ძრავის ხმაური ხდება მბრუნავ ნაწილებზე გაჟონვის და ცვეთის გამო. ეს ხმაური ხშირად არა მხოლოდ ხმის დისკომფორტს იწვევს, არამედ გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაზე.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
შეამოწმეთ ალტერნატორის ღვედის დრაივი და, თუ ეს შესაძლებელია, შეცვალეთ იგი. უმარტივესი ვარიანტია ქამრის ოპტიმალური დაძაბულობის უზრუნველყოფა. ეს უზრუნველყოფს ნაკლებ ხმაურს, მაგრამ საუკეთესო შედეგის მისაღწევად მოგიწევთ როლიკებით ფეხსაცმლის ან ერთ რიგის ჯაჭვის დაყენება ANZ- ით. ასეთი შეკრება, კლასიკურიდან განსხვავებით, საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ უსიამოვნო ხმები ზოგჯერ.
ნაბიჯი 2
სარქველები წარმოადგენენ ძრავის მთლიანი ხმაურის მესამედს, რომლის ძირითადი მიზეზია გაწმენდის თერმული კომპენსაციის არარსებობა. ამ დეფექტის აღმოსაფხვრელად დააყენეთ ჰიდრავლიკური ამწეები. ამასთან, ეს არ არის გარანტია იმისა, რომ მთელი ხმაური გაქრება.
ნაბიჯი 3
ხმაური, რომელიც ჩანს კაპოტის ქვემოდან, შეიძლება გამოწვეული იყოს კარბურატორით, კერძოდ, ჰაერის გამწმენდის სისტემით. დააინსტალირეთ დიდი საწმენდები, რომლებიც დამონტაჟებულია ძრავების მიმღებ სისტემაში. გარდა მათი მთავარი ფუნქციისა, ჰაერის გასუფთავებისა, ისინი ასევე გააფუჭებენ მიღებით ხმაურს.
ნაბიჯი 4
გაშვებული ძრავის ფონზე, გაგრილების სისტემის მიერ გამოყოფილი ხმაური ზოგჯერ საკმაოდ შესამჩნევია. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, დააინსტალირეთ ელექტრული ვენტილატორები, რომლებიც იტრიალებენ სიჩქარით, რომელიც არ აღემატება 3500 rpm- ს, რაც საკმარისად დაბალია. ნუ დაივიწყებთ რადიატორის საყრდენების დაყენებას, რომ ელექტრო ძრავა გათიშოთ მანქანის კორპუსიდან. თუ ამას არ გააკეთებთ, ერთი ხმაურის მოშორება, მეორე გამოჩნდება.
ნაბიჯი 5
გახსოვდეთ, რომ ძრავის ხმაურის შესამცირებლად მიღებული ყველა ზომა არ გამოიწვევს სასურველ ეფექტს, თუ არ შეასრულებთ ძრავის განყოფილების ხმაურის სრულ იზოლაციას. ბოლოს და ბოლოს, ხმა დახურულ სივრცეში იწყებს კედლების ასახვას და ძლიერდება, ასე რომ ხმაური მხოლოდ გაიზრდება. ფრთხილად დააკვირდით მანქანის მდგომარეობას, ნახმარი ნაწილების შეცვლისას - ეს ხელს შეუწყობს ხმის აქტივობის შემცირებას.
