მწარმოებელი უზრუნველყოფს დროის სარტყლის შეცვლას ყოველ 60,000 კმ-ზე ან ყოველ 6 წელიწადში ერთხელ. გარდა ამისა, დროის სარტყელი უნდა შეიცვალოს, თუ მის ზედაპირზე ნავთობის კვალია, ან თუ ქამარი ნახმარი ან დაზიანებულია რაიმე ფორმით. ქამრის ჩანაცვლება ხორციელდება შემოწმების ორმოში, ესტაკადაზე ან ლიფტში.
აუცილებელია
- - სპეციალური ფიქსაციის მოწყობილობები camshaft, crankshaft და belt تسخებით;
- - სოკეტის ბორბლები 10, ბეჭედი საკინძები 8, 13 და 18-ისთვის;
- - ქარხნის ინსტრუქციები მომსახურებისა და შეკეთებისთვის.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
უპირველეს ყოვლისა, ამოიღეთ კონდიციონერის კომპრესორის დრაივებისა და დამხმარე აპარატების ღვედები. ამოიღეთ გენერატორი. შემდეგ ამოიღეთ გაფართოების ავზი (შეგიძლიათ უბრალოდ გადადოთ განზე შლანგების გაწყვეტის გარეშე). იმის გათვალისწინებით, რომ ძრავის ჩამაგრება უნდა მოიხსნას სარტყლის შესაცვლელად, ძრავის უსაფრთხოდ მხარდაჭერა. შემდეგ ამოიღეთ წინა ძრავის მარჯვენა დამონტაჟება. ამისათვის, ამოიღეთ 2 კაკალი, რომლებიც დამაგრებულია სამაგრის საყრდენზე და გახსენით 2 შესაკრავი ჭანჭიკი.
ნაბიჯი 2
ამოიღეთ წყლის ტუმბოს საყრდენი დამაგრებული 4 ჭანჭიკი და ამოიღეთ საკრავი. ამოიღეთ 3 ჭანჭიკი, რომლებიც უზრუნველყოფენ ძრავის სწორად დამაგრების სამაგრს და ამოიღეთ ეს ფრჩხილი. ამოიღეთ 8 ჭანჭიკი, რომლებიც უზრუნველყოფენ დროის სარტყლის საფარს და ამოიღეთ იგი. გადაამოწმეთ გადაცემის ბერკეტი: ის ნეიტრალური უნდა იყოს. შემდეგ მოატრიალეთ crankshaft მანამ, სანამ VCT ნიშნები პირდაპირ არ დაადგება. მარჯვენა მხარეს ცილინდრის ბლოკის წინა მხარეს, იპოვნეთ და ამოიღეთ შტეფსელი, რომელიც მოიცავს crankshaft საკეტის ხვრელს. ჩადეთ crankshaft საკეტი ჯოხი ამ ხვრელში და ჩართეთ crankshaft სანამ ის მთლიანად დაიბლოკება.
ნაბიჯი 3
იპოვნეთ სპეციალური ღარები VCT კორპუსებში და ჩადეთ მასში სამაგრი სამაგრები ისე, რომ კლიპების ნიშნები იყოს ზედა ნაწილში. ხაზის ნიშანი უნდა იყოს გამონაბოლქვის ამძრავის ლილვის მხარეს, წერტილოვანი ნიშანი უნდა იყოს მიმღების მხარეს. გადაცემის ბერკეტი გადადეთ მე -4 სიჩქარეზე. ავტომატური ტრანსმისიის ამორჩევა პარკირების მდგომარეობაში. გააჩერეთ პარკირების სამუხრუჭე.
ნაბიჯი 4
ამოიღეთ crankshaft pulley მისი დამაგრების ბოლქვის ამოხსნით. მომავალში, აწყობისას, დააინსტალირეთ მხოლოდ ახალი პულლეტის სამონტაჟო ჭანჭიკი. ამოიღეთ ქვედა საფარი მისი დამაგრების 3 ჭანჭიკის მოცილებით. დროის სარტყლის გასახსნელად, მაქსიმალურად გაიყვანეთ მისი წამყვანი ტოტი. დაძაბვის როლიკერი უნდა დაბრუნდეს თავდაპირველ მდგომარეობაში. დაიცავით ეს როლიკერი საყრდენით ან შესაფერისი ფოლადის ჯოხით, როლიკერის ხვრელებში და მის სამაგრში მოთავსებით.
ნაბიჯი 5
ამოიღეთ დროის სარტყელი VCT- ის უჯრებიდან, crankshaft და idler pulley- დან. ღვედის ამოღებისას დარწმუნდით, რომ crankshaft არავითარ შემთხვევაში არ ბრუნავს. ახალი ღვედის დამონტაჟებისას, დაიწყეთ მისი მოცურება VCT საკაბელოზე. შემდეგ გადაიტანეთ ის crankshaft pulley და შემდეგ გადაიტანეთ როლიკებით. ღვედის სწორად შემოწმების შემდეგ ამოიღეთ დაძაბულობის როლიკერის საყრდენი. ამ შემთხვევაში მან უნდა დაადგინოს სასურველი ღვედის დაძაბულობა.
ნაბიჯი 6
დააინსტალირეთ ქვედა დროის სარტყლის საფარი და crankshaft pulley. გაატარეთ crankshaft of pulley სამონტაჟო ჭანჭიკი 4.0 kgf-m (40 Nm), შემდეგ გამკაცრდეს 90 გრადუსი. ამოიღეთ camshaft და crankshaft clips. ნეიტრალური მექანიზმით ჩართეთ crankshaft 2 მოხვევა. შეაჩერეთ crankshaft ისე, რომ VCT მექანიზმების ნიშნები პირდაპირ მიმართული იყოს. შემდეგ დაიცავით crankshaft და camshaft ფიქსაციის ზემოთ მოცემული პროცედურა. თუ ეს ოპერაცია მიმდინარეობს სირთულის გარეშე, დროის სარტყელი სწორად არის დამონტაჟებული.
ნაბიჯი 7
თუ კლიპების დაყენება გიჭირთ, დააინსტალირეთ დროის სარტყელი. სწორი მონტაჟის შემთხვევაში, ამოიღეთ VCT მექანიზმის საყრდენი, დააინსტალირეთ ამ საყრდენი ხვრელიანი საცობი. გამკაცრდეს 20 ნმ-მდე. დააყენეთ ყველა ამოღებული ნაწილი საპირისპირო თანმიმდევრობით.
