VAZ-2105 ამოქმედდა 1979 წელს. მაგრამ 1982 წელს ძვირადღირებული მოდელი VAZ-2107 შემოვიდა ასამბლეის ხაზიდან. მან მრავალი თვალსაზრისით აჯობა თავის წინამორბედს. ძრავის სიმძლავრე, სიჩქარის მახასიათებლები, მძღოლისა და მგზავრების კომფორტი.
ხუთეულს (VAZ-2105) და შვიდს (VAZ-2107) შორის ძალიან ბევრი განსხვავება არ არის. ამ ორი მანქანის გადახედვისას შეიძლება ითქვას, რომ ისინი ერთი და იგივე მოდელია. არა, ბევრი განსხვავებაა, რომელიც თანდათანობით მოგიპყრობს თვალს. შვიდი მოძველებული ხუთის დელუქსი ვერსიაა. მასში მრავალი გაუმჯობესებაა, რომლის შესახებ მძღოლებმაც კი არ იციან. ხუთი არის ჯვარი VAZ-2101- სა და VAZ-2107- ს შორის. მოხერხებულობის თვალსაზრისით, ეს ჯობია პენი, მაგრამ ცოტათი უარესია ვიდრე შვიდი.
განსხვავებები გარეგნულად
მთავარი განსხვავება, რომელიც თვალში გიპყრობს, არის რადიატორის ცხაური. VAZ-2107– ზე ის უფრო დიდია, მისი ზედა ზღვარი კაპიტთან დგას. გარდა ამისა, ცხაური არის მოოქროვილი, რაც ავტომობილს მიმზიდველ სახეს ანიჭებს. მანქანის წინა მხარე უფრო ოდნავ აგრესიულად გამოიყურება, ვიდრე ხუთიდან, რომელსაც აქვს შავი პლასტმასის ცხაური და გაცილებით მცირე ზომა.
შვიდიანის ბამპერი დამზადებულია გამძლე პლასტმასისგან, ისევე როგორც ხუთი. მაგრამ ამ უკანასკნელს აქვს ორი ლითონის ქრომირებული ზოლი, რომლებიც მდებარეობს ბამპერის ზედა და ქვედა ნაწილში. შვიდიანს მხოლოდ ერთი ასეთი გადაფარვა აქვს, ის ზედა ნაწილზე მდებარეობს. მაგრამ VAZ-2107 ბამპერი მაინც უფრო შთამბეჭდავად გამოიყურება, გარეგნულად უფრო დიდი ჩანს, ვიდრე VAZ-2105.
გარდა ამისა, ავტომობილების უკანა შუქები სხვაგვარად არის შექმნილი. შვიდს, მაგალითად, აქვს დიდი უკუქცევის შუქი, რომელიც ოპტიკის მთლიანი სიგრძის ნახევარს იკავებს. ხუთისთვის ეს ნახევრად მეტია. პლასტმასის ქიმიური შემადგენლობა, საიდანაც ფარნები მზადდება, შვიდში ბევრად უკეთესია, შესაბამისად, პროდუქტი უფრო გამძლე აღმოჩნდა.
ძრავა და ინტერიერი
რაც შეეხება ძრავას, შვიდი არის მანქანა, რომელზეც დამონტაჟებულია 1.6 ლიტრიანი ძრავა. ხუთი გამოირჩევა მხოლოდ 1, 3 და 1, 45 ლიტრიანი მოცულობით. მაგრამ VAZ-2105- ზე დამონტაჟდა ძრავები დროის სარტყლის წამყვანით. ამან მნიშვნელოვნად შეამცირა საავტომობილოდან ხმაურის ხმაური მუშაობის დროს. სამწუხაროდ, ასეთი ძრავებით პრაქტიკულად ხუთიანი აღარ დარჩა.
სალონში, ყოველ ნაბიჯზე განსხვავების პოვნაა შესაძლებელი. შვიდი ადგილი ბევრად უფრო კომფორტულია, რადგან მათ აქვთ თავშეკავება, რაც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ კომფორტს მოგზაურობის დროს. 7-ის შიდა შუქი განლაგებულია ჭერის შუა ნაწილში, როგორც 8 და შემდეგ მოდელებში. ხუთეულში ორი ასეთი ნათურაა, ისინი განლაგებულია თაროებზე წინა და უკანა კარებს შორის, როგორც პენი და ექვსზე.
შვიდში გათბობა ბევრად უკეთესია, რადგან შესაძლებელია ჰაერის ნაკადის გადაწევა ქვევით ან ზემოთ. ხუთეულში დაფა უფრო ჰგავს VAZ-2106– ს, თითოეული ინდიკატორი თავის თავში. შვიდი იყენებს ერთ შემთხვევაში კომბინირებულ მოწყობილობების კომბინაციას, რაც უფრო ჰგავს VAZ-2108 პანელს და შემდეგ მოდელებს.
