დროებითი სარტყლის შეცვლა Toyota Corolla მანქანაზე მოითხოვს მაღალ კვალიფიკაციას შემსრულებლისგან და სპეციალიზირებული ინსტრუმენტის არსებობას. მაგრამ ძლიერი სურვილით, ეს სამუშაო შეიძლება გაკეთდეს დამოუკიდებლად, განსაკუთრებით ძველ ძრავებზე.
Toyota Corolla– ს დროის ქამარი უნდა შეიცვალოს 75 - 100 ათასი კილომეტრის შემდეგ, რაც დამოკიდებულია ძრავის ტიპზე და მითითებულია კონკრეტული ძრავის ინსტრუქციებში. ღვედი წინასწარ უნდა შეიცვალოს, რადგან გატეხილი ქამარი ხშირად იწვევს კატასტროფულ შედეგებს - დგუშები ამორთავს სარქველს და, ძრავის ძვირადღირებული შეკეთებაა საჭირო.
მოსამზადებელი სამუშაოები
დროის სარტყელის შესაცვლელად, განათავსეთ Toyota Corolla დონის ზედაპირზე და დაიცავით პარკირების მუხრუჭით. გათიშეთ ტერმინალები და ამოიღეთ კვების ელემენტი მანქანიდან. გათიშეთ მაღალი ძაბვის ხაზები და ამოიღეთ სანთლები.
ამოიღეთ A / C და საჭის სატუმბი ღვედები. მექანიკურ გადაცემათა კოლოფიზე ჩართეთ ნებისმიერი სიჩქარე; თუ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია, შეასწორეთ ბორბლები ჰიდრავლიკური კლაჩის კორპუსში სპეციალური ჭრილით.
სამუშაო შეკვეთა
გახსენით კაკალი სარქვლის საფარზე და ოდნავ ასწიეთ იგი. ამოიღეთ კაკლები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ზედა დროის სარტყლის საფარს და შემდეგ ამოიღეთ საფარი.
ნიშნულის გასწორება crankshaft pulley- ზე, ვადების ქვედა ქამრის ქვედა საფარზე ნომერზე 0. ამ შემთხვევაში, camshaft pulley- ზე ხვრელი, რომელიც აღინიშნება 2E ნომრით, უნდა იყოს ზედა ნაწილში და ამ ხვრელის მეშვეობით ძრავის ბლოკზე უნდა ჩანდეს ნიშანი. თუ ნიშნები არ ემთხვევა, მოატრიალეთ crankshaft ერთი მხრივ.
მარჯვენა მხარეს, მოხსენით საფარი crankshaft pulley- ის მოპირდაპირედ. გაათავისუფლეთ დაძაბულობა ალტერნატორის სარტყელზე და ამოიღეთ ქამარი. დაიცავით crankshaft pulley მყარი სამონტაჟო paddle ან შესაფერისი ლითონის pin. არ ჩადოთ paddle ძალიან ღრმად, რომ არ დაზიანდეს უკანა ღვედის საფარი. ამოიღეთ პულლეტის ჭანჭიკი. ჭანჭიკი ძალიან მჭიდროა, ამიტომ გამოიყენეთ გამაგრძელებელი ბლანკი.
გახსენით ხრახნები და ამოიღეთ დროის ნიშნების ქვედა საფარი, ასევე ამოიღეთ სახელმძღვანელოს გამრეცხი. გაათავისუფლეთ დაძაბულობის როლიკერის ჭანჭიკი, დააჭირეთ როლიკერს ქამრისგან და ისევ დაიჭირეთ ბოლტით. ახლა ამოიღეთ დროის სარტყელი.
ამოიღეთ დაძაბულობის როლიკებით გაზაფხული. გახსენით ხრახნები და ამოიღეთ მოჩვენებითი და მოჩვენებითი ლილვაკები. შეამოწმეთ ლილვაკები და შეამოწმეთ ხარვეზები. თუ არსებობს ღვედიდან ცვეთის კვალი, ჟანგის კვალი ან სხვა დეფექტები, ლილვაკები უნდა შეიცვალოს. ხელით ბრუნვისას, ლილვაკები უნდა ბრუნავდეს არაუმეტეს ნახევარი ბრუნვისა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ლილვაკები უნდა შეიცვალოს.
გადააყენეთ კასტერები. განათავსეთ გაზაფხული დაძაბულობის როლიკზე, შემდეგ დააჭირეთ როლიკერს უკან და დაიჭირეთ ბოლტით. გადაამოწმეთ, გადაადგილდა თუ არა საკინძებზე ნიშნები და, საჭიროების შემთხვევაში, შეასწორეთ მათი პოზიცია.
ქვევიდან ზემოთ დაწყებული, დროის სარტყელი გადაიტანეთ საკინძებზე, ღვედის ფხვიერი ნაწილით მოჩვენებითი ბორბლის მხარეს. გაათავისუფლეთ დაძაბულობის როლიკერი და დაძაბეთ ღვედი, ხოლო ნიშნები არ უნდა მოძრაობდეს. თუ ნიშნები გადავიდა, გადააყენეთ ქამარი.
ხელახლა დააყენეთ სახელმძღვანელო გამრეცხი და ქვედა დროის ქამრის საფარი. ჩართეთ crankshaft 2 მოხვევა და კვლავ შეამოწმეთ ნიშნების გასწორება. თუ ნიშნები არ ემთხვევა, ამოიღეთ ღვედი camshaft pulley– დან, შეასწორეთ პოზიცია და კვლავ შეამოწმეთ ნიშნების დამთხვევა crankshaft– ის ორი ბრუნვის გადატრიალებით. გაიმეორეთ ეს ოპერაცია, სანამ ყველა ლეიბლი არ ემთხვევა.
ხელახლა დააინსტალირეთ ქრონომეტრაჟის ზედა საფარის საფარი და ალტერნატივის ღვედის საყრდენი. გადაიტანეთ რულეტებზე და დაძაბეთ ალტერნატორის ღვედი. ჩართეთ სანთლები და დააკავშირეთ მაღალი ძაბვის ხაზები. გამკაცრდეს სარქვლის სახურავის სამონტაჟო ჭანჭიკები.
შეცვალეთ და დაიცავით აკუმულატორი. შეამოწმეთ არის თუ არა ყველა ნაწილი ადგილზე და სწორი თანმიმდევრობით. შემდეგ შეაერთეთ ტერმინალები ბატარეასთან და ჩართეთ ძრავა.შეამოწმეთ სწორად არის დამონტაჟებული ანთება, შეიძლება საჭირო გახდეს მისი კორექტირება.
