ძრავის გაძლიერების ერთ-ერთი გზა, სტანდარტული ძრავის სიმძლავრის გაზრდის მიზნით, არის ორი კარბურატორის დაყენება. პროცედურა, თუ ეს შესაძლებელია, ტექნოლოგიური თვალსაზრისით, სულ მცირე, წარმოუდგენლად რთულია. მაგრამ ეს ასე ჩანს მხოლოდ ერთი შეხედვით, საკითხის ზედაპირული შესწავლის საფუძველზე.
Ეს აუცილებელია
- - ორი შეწოვის მანიფლეტი ოკადან,
- - ორი იდენტური კარბურატორი,
- - ორი ჰაერის ფილტრის კორპუსი.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ამ საკითხის გადაწყვეტა მნიშვნელოვნად შეუწყო ხელი Oka მანქანების შიდა ბაზარზე გამოჩენას, რომელზეც დაყენებულია Zhiguli ძრავის ნახევარი. ორი ჩამონტაჟების მანიფლეტის დასაყენებლად საჭიროა ადაპტერის ფირფიტა, რომელიც დამუშავებულია საღარავი მანქანაზე. ორივე მანიფოლიდი ერთვის მზა ფირფიტას, შემდეგ კი მას ძრავის ცილინდრის თავზე აყენებენ.
ნაბიჯი 2
გარდა ამისა, ორი იდენტური კარბურატორი, თვითმფრინავები, რომელშიც სასურველია მინიმალური ხვრელების დაყენება, დამონტაჟებულია ტყუპების მიმწოდებელ მრავალფეროვნებაზე.
ნაბიჯი 3
მომდევნო ეტაპზე იქმნება კარბუტატორების საწვავის სარქველების სინქრონული მართვის მექანიზმი: ამორტიზატორების ბერკეტებს აერთიანებს ერთი ფრჩხილი, რომელიც ააქტიურებს ამაჩქარებლის პედლის ბიძგს ან კაბელს.
ნაბიჯი 4
ჰაერის დემპერის მართვის კაბელები ერთნაირად არის შერწყმული.
ნაბიჯი 5
გაზის მიწოდების ხაზზე დაყენებულია Tee და მისგან ორივე კარბურატორი მუშაობს.
ნაბიჯი 6
საბოლოოდ, რჩება ჰაერის ფილტრის კორპუსის გაკეთება. ეს შეიძლება გაკეთდეს ორი სტანდარტული კორპუსისგან, ჭრის "საფქვავი" და იარაღი, შემდეგ კი შედუღება ნახშირორჟანგის შედუღებით.
ნაბიჯი 7
ძრავის აღჭურვა ორი კარბუტერით, მფლობელი თავის მანქანას აქცევს ნამდვილ, სპორტულ მანქანად.
