ზოგიერთი ექსპერტი თითქმის სერიოზულად ამტკიცებს, რომ ევროპის საავტომობილო ბაზარზე მომხმარებელთა შეხედულებები უშეცდომოდ იშლება. რუსეთში საშუალო კლასის მანქანებზე მოთხოვნა ყოველთვის მაღალი იყო. Skoda Fabia- მ თავი დაიმკვიდრა საუკეთესო მხრიდან.
ავტო ხალხისთვის
მსოფლიო საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში რამდენჯერმე განხორციელდა მცდელობები, რომ შეიქმნას მანქანა ფართო სპექტრის მუშებისთვის. Skoda– ს ავტომატური კონცერნი ამ მიზანს მიუახლოვდა. გასული პერიოდის განმავლობაში, კომპანიამ ორი თაობის მანქანა აწარმოა. პირველი თაობის Skoda Fabia აწყობილია 1999 წლიდან. მეორე თაობის მანქანები 2006 წელს გამოვიდა ბაზარზე. ტექნიკური პოლიტიკის შეცვლისა და ახალი მარკეტინგული კონცეფციის მიღების შემდეგ, 2014 წელს გამოჩნდა მესამე თაობის Skoda Fabia მოდელი.
ბოლო წლებში ავტომობილების შეფასების კრიტერიუმებმა მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა. თუ წინა პერიოდებში ძლიერი ძრავა ითვლებოდა მანქანის უპირობო უპირატესობად, დღეს ეს საკმაოდ მინუსია. ქალაქის მკვიდრისთვის მნიშვნელოვანია შემდეგი პარამეტრები:
· Უსაფრთხოება;
· კომფორტი;
· მომგებიანობა.
ავტომობილების ყველა პრობლემა იძულებულია გაითვალისწინოს მიმდინარე ტენდენციები და ბაზრის მოთხოვნები. მომავალი მფლობელი, მანქანის არჩევისას, პირველ რიგში აფასებს ფასისა და ხარისხის თანაფარდობას.
გაყიდვების დაწყებამდე მწარმოებელმა წარმოადგინა Skoda Fabia როგორც ბიუჯეტის მანქანა. მანქანები ორი კორპუსის ორი ვარიანტით გამოჩნდნენ გაყიდვაში თითქმის ერთდროულად: სადგურის უნივერსალი და ხუთ კარიანი ჰეჩბეკი. გაყიდვების სტატისტიკა აჩვენებს, რომ მყიდველები ჰეჩბეკებს ამჯობინებენ. ამ მოდელის სიგრძეა 3992 მმ, სიგანე 1732 მმ, სიმაღლე 1467 მმ. მიწის დაშორებაა 135 მმ. ამ ზომის კლირენსი ქვეყნის გზებზე შორს არ წახვალთ. მფლობელის მიმოხილვა ამის შესახებ გულწრფელად მოწმობს.
მესამე თაობის ავტომობილის ექსტერიერი საგრძნობლად შეიცვალა, მაგრამ მისი ამოცნობა მაინც დარჩა. ძირითადი კონფიგურაციით Skoda Fabia- ის ასალაგმად წონაა 980 კგ, რაც ორმოცი კილოგრამით ნაკლებია ვიდრე საბაზო მოდელის. შედეგად, მანქანის გარეგნობა უფრო მიმზიდველი გახდა. გაფართოებული კარიბჭის წყალობით, უფრო მოსახერხებელი გახდა სალონში შესვლა და გასვლა. Fabia- ს ახლა კიდევ ერთი დამახასიათებელი თვისება აქვს - პანორამული სახურავი. აქამდე Skoda მოდელის ხაზში ასეთი ელემენტები არ არსებობდა.
უსაფრთხოების სისტემა
თუ შევადარებთ ჰეჩბეკს სხვა მანქანებს, რომლებიც განლაგებულია როგორც ქალაქის მანქანები, მაშინ Skoda Fabia სასურველი იქნება. კომპაქტური მანქანა საშუალებას გაძლევთ თვითდაჯერებული მანევრირება არამარტო სატვირთო მოძრაობაში, არამედ მჭიდრო ეზოში ან გვერდით ქუჩაში. ბორბლებზე დენის ავტომატური გადანაწილების სისტემა აძლევს ავტომობილს სტაბილურობას მოლიპულ გზაზე. ეს ძალზე მნიშვნელოვანია ყინულის ან წვიმის დროს მანქანის მართვისთვის.
მანქანა აღჭურვილია ორი წინა და უკანა ხედვის კამერით. წინა კამერიდან სიგნალი მიდის ელექტრონული სათაურის სტაბილიზაციის სისტემაში. როდესაც მანქანა გზაზე მყარ ხაზს კვეთს, მძღოლი იღებს სიგნალს. უკანა კამერიდან მიღებული ინფორმაცია მძღოლს ეხმარება მჭიდრო სივრცეში პარკირებისას და ღამით. საკრუიზო კონტროლის სისტემა მძღოლს საშუალებას აძლევს გააკონტროლოს მარშრუტის გავლა გრძელი მგზავრობისას.
Skoda Fabia- ს სალონი აღჭურვილია უსაფრთხოების ბალიშების ნაკრებით. წინა ნაწილში დამონტაჟებულია ორი წინა და ორი გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშები. უკანა სავარძლის მგზავრებს არ აქვთ ასეთი დაცვა. მძღოლის სავარძელი აღჭურვილია რბილი საყრდენით. ღვედები აღჭურვილია წინასწარი დაძაბვის ფუნქციით. ერთად, უსაფრთხოების სისტემა ხელს უშლის მძღოლისა და მგზავრების სერიოზული დაზიანების თავიდან აცილებას მოულოდნელ დაბრკოლებასთან შეჯახებისას.
