ავტომობილის საწვავის მოხმარება, ატმოსფეროში მავნე ნივთიერებების ემისიების რაოდენობა და ზოგადად მგზავრობის კომფორტი დამოკიდებულია კარბურატორის ძრავის მოჩვენებითი რეჟიმის სწორ რეგულირებაზე. ძნელია არ დაეთანხმო იმ ფაქტს, რომ გამონაბოლქვი მილიდან შავი კვამლის არსებობა და ძრავის არაწესიერი სიჩქარე რამდენიმე ადამიანს სარგებლობს.
Ეს აუცილებელია
ხრახნიანი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
კარბურატორის ძრავის მოჩვენებითი სიჩქარე რეგულირდება გაგრილების სისტემის მუშა ტემპერატურაზე გათბობის შემდეგ (80-85 გრადუსი). სასურველია ახალი ჰაერის ფილტრის დაყენება.
ნაბიჯი 2
შემდეგ კაპოტი მაღლა დგება და ხრახნიანი იარაღით შეიარაღებული, ტახომეტრზე მოჩვენებითი ხრახნი ადგენს crankshaft- ის სიჩქარეს 850 rpm- ს.
ნაბიჯი 3
გარდა ამისა, საწვავის ნარევის ხარისხისთვის ხრახნის მოტრიალებით (მდებარეობს მის გვერდით), საჭიროა მივაღწიოთ მაქსიმალურ ძრავას, რის შემდეგაც უსადენო სიჩქარე შემცირდება სტანდარტისკენ პირველი ხრახნის მოხსნის გზით.
ნაბიჯი 4
როდესაც აღარ არის შესაძლებელი crankshaft- ის სიჩქარის გაზრდა ხრახნით, ნარევის ხარისხის რეგულირებისთვის, ის ფრთხილად გამკაცრდება და ძრავის მუშაობის შეწყვეტის დროს ნახევარი ბრუნვით უკანა ხრახნით.
ნაბიჯი 5
ძრავის მოჩვენებითი სიჩქარის სწორი რეგულირების შესამოწმებლად საჭიროა დააჭიროთ ამაჩქარებლის პედლს და ძრავის მაღალი ბრუნვის შემუშავების შემდეგ, მოულოდნელად გაათავისუფლეთ იგი. თუ ძრავა არ ჩერდება და განაგრძობს მუშაობას სტაბილურად, მაშინ კარბურატორის რეგულირება სწორია.
