ის ფაქტი, რომ VAZ მანქანების მწარმოებლები შეგნებულად აწესებენ შეზღუდვებს, რაც მიზნად ისახავს ელექტროსადგურის მაქსიმალური შესაძლებლობების განვითარებას, არავისთვის არ არის საიდუმლო. შესაბამისად, ნამდვილად არიან ავტომობილების მფლობელები, რომლებიც ცდილობენ გამოაქვეყნონ თავიანთი მანქანის ძრავის სრული სიმძლავრე. სწორედ ეს მიიღწევა ძრავის იძულებით.
Ეს აუცილებელია
- განსაზღვრეთ იძულების მეთოდი,
- განსაზღვრეთ ბიუჯეტის ზომა.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ძრავის იძულებითი სამუშაოების კომპლექსის სრული დასრულება ფინანსური თვალსაზრისით საკმაოდ ძვირი მოვლენაა. ყველა მფლობელს არ შეუძლია ასეთი პროცედურის გადახდა. ასევე არსებობს ნაკლებად ძვირადღირებული მეთოდები ელექტროსადგურის ეფექტურობის გაზრდისთვის.
ნაბიჯი 2
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ძრავის სიმძლავრის გასაზრდელად შეგიძლიათ ხელახლა დააინსტალიროთ ელექტრონული მართვის ერთეულის პროგრამა. "სპორტის" მუშაობის რეჟიმის დაყენება საშუალებას იძლევა ძრავის სიმძლავრე გაიზარდოს 30 პროცენტამდე. ძრავის ამ გზით იძულებას "ჩიპის დალაგება" ეწოდება.
ნაბიჯი 3
ძრავის მექანიკურად იძულების ოდნავ განსხვავებული მეთოდი მიიღწევა "MD- კორექტირების" დროს. ძრავის სიმძლავრის გაზრდის ამ მეთოდის არჩევის შემთხვევაში, დამატებითი პალატა დამონტაჟებულია გაზის აპარატსა და შეყვანის მრავალფეროვნებას შორის, რაც ზრდის საწვავის და ჰაერის ნარევის ხარისხს. ეს ასევე ზრდის ძრავის სიმძლავრეს მინიმუმ 25-30 პროცენტით.
ნაბიჯი 4
ძრავის იძულების ზემოხსენებული მეთოდების გარდა, შესაძლებელია ელექტრონული აღჭურვილობის დაყენებაც, რაც ხელს შეუწყობს ძრავის ცილინდრებში საწვავის უფრო სრულ წვას. წვის გამაძლიერებელი ე.წ. ჰაერის ნაკადის მაიონიზირებით, რომელიც ძრავის ცილინდრებში შედის როგორც საწვავი-ჰაერის ნარევი, იზრდება ბენზინის წვის ეფექტურობა, რაც იწვევს ძრავის სიმძლავრის 20 პროცენტამდე გაზრდას.
ნაბიჯი 5
უნდა აღინიშნოს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტი: VAZ ძრავის იძულების შემდეგ, არა მხოლოდ მისი სიმძლავრე იზრდება, არამედ მოქმედებს საწვავის ხარჯი, ყოველ 100 კმ-ზე.