შინაგანი კომფორტი
ზოგიერთი ექსპერტი Skoda Fabia- ს პოზიციონირებს როგორც საოჯახო მანქანა.მესამე თაობის მოდელის ინტერიერის დიზაინი შეიქმნა ერგონომიკის მოთხოვნების გათვალისწინებით. წინა სავარძლების ადგილმდებარეობა და დიზაინი უფრო მოსახერხებელი გახდა. ეს მძღოლს უკეთეს ხილვადობას ანიჭებს. მგზავრების უკანა სავარძელს აქვს სახსრების სახსრები. როდესაც ჩნდება საბარგულის მოცულობის გაზრდის საჭიროება, ისინი ადვილად იკეცებიან. მაგისტრალური მოცულობა სტანდარტულ მდგომარეობაშია 330 ლიტრი. დივნის ჩამოყრით - 1150 ლიტრი.
დაფა თითქმის არ შეცვლილა. მძღოლების უკუკავშირი ადასტურებს, რომ მოწყობილობები მდებარეობს ხილვადობის ზონაში და საშუალებას გაძლევთ ერთდროულად გააკონტროლოთ გზა და სიჩქარის სიჩქარის მაჩვენებლები. ცენტრალური კონსოლი უფრო კომპაქტური და ფართო გახდა. მას აქვს მულტიმედიური მოწყობილობების დასაფიქსირებლად. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი მძღოლთან უფრო ახლოს მიიწია. ინტერიერის გაფორმებაში გამოიყენება მაღალი ხარისხის ხელოვნური ქსოვილები და პოლიმერული მასალები.
გვერდით კარებს ჯიბეები აქვს პატარა ნივთების შესანახად. როდესაც გრძელი მოგზაურობისთვის ემზადებით, შეგიძლიათ ხელთათმანების ყუთში მოათავსოთ ერთი ლიტრი ბოთლი წყალი. კონსოლს აქვს ორი ღარი სასმელის ჭურჭლისთვისაც. უკანა კარებზე განთავსებულია ბადეები ნაგვის შეგროვებისთვის ან ნებისმიერი სხვა საგნისთვის, რაც შეიძლება მგზავრებს დასჭირდეთ. როდესაც ბავშვები იმყოფებიან სალონში, ასეთ ადგილებში ათავსებენ ტანსაცმელს, საფენებს, სათამაშოებს და სხვა საჭირო აქსესუარებს.
ძრავა და გადაცემა
აღსანიშნავია, რომ 2017 წლიდან მესამე თაობის Skoda Fabia იწარმოება რუსეთში. ასამბლეის ხაზი მუშაობს კალუგას რეგიონში. ექსპერტების აზრით, აშენების ხარისხი მაღალია. თუ ფოტოდან შეაფასებთ ჩეხური მანქანის და რუსულის ექსტერიერს, მაშინ ვერ იპოვით განსხვავებებს. ამავე დროს, კარგად არის ცნობილი, რომ საშინაო ქარხანაში მანქანები აღჭურვილია ორი ტიპის ბენზინის ძრავით: სამცილინდრიანი, 60 ცხ.ძ. და ოთხცილინდრიანი 75 ცხ.ძ.
ტურბოტენზიული სამცილინდრიანი ძრავის გამოყენებისას, 100 კილომეტრზე საწვავის ხარჯი 4,5 ლიტრია. ოთხცილინდრიანი მეტ ლიტრს მოიხმარს. საწვავის დაბალი მოხმარება რუსი მძღოლების დადებითი მახასიათებელია. ეს საინტერესოა იმ გარემოში, სადაც ბენზინზე ფასები მუდმივად იზრდება. უარყოფითი წერტილი ის არის, რომ ავტომობილის საშუალო სიჩქარე შედარებით დაბალია. სწრაფი მართვის მოყვარულებს Skoda Fabia არ მოსწონთ.
რუსულად აწყობილი მანქანა იწარმოება მხოლოდ წინა წამყვანი თვლებით. Skoda Fabia აღჭურვილია კლასიკური ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. მრავალწლიანმა გამოცდილებამ აჩვენა დანადგარის მაღალი საიმედოობა. დიაპაზონის გაფართოებისთვის გამოიყენება ავტომატური კოლოფი. შვიდი სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია გამოიყენება უფრო ძლიერ ძრავასთან ერთად.
სრული კომპლექტი და ღირებულება
Skoda Fabia მოდელის მესამე თაობას მრავალფეროვანი ვარიანტი აქვს. პოტენციურ მფლობელს ეძლევა საშუალება აირჩიოს და შეიძინოს მანქანა მისი საჭიროებების შესაბამისად და არსებული ბიუჯეტის ფარგლებში. ძირითადი კონფიგურაციის მოდელს ჰეჩბეკის კორპუსი და მექანიკური გადაცემა აქვს 400 ათასი რუბლი. თუ უპირატესობა მიენიჭება ავტომატურ ტრანსმისიას, მაშინ ღირებულება იზრდება 20% -ით.
Skoda Fabia– ს მნიშვნელოვანი უპირატესობა სხვა მანქანებთან შედარებით არის მინიმალური საოპერაციო ხარჯები. მთავარი ღირებულება არის ბენზინის გადახდა. სარგებელი აშკარაა: მინიმალური საწვავის მოხმარება მოითხოვს მინიმალურ ხარჯებს. სათადარიგო ნაწილების და სახარჯო მასალების ფასი სხვა მოდელების ნაწილების შესაფერისია. აშკარა უპირატესობის გამო, Skoda Fabia სტაბილური მოთხოვნაა შიდა ბაზარზე.
