოიყენება სხივი ბრუნვის ზოლით და სპირალის ზამბარებით. სხვათა შორის, სადგურის უნივერსალზე დამატებით დამონტაჟებულია H ტიპის ქვეკადრი. და მთლიანი სტრუქტურა მიმაგრებულია კორპუსზე დამამშვიდებელი ბალიშების საშუალებით. ეს განხორციელება ხელს უწყობს სავალზე კომფორტის გაზრდას და სავალი ნაწილის ენერგიის მოხმარების გაუმჯობესებას. ამასთან, "იტალიელის" მოკლე ბორბლიანი ფურცელი ძალიან უარყოფითად მოქმედებს არათანაბარ ზედაპირებზე მოძრაობისას, როდესაც მართვის მოწმობა შეიძლება გაუმჯობესდეს მხოლოდ მაღალი დონის საბურავების გამოყენებით. Fiat იყენებს დისკის და დრამის მუხრუჭებს, წინა და უკანა ღერძებზე, შესაბამისად. მანქანის დაბალი წონის გამო, ეს მუხრუჭები საკმარისია თუნდაც მართვის საკმაოდ აგრესიული სტილით.
ჩვენებები
ავტომობილების უმრავლესობის აზრით, რომლებმაც საკუთარი გამოცდილებით შეძლეს დარწმუნება Fiat Palio- ს ყველა უპირატესობაში და ნაკლოვანებებში, ერთგული ფასები და მასში ძვირადღირებული მოვლის არარსებობა ძალიან ჰარმონიულად არის შერწყმული გადაცემათა კოლოფის და ძრავის შესანიშნავ რესურსთან.მიმოხილვების თანახმად, ამ მანქანას შეუძლია "იცხოვროს" 350 ათას კილომეტრზე მეტი. რა თქმა უნდა, ეს შესაძლებელი ხდება დროული და სწორი მოვლით.
"Fiat Palio" - ს ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი მახასიათებელი აშკარად მიუთითებს იმაზე, რომ ეკონომიკური და ადვილად შენარჩუნებადი მანქანის არჩევისას, რომლის ღირებულება იაფ სეგმენტს ეკუთვნის, ის აუცილებლად უნდა ჩაითვალოს პერსპექტიულ ვარიანტად. "ფიატის" ეს ვერსია შესანიშნავია დიდ ქალაქში ყოველდღიური მოგზაურობისთვის. და პოტენციურმა მყიდველებმა, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან ფართო მაგისტრალური გქონდეთ, უფრო ახლოს უნდა გაეცნონ fiat შაბათ-კვირის მოდიფიკაციას.
