რაც უფრო მეტი მანქანა ჩნდება გზებზე, მით უფრო რთულია დამწყებთათვის თავდაჯერებული მართვის სწავლა. მთავარია ისწავლოთ, არ დაკარგოთ სიმშვიდე და იყოთ უაღრესად კონცენტრირებული, არ აქვს მნიშვნელობა რა სიტუაციებში მოხდება მოძრაობა.
მართვის მოწმობის პირველი დღიდანვე უნდა გაეცნოთ მძღოლის ადგილს. დააყენეთ მძღოლის სავარძელი მძღოლისთვის ყველაზე კომფორტულ მდგომარეობაში, გახსოვდეთ პედლების ადგილმდებარეობა და ძირითადი ელემენტები, რომლებიც პირდაპირ გამოიყენება მართვის დროს. მას შემდეგ, რაც სტუდენტი საჭეს მიუჯდება, ის დაუყოვნებლივ შეიმუშავებს მოქმედებების ალგორითმს მოძრაობის დაწყებამდე: ძრავის გაშვება და ყველა ინსტრუმენტის კითხვის შესწავლა.
დამწყებთათვის დიდი სირთულეა ისეთი მოქმედება, როგორიცაა მოქმედება. გამოცდილი მძღოლების მიუხედავად, ეს მომენტი თითქმის შეუმჩნევლად გადის, რადგან დროთა განმავლობაში საქმე ავტომატიზმზე მოდის, ისევე როგორც მართვის სხვა მრავალი ელემენტი. აქ მოცემულია მოქმედებების სავარაუდო ალგორითმი მოძრაობის დასაწყებად:
ჩართეთ ძრავა და გადახედეთ ლიანდაგების კითხვას. ამოიღეთ მანქანა ხელის სამუხრუჭედან და გადადეთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი 1-ლი სიჩქარეში.
შეკუმშოს პედლებიანი მთელი გზა და დაიწყეთ მისი შეუფერხებლად გათავისუფლება, ხოლო მზად ხართ გაჩერება და წონაზე დაჭერა იმ მომენტში, როდესაც მანქანა დაიწყებს მოძრაობას. დაველოდოთ 5 წამს და გავათავისუფლოთ ბოლომდე.
ამის შემდეგ, როდესაც შეიმუშავეს clutch pedal– თან მუშაობა, შემოდის გაზის pedal. მას შემდეგ, რაც ფეხი ჰაერში აფიქსირებს clutch- ს, გაზს აწვება. როდესაც ტაქომეტრის მაჩვენებლები 1500-2000 ბრუნს აღწევს, გადაბმულობის პედალი შეუფერხებლად უბრუნდება თავდაპირველ მდგომარეობას.
იმის გასაგებად, თუ როგორ უნდა დაიწყოთ და არ ჩერდეთ, ეს ვარჯიშები ბევრჯერ უნდა გაიმეოროთ. დამუხრუჭების მიზნით, თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ გაზი და ბოლომდე დააჭიროთ კლავიშის პედლს და გადაადგილდეთ ფეხი მუხრუჭზე, შეუფერხებლად დაამუხრუჭოთ მანამ, სანამ არ გაჩერდება.
ძალიან მნიშვნელოვანია ისწავლონ, თუ როგორ უნდა აკონტროლოთ საჭე მარტივად, დაძაბვის გარეშე მობრუნების მომენტებში. შემობრუნებისას, ერთი ხელი მაღლა დგება საჭესთან, ხოლო მეორე ამ წამს უშვებს საჭეს და ეშვება სამუშაო ხელით, თუ უფრო ღრმად უნდა მოუხვიო, ის უბრალოდ კვეთს საჭეს და აგრძელებს მის ბრუნვას. მიუხედავად იმისა, რომ საჭის მოქცევის წესი თითოეული მძღოლისთვის ინდივიდუალური შეიძლება იყოს, მთავარია, ყველაფერი ნათლად იყოს შემუშავებული.
ამის შემდეგ შეგიძლიათ სცადოთ თვითონ მართვა. სხვადასხვა სიჩქარის რეჟიმში გადაადგილებისთვის აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის გამოყენება. საწყისი აჩქარება ხორციელდება პირველი სიჩქარით დაახლოებით 20 კმ / სთ-მდე, შემდეგ კი სიჩქარის გასაზრდელად, კლანჭი გამოწურულია და გაზის პედლები გათავისუფლდება. გადაცემათა კოლოფი დაყენებულია მე -2 სიჩქარის პოზიციაში და გაზის პედლის აჩქარებით ხორციელდება სადღაც 40 კმ / სთ, III სიჩქარის სიჩქარით აჩქარებს 60 კმ / სთ, ხოლო IV- ზე 50 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარით. ამ პირობებში, ძრავა იმუშავებს დაახლოებით იგივე სიჩქარით (2000-2500 rpm) და არ გადახურდება და არ ჩერდება.
