ელექტრომობილები კვლავ საკმაოდ ეგზოტიკური სატრანსპორტო საშუალებაა რუსეთისთვის. ამის მიუხედავად, დედაქალაქში მათი რაოდენობა თანდათან იზრდება და იქმნება შესაბამისი ინფრასტრუქტურა ელექტრო ტრანსპორტით სარგებლობისთვის.
სავარაუდოდ, რუსები დიდხანს ვერ ნახავენ ელექტრომობილებს გარეუბანში სადმე, დიდი ქალაქებისა და კარგი გზებისგან შორს. მაგრამ მეგაპოლისებში ელექტრომობილები ნელ-ნელა იწყებენ ფესვებს. აქ მთავარი ფაქტორია მათი ეკონომიური ეფექტურობა: სამსახურში მისვლისა და სამუშაოდ გასასვლელად, როდესაც ხშირად გიწევთ დიდხანს დგომა საცობებში, ელექტრომობილების გამოყენება ბევრად უფრო მომგებიანია, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანის მართვა.
პრაქტიკაში, ელექტროძრავის გამოყენებისას მთავარი პრობლემაა ელემენტების დატენვა. როგორც წესი, ელექტრომობილებს ავტომობილის მფლობელის ავტოფარეხში ღამის განმავლობაში ატენენ. ამ სქემას აქვს როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები. უპირატესობა არის ელექტრო მანქანის მფლობელის დამოუკიდებლობა ქალაქის ელექტრომობილების დამტენი სადგურებისგან, მთავარი მინუსი არის ბატარეების დატენვის დაბალი სიჩქარე. ეს უკანასკნელი გამოწვეულია ელექტრო ქსელის ძალზე დაბალი სიმძლავრით, ქალაქების ბინებსა და სახლებში ის იშვიათად აღემატება 5-10 კვტ-ს, ხოლო სწრაფი დატენვისთვის (დაახლოებით 30 წუთი) საჭიროა მინიმუმ 50 კვტ სიმძლავრე.
ელექტრული მანქანის პატრონისთვის დიდი პრობლემაა ასევე კვების ელემენტების განმუხტვა მოგზაურობის დროს. ელექტრომობილების გასამართი სადგურების ქსელის არარსებობამ შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ მანქანა უბრალოდ გაჩერდება აკუმულატორის ენერგიის ამოწურვის შემდეგ. ამის გაცნობიერებით, დიდი მიტროპოლიტების, პირველ რიგში, მოსკოვის ხელისუფლება ხელს უწყობს ელექტრომობილების შევსების სადგურების შექმნას. კერძოდ, მიმდინარე წლის ზაფხულში დედაქალაქში გამოჩნდა სამი ასეთი სადგური, რომელთა ტევადობა საშუალებას იძლევა ელექტრომობილი დამუხტეს ნახევარ საათში.
ელექტრომობილების საწვავის ქსელის ორგანიზატორები არიან მოსკოვის გაერთიანებული ელექტრო ქსელი კომპანია რევოლტასთან ერთად. პროექტს ჰქვია "Moesk-EV", მის ფარგლებში წლის ბოლოსთვის დაგეგმილია 400-მდე ავტოგასამართი სადგურის განთავსება დედაქალაქში. მათი მთავარი უპირატესობა არის კომპაქტურობა, თითოეული არის სვეტი დაახლოებით ორი მეტრის სიმაღლეზე, რამდენიმე კონექტორით, რომლებიც განკუთვნილია სხვადასხვა ტიპის ელექტრომობილებისთვის. დატენვის დრო 20 წუთიდან რამდენიმე საათამდე მერყეობს, რაც დამოკიდებულია ელექტროძრავის ტიპზე.
ბენზინგასამართი სადგურების ქსელის განვითარება ხელს შეუწყობს ელექტრომობილების რაოდენობის სწრაფ ზრდას. ეს განსაკუთრებით ეხება მოსკოვს თავისი მაღალი გაზის შემცველობით - რაც უფრო მეტი მანქანა გადავა ელექტრო წევაზე, მით უფრო სუფთა ჰაერი გახდება დედაქალაქში.
