ბატარეის სწორი მუშაობისთვის, ის პერიოდულად უნდა დამუხტდეს. ზაფხულში ეს უნდა გაკეთდეს ნახევარი მუხტის დაკარგვის შემდეგ, ხოლო ზამთარში - მეოთხედით. ეს აიხსნება ცივ სეზონში ბატარეის დიდი დატვირთვით, რაც უკავშირდება დაწყებასა და გათბობას.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ბატარეის დასატენად გახსენით კაპოტი და დარწმუნდით, რომ ძრავა გამორთულია. ამის შემდეგ, გათიშეთ ხაზები ბატარეიდან და ამოიღეთ იგი ძრავის განყოფილებიდან. გაყინული ბატარეა შეიტანეთ თბილ ოთახში, მაგალითად, ავტოფარეხში ან საკუთარ ბინაში.
ნაბიჯი 2
დაელოდეთ, სანამ ყველა ყინული გადნება. ამის შემდეგ, შეამოწმეთ ბატარეის კორპუსი ბზარებითა და დეფორმაციებით. დეფექტების არსებობის შემთხვევაში თავი შეიკავეთ დამუხტვისგან და შეცვალეთ აპარატი, რადგან კორპუსის ბზარებმა შეიძლება გამოიწვიოს ელექტროლიტის გაჟონვა, რაც დაუშვებელია.
ნაბიჯი 3
ბატარეის გახურების შემდეგ შეამოწმეთ ელექტროლიტის დონე. საჭიროების შემთხვევაში დაამატეთ საკმარისი რაოდენობით გამოხდილი წყალი. ამოიღეთ შემავსებლის სახურავები და შემდეგ დაფარეთ ხვრელები. ეს პროცედურა ხელს შეუშლის ელექტროლიტის ჩაქრობას და დაუშვებს დატენვის დროს წარმოქმნილი გაზის ორთქლის გამოყოფას.
ნაბიჯი 4
დააკავშირეთ აკუმულატორი დამტენით, რომ ფრთხილად შეესატყვისება ორივე მოწყობილობის პოლარობას. ამის შემდეგ ჩართეთ მოწყობილობა და დააკვირდით ინდიკატორებს. მუდმივი დენის დატენვისას პერიოდულად შეამოწმეთ აკუმულატორის ტემპერატურა შეხებით. თუ ის იზრდება + 55 ° C- ზე ზემოთ, დაუყოვნებლივ შეწყვიტეთ პროცესი.
ნაბიჯი 5
ელემენტის დატენვის მაჩვენებელი არის უხვი გაზის გამოყოფის პროცესი და ელექტროლიტის ძაბვის და სიმკვრივის სტაბილური მდგომარეობის მნიშვნელობები. დატენვის შემდეგ, რომელიც 50 ატ სიმძლავრის ბატარეისთვის დაახლოებით 5 საათია, გათიშეთ დამტენი და დატოვეთ ბატარეა ცოტა ხნით, რომ გაზები შიგნიდან გამოვიდეს. ამის შემდეგ, გათიშეთ მავთულები და ხელახლა დააინსტალირეთ შემავსებლის სანთლები მათ ადგილებში. შეამოწმეთ ბატარეის დატენვა და დააინსტალირეთ იგი თავდაპირველ ადგილას მანქანის ძრავის ნაწილში.
