კარბურატორის რეგულირება მნიშვნელოვანი და პასუხისმგებელი ნაწილია მათზე მუშაობისთვის. მანქანის მოვლა. ამ დავალების შესასრულებლად საჭიროა გარკვეული უნარ-ჩვევები და კვალიფიკაცია, რომელთა გარეშეც უმჯობესია ამ სამუშაოს მიანდოთ პროფესიონალები.
წინა წამყვანი VAZ მოდელები, მათ შორის VAZ - 21099, აღჭურვილია Solex კარბუტერით. განსხვავება მხოლოდ საქშენების დიამეტრებშია, რაც დამოკიდებულია ძრავის მოცულობაზე. კარბურატორის მთავარი პარამეტრია მოჩვენებითი რეგულირება.
კარბურატორის რეგულირება ხორციელდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც დრო კარგ მდგომარეობაშია და ანთების დრო სწორად არის დაყენებული
რეგულირების სამუშაოების დაწყებამდე საჭიროა ჰაერის ფილტრის კორპუსის ამოღება, გათიშვა ჩოკის კაბელის, მოჩვენებითი სოლენოიდის სარქვლის მავთულისა და საწვავის შლანგებისგან.
ინსტრუმენტები
ამ სამუშაოს შესასრულებლად დაგჭირდებათ: 8, 10, 13 – ის საკინძები, ფილიპსის ხრახნიანი, გაზის ანალიზატორი.
კარბურატორის რეგულირება
რეგულირების დასაწყისში, ათწილადი პალატაში შემოწმებულია და დაყენებულია საწვავის დონე. საწვავის დონიდან კარბურატორის კონექტორის სიბრტყემდე მანძილის გასაზომად გამოიყენება მმართველი ან ვერნიერის საზომი, ეს უნდა იყოს 25,5 მმ.
საწვავის დონის შესასწორებლად, ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნით ამოიღეთ და წაიღეთ კარბურატორის საფარი. გადააფარეთ საფარი ჰორიზონტალურად, ათწილადი ზემოთ. მცურავის ქვედა ბოლოებსა და შუასადებს შორის უფსკრული უნდა იყოს იგივე და იყოს 0,5 - 1 მმ. თუ ხარვეზი არ არის იგივე ან განსხვავდება ნორმისგან, შეცვალეთ float ბერკეტების მოხრით.
შემდეგი, საწყისი მოწყობილობა მორგებულია. რეგულირების დაწყებამდე საჭიროა დიაფრაგმის მდგომარეობის შემოწმება ოთხი ხრახნის ამოხსნით და საფარის ამოღებით. უნდა შეიცვალოს წუნდებული დიაფრაგმა.
მთლიანად დახურეთ ჰაერის დამშლელი და დააჭირეთ აქცენტის ჯოხს რამდენადაც ის მივა. ჰაერის დამშლელი ოდნავ უნდა გაიხსნას საწყისი ხარვეზის ზომით - 3 მმ. თუ მითითებული მნიშვნელობისგან განსხვავებულია, გახსენით საკეტის კაკალი საფარზე და შეცვალეთ კლირენსი ხრახნით.
კარბურატორის საფარის შეცვლის შემდეგ, თქვენ უნდა დაარეგულიროთ ჰაერის დამშლელი ძრავა. ამისათვის, მთლიანად გახსენით ჰაერის დამშლელი და ასევე მთლიანად ჩადეთ საჰაერო ამორტიზატორის დრაივი მანქანის სალონში.
გაიყვანეთ წამყვანი ჯოხი გარსიდან, სანამ არ გაჩერდება და ხრახნიანი მიამაგრეთ საამორტიზაციო ძრავის ბერკეტზე. გაიყვანეთ წამყვანი განყოფილება სამგზავრო ნაწილში, ხოლო ჰაერის დამშლელი მთლიანად უნდა დაიხუროს. ისევ ჩაძირეთ სახელური - ფლაპი მთლიანად უნდა გაიხსნას.
თუ ეს არ მოხდა, მაშინ საჭიროა გამანადგურებელი ჭურვის დამაგრების ბოლქვის გაშლა და გარსის გადატანა ისე, რომ ჰაერის დამშლელი მთლიანად გაიხსნას და დაიხუროს.
უმოქმედო სიჩქარის რეგულირება
მოჩვენებითი სიჩქარის რეგულირებით მიიღწევა გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკური ნივთიერებების მინიმალური შემცველობა. რეგულირება ხორციელდება თბილ ძრავაზე, დამონტაჟებული ჰაერის ფილტრით.
მას შემდეგ, რაც მოჩვენებითი სიჩქარე რეგულირდება გაზის ანალიზატორის გამოყენებით, უმჯობესია ამ სამუშაოების ჩატარება იმ სადგურზე. მომსახურება
პლასტმასის ხრახნის გადაქცევა ნარევის ოდენობის რეგულირებისთვის, დააყენეთ მოჩვენებითი სიჩქარე 750 - 800 რევოლუციაზე. გაზების ანალიზატორი გაზომავს CO შემცველობას გამონაბოლქვ გაზებში. მაჩვენებელი არის 1% ტოლერანტობით 0,3 პროცენტით.
საჭიროების შემთხვევაში, CO სიდიდის კორექტირება ხორციელდება ერთჯერადი პლასტმასის შტეკერით დახურული ხარისხის ხრახნით. ხრახნიანი ხრახნის დროს, CO შემცველობა იკლებს, ხრახნის გახსნისას იზრდება.
შემდეგ, თანხის ხრახნი აღდგება უმოქმედო სიჩქარეზე და კვლავ შემოწმდება CO შემცველობა. კორექტირება მეორდება ოპტიმალური შედეგის მიღწევამდე. მორგების შემდეგ მკვეთრად დააჭირეთ გაზის პედლს - ძრავმა უნდა გაზარდოს სიჩქარე უკმარისობის გარეშე, ხოლო პედლის გამოთავისუფლების შემდეგ ის არ ჩერდება.
