ბევრს სურს გახდეს საავტომობილო სპორტსმენი, მაგრამ ყველა ახალბედს არ აქვს საკმარისი ფული მზა სპორტული ველოსიპედის შეძენისთვის. ამ სიტუაციაში მხოლოდ ერთი გამოსავალი არსებობს - სტანდარტული მანქანის დამოუკიდებლად მომზადება. მინსკის ძრავა ითვლება ერთ-ერთ უმარტივეს დიზაინში და მისი გაძლიერება მარტივია. გასათვალისწინებელია, რომ ამ შემთხვევაში ძრავის რესურსი მცირდება ენერგიის ზრდის პროპორციულად.
Ეს აუცილებელია
- - ძრავა "მინსკი" M-105, M-106 ან M-125;
- - მექანიკური საამქრო;
- - წნევის პალატის ბეჭდები და ზეთის ბეჭდები;
- - კარბუტერი K-36I;
- - მაგნეტო M-24G;
- - სანთლების PAL-14-8 ან BOSH-260-280
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
თუ აირჩევთ ბაზის ძრავას, უპირატესობა მიანიჭეთ M-125- ს. წინა მოდელებთან შედარებით M-105 და M-106, გაუმჯობესებულია გაგრილება, რაც ზრდის მას სპორტული მიზნებისთვის იძულების შესაძლებლობას. თუ M-105 და M-106 მოდელებისთვის სიმძლავრე 9 ცხენის ძალაა. თითქმის ლიმიტია, მაშინ M-125 მოდელისთვის შეგიძლიათ მიაღწიოთ 10, 3-10, 8 ცხენს. საშუალო მექანიკურ საამქროში. ძრავა კარგად უნდა მუშაობდეს და ჰქონდეს სასარგებლო ნაწილები და მექანიზმები.
ნაბიჯი 2
ძრავის მთლიანად დაშლა. Crankcase– ის ორივე ნახევარში ჩადეთ და საიმედოდ დაამაგრეთ რგოლები, რომლებიც შეამცირებენ crankcase– ის დიამეტრს 121 მმ – მდე. შეცვალეთ კაკლის ზეთის ბეჭდები სპეციალურად შემუშავებული სპორტული მოდელებით. მათ აუცილებლად უნდა გაუძლონ მინიმუმ 0.8 კგ / კვ / სმ წნევას. შეცვალეთ სარქვლის დრო: გამონაბოლქვის ფაზა უნდა იყოს 164 გრადუსი, გასუფთავების ეტაპი უნდა იყოს 108 გრადუსი, გამონაბოლქვის ფაზა უნდა იყოს 128 გრადუსი.
ნაბიჯი 3
სტანდარტის ნაცვლად დააინსტალირეთ K-36I კარბურატორი 27 მმ დიფუზორის დიამეტრით. მის მთავარ საწვავს უნდა ჰქონდეს მინიმუმ 0.25 ლ / წთ. გაჭერით დგუში ამოფრქვევის ხვრელები 25 მმ-მდე ისე, რომ ისინი ემთხვევა ძრავის ცილინდრზე გასროლის ხვრელებს.
ნაბიჯი 4
გაახანგრძლივეთ წყალმცენარეები 300 მმ-მდე. ამ შემთხვევაში, ცილინდრის სარკედან კარბურატორამდე ჩასასვლელი მილის სიგრძე უნდა იყოს 100 მმ, შეყვანის მრავალფეროვნების შიდა დიამეტრი უნდა იყოს 40 მმ, კარბუტერიდან ჰაერის ფილტრამდე მრავალფეროვნების სიგრძე უნდა იყოს 150 მმ. დააინსტალირეთ მაგნეტო M-24G ანთების სისტემაში. დააყენეთ ანთების დრო 2, 2-2, 5 მმ დონეზე TDC. ხრახნიანი PAL-14-8 ან BOSH-260-280 შტეკერით.
ნაბიჯი 5
შეცვალეთ crankshaft დამაკავშირებელი წნულის ქვედა თავის ბრინჯაოს გამყოფი დურალუმინის ტიპის D-16T ან B-95- ით. ასევე ხელნაკეთია ციანიდის ფოლადისგან ან ფოლადის კლასის 45 – დან, სითბოს დამუშავების გარეშე, ზედაპირის სავალდებულო ვერცხლით, ასევე შესაფერისია.
ნაბიჯი 6
შეასრულეთ ცილინდრის ჭაბურღილების დამატებითი გასაპრიალებელი სამუშაოები, შეამოწმეთ და შეასწორეთ, საჭიროების შემთხვევაში, ამ არხების განივი და გასუფთავების გამოსასვლელი კუთხეები. ამ ზედაპირების დამუშავების ქარხნული დონე არასაკმარისია სპორტული მიზნებისთვის.
ნაბიჯი 7
შეცვალეთ ჰაერის ფილტრი უფრო დიდით, ავზის მოცულობით მინიმუმ 3 ლიტრი და ქაღალდის ფილტრის ელემენტები. ამ გზით გაძლიერებული ძრავის დამონტაჟების შემდეგ, დააყენეთ კარბურატორი 28 მმ დიფუზორით, გაზარდეთ ფილიალის მილის სიგრძე ცილინდრის სარკედან ატომების ცენტრში 135 მმ-მდე და გაზარდეთ მრავალფეროვნების სიგრძე კარბურატორიდან ჰაერის ფილტრი 170 მმ-მდე.
ნაბიჯი 8
ამ გზით გაძლიერებულ ძრავაში გამოიყენეთ B-95, B-100 ან A-98 ბრენდების ბენზინი. ძრავის ზეთი - MC-20 პროპორციით 1:20. ელექტროენერგიის შემდგომი გაზრდისთვის საჭიროა სპორტული crankshaft, დგუშის და დგუშის რგოლების დაყენება, სარქვლის უფრო მაღალ დროზე გადასვლა, ასევე racing მაყუჩისა და კარბურატორის გამოყენება.
