ავტომობილებისთვის, კითხვა თითქმის არასდროს კარგავს აქტუალობას: როგორ დავატენოთ მანქანის აკუმულატორი? ახალგაზრდა motorists განსაკუთრებით გვინდა პასუხის გაცემა მასზე, რადგან ყველაზე მოულოდნელი სიტუაციები ხშირად ჩნდება გზაზე და ავტოფარეხში, რომელშიც უბრალოდ საჭიროა ნათლად გვესმოდეს, რომ ტექნოლოგია დატენვის მანქანა ბატარეის.
ბატარეის დამუხტვისთვის აუცილებელია მუდმივი დენის წყაროს, ე.წ. აკუმულატორისა და დამტენი ტერმინალები უნდა იყოს დაკავშირებული გრადაციის შესაბამისად. ბატარეის დატენვის არსებულ მეთოდებს შორის ყველაზე პოპულარულია პროცედურა, რომელიც ხორციელდება პირდაპირი დენის თანდასწრებით, ისევე როგორც პროცედურა, რომელიც მოითხოვს მუდმივ ძაბვას. ორივე მეთოდი საშუალებას გაძლევთ დატენოთ თქვენი მანქანის აკუმულატორი საჭირო დროს და საჭირო დროს.
მუდმივ დენზე დაფუძნებულ მუხტს აქვს გარკვეული უარყოფითი მხარეები, მაგალითად, მათ შორის შეიძლება გამოიყოს, მაგალითად, დიდი ხნის განმავლობაში დენის კონტროლის აუცილებლობა და ასევე ძალიან ბევრი გაზის წარმოქმნა. ამასთან, ამ მინუსების შემცირება შესაძლებელია დენის (მისი სიძლიერის) ეტაპობრივი შემცირების ტექნიკის გამოყენებით. იმ შემთხვევაში, თუ დამუხტვა და დენი ინარჩუნებენ კითხვას 2 საათის განმავლობაში, შესაძლებელია დადგინდეს არის თუ არა აკუმულატორი საკმარისად დამუხტული.
მუდმივი ძაბვის საფუძველზე დამუხტვა მთავარია მანქანის ბატარეებთან მუშაობისთვის, რადგან მას პრაქტიკულად არ აქვს არანაირი ნაკლი და საკმაოდ მოსახერხებელი და მარტივია. კვების ელემენტის დატენვის გზა და ასევე მისი დატენვის შენარჩუნება აჩვენებს მის მდგომარეობას, რომლის ფრთხილად მონიტორინგი უნდა მოხდეს, რადგან ელემენტი ყველაზე მნიშვნელოვანი საავტომობილო ელემენტია.
