ბევრი მიზეზი შეიძლება იყოს, რის გამოც ცხრა ძრავა არ იწყება. ყველაზე გავრცელებული არის ძრავის ბლოკირება უსაფრთხოების სისტემის მიერ. უფრო რთული პირობაა დროის ქამრის გატეხვა ან შემქმნელის ავარია.
არც თუ ისე სასიამოვნო შეგრძნებები წარმოიქმნება, როდესაც მანქანის ძრავა არ იწყება. განსაკუთრებით იმ მომენტში, როდესაც სადმე გეჩქარება, და ძრავა უარს ამბობს მუშაობაზე. და ამის მიზეზი შეიძლება იყოს განსხვავებული, ბანალურიდან უფრო სერიოზული. იმისათვის, რომ არ მოხვდეთ უხერხულ სიტუაციაში, ძალიან მნიშვნელოვანია იმის ცოდნა, თუ რა გაუმართაობა შეიძლება გამოიწვიოს VAZ 2109– ის ძრავა. ყოველივე ამის შემდეგ, ხშირად ხდება, რომ ძრავა არ იწყებს იმ მიზეზით, რაც ზედაპირზეა. და ამის პოვნა ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე სერიოზული ავარია.
უმარტივესი გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრის მეთოდები
პირველ რიგში, რა თქმა უნდა, ღირს უსაფრთხოების სისტემის შესახებ საუბარი. ფაქტია, რომ შეიარაღებისას ძრავა იბლოკება. სანამ მაღვიძარა არ გამორთულია, ძრავის გაშვება შეუძლებელია. არ არის გამორიცხული, რომ შემქმნელი ტრიალებს, მაგრამ სანთლებს არ მიეწოდება. დაუყოვნებლივ მიაქციეთ ყურადღება LED ინდიკატორს, რომელიც მიუთითებს განგაშის მუშაობაზე.
არაჩვეულებრივია, რომ ავტომობილებს თავად აქვთ დაყენებული საიდუმლო ღილაკები. მანქანის ყიდვისას დარწმუნდით, რომ ჰკითხეთ მეპატრონეს, მანქანა აქვს თუ არა. იმის გამო, რომ ინტერიერის გაწმენდის ან მისი შეკეთებისას შეგიძლიათ შემთხვევით დაუკრათ იგი. ეს ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა ძალიან მარტივია. ჩამრთველის ერთი ტერმინალი უკავშირდება მიწას, ხოლო მეორე დარბაზის სენსორის სიგნალის მავთულს. სიმპტომები იგივეა, რაც მაღვიძარა ჩართულია. ძრავა ტრიალებს, მაგრამ არ არსებობს ნაპერწკალი. სიტუაციიდან გამოსავალია ვაკუუმის მუხრუჭის გამაძლიერებლის ზემოთ მდებარე ტახომეტრისკენ მიმავალი მავთულის გათიშვა.
კიდევ ერთი ჩვეულებრივი გაუმართაობა არის ჰოლის სენსორის ავარია. სიმპტომები იგივეა, რაც ორ წინა შემთხვევაში. მართალია, ზოგჯერ, ნაწილობრივი უკმარისობის შემთხვევაში, ხანდახან შეიძლება ნაპერწკალი გადაიჩეხო და ძრავა გახდეს რამდენიმე "ცემინება". მხოლოდ სენსორის შეცვლა დაგეხმარებათ. ამისათვის აუცილებელია ანთების დისტრიბუტორის დაშლა. ხშირად ხდება უბრალოდ მავთულის შესვენება. ამიტომ, გზაზე ავარიის შემთხვევაში, საუკეთესო გამოსავალია მავთულის იზოლაცია და სარემონტო ადგილისკენ მიმავალი გზა.
სერიოზული ზიანი
და აქ ღირს დაწყების დრო ქამარი ქამარი. ძრავა ტრიალებს, მაგრამ ძალიან მარტივად, რადგან სარქველები ყველა ღიაა. დაუყოვნებლივ შეამოწმეთ ღვედი, არის თუ არა ადგილი. ზოგჯერ ხდება ისე, რომ მისი წინა ნაწილი ხელუხლებელია, მაგრამ უკანა მხარე, რომელიც როლიკერისა და ტუმბოს გასწვრივ გადის, მოწყვეტილია. ამოიღეთ დაცვა და შეამოწმეთ მთლიანობა. რა თქმა უნდა, არ შეიძლება ქამრის შეცვლის გარეშე, ასე რომ ყოველთვის უნდა იყოს ერთი მარაგში, ცოტათი მაინც "ცოცხალი".
თუ ძრავა არ ჩამორჩება, და შემქმნელი სწრაფად ტრიალებს ბორბლის გვირგვინის დაჭერის გარეშე, მაშინ შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ კბილები ნახმარია. შეეცადეთ გამოიყენოთ მესამე სიჩქარე, რომ მანქანა 30 სანტიმეტრით წინ მიიწიოთ. Crankshaft ოდნავ მოტრიალდება და შემქმნელის მოპირდაპირედ გვირგვინის მთელი მონაკვეთი იქნება. თუ მისი ცვეთა ძალიან დიდია, მაშინ მისი დაწყება მხოლოდ ბუქსირით მოგიწევთ.
შემქმნელის უკმარისობამ და მავთულის ნეგატიურმა დაჟანგვამ ასევე შეიძლება ხელი შეუშალოს ძრავის გაჩენას. შემქმნელის შემთხვევაში, არსებობს ორი ყველაზე პოპულარული ავარია - ბენდიქსი, უფრო სწორად, თავისუფალი თვლები და ჯაგრისები. ძალიან ადვილია გადაჭარბებული გადაბმულობის შემოწმება, თქვენ უბრალოდ უნდა გადააბრუნოთ სიჩქარე ორივე მიმართულებით. ერთში ის თავისუფლად უნდა ბრუნავდეს, მეორეში კი არა.
