უკონტაქტო ანთების გამოყენება საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ სანთლებს მომარაგებული ძაბვა და, შესაბამისად, გააუმჯობესოთ ძრავის გაშვების მუშაობა. უკონტაქტო ანთების სისტემაში, დაბალი ძაბვის წრედის გასახსნელად, ამომრთველის ნაცვლად გამოიყენება ელექტრონული ჩამრთველი, რომელშიც გამომავალი ტრანზისტორი ასრულებს წრის გახსნის ფუნქციას.
აუცილებელია
- - უკონტაქტო დისტრიბუტორი;
- - გადართვა;
- - ანთების ხვია;
- - მავთულის ნაკრები უკონტაქტო ანთებისათვის;
- - სანთლები;
- - ინსტრუმენტი (კლავიშების დაყენების 8 და 10 გასაღებები, დისტრიბუტორის ამოღების და დამონტაჟებისათვის გასაღები 13, ხრახნიანი და საბურღი ლითონის საბურღით).
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ამოიღეთ საფარი მაღალი ძაბვის ხაზებით. გათიშეთ მაღალი ძაბვის მავთული ხვიადან. განათავსეთ დისტრიბუტორის სლაიდერი ძრავის პერპენდიკულარულ პოზიციაზე, დაწყების მოკლე დაწყებით. ამის შემდეგ, შემქმნელის ჩართვა შეუძლებელია.
ნაბიჯი 2
ახალი დისტრიბუტორის კორპუსის სწორად დასაყენებლად, ძრავზე გააკეთეთ ნიშანი დისტრიბუტორის 5 ნიშნის შუა საპირისპიროდ, რომელიც შექმნილია ანთების დროის შესწორების მიზნით.
ნაბიჯი 3
წაშალეთ ძველი დისტრიბუტორი და გათიშეთ მავთული დისტრიბუტორისკენ მიმავალი ხვიადან. ამოიღეთ საფარი ახალი დისტრიბუტორისგან. ჩადეთ ძრავაში ახალი დისტრიბუტორი ისე, რომ მისი სლაიდერი ძრავის პერპენდიკულარულ მდგომარეობაში იყოს. გადააბრუნეთ გამანაწილებელი კორპუსი მანამ, სანამ მის სხეულზე არსებული შუა ნიშანი არ გასწორდება ძრავის ნიშანზე. ახალი დისტრიბუტორისთვის განათავსეთ ახალი საფარი მაღალი ძაბვის ხაზებით.
ნაბიჯი 4
შეცვალეთ ძველი ხვია ახალზე და დააკავშირეთ მასთან სტანდარტული სადენები. დისტრიბუტორის მაღალი ძაბვის მავთული დააკავშირეთ ხვეულზე კონტაქტზე.
ნაბიჯი 5
იპოვნეთ ცარიელი ადგილი ჩამრთველის დასაყენებლად. მაგალითად, VAZ-2106 ავტომობილისთვის, ჩამრთველი შეიძლება დამონტაჟდეს ცარიელ სივრცეში გამრეცხვის რეზერვუარასა და მარცხენა შუქნიშანს შორის. გაბურღეთ 2 ხვრელი და ჩართეთ ჩამრთველი თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნებით. დარწმუნდით, რომ ხრახნიანი ჩამრთველის სახმელეთო მავთული (შავი) გადაიტანეთ შასისაკენ. ჩართეთ ჩამრთველი შესაბამის კონექტორში. შეამოწმეთ სწორად არის დაკავშირებული ყველა მავთული.
ნაბიჯი 6
შეამოწმეთ დაყენებული უკონტაქტო ანთების სისტემის ფუნქციონირება მანქანის ძრავის დაწყებით.
