ყველაზე პოპულარული ძრავები იყო 8 და 16 სარქველიანი. თითოეული ტიპის ძრავას აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. მიუხედავად იმისა, რომ 16 სარქველიანი ძრავები ნაკლებ ბენზინს მოიხმარს, მათი მოვლა და შეკეთება მფლობელებისთვის გარკვეულწილად ძვირია.
მანქანებზე შეგიძლიათ იპოვოთ როგორც 8 სარქველიანი ძრავები, ასევე 16 სარქველიანი. ზოგი მძღოლი ამჯობინებს პირველს, ზოგიც ამჯობინებს მეორეს. ძრავის არჩევაზე გავლენას ახდენს მრავალი ფაქტორი, მათ შორის, რა თქმა უნდა, ხარჯების დაზოგვა. მათთვის, ვინც არ საჭიროებს სიჩქარეს და ენერგიას, სასურველია 8 სარქველიანი ერთეულები. და ჩქაროსნული მართვისა და შუქნიშანიდან სანახაობრივი სტარტების მოყვარულები ნამდვილად შეიძენენ მანქანას 16-სარქველიანი ძრავით. მაგრამ თითოეულ ძრავას აქვს დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
ტექნიკური პარამეტრების განსხვავებები
ასე რომ, მთავარი განსხვავება 8-სარქველ ძრავასა და 16-სარქველ ძრავას შორის არის სიმძლავრე. ამ უკანასკნელში ის უფრო დიდია, რადგან საწვავის ნარევის მიღება და გაზების გამოყოფა გაცილებით მარტივია. 8 სარქველს აქვს ერთი შესასვლელი და ერთი გამოსასვლელი. 16 სარქველიან ძრავებს ორი ასეთი ხვრელი აქვს. სწორედ ეს ფაქტორია გავლენა ძრავის სიმძლავრეზე.
მაგრამ აღსანიშნავია ისიც, რომ ორივე ტიპის ძრავის ბრუნვა და სიმძლავრე განსხვავებულია დაბალი და მაღალი სიჩქარით. ასე რომ, 8 სარქველიან ძრავებს უფრო მეტი სიმძლავრე აქვთ დაბალი ბრუნვის დროს, ხოლო იგივე 16 სარქველი უფრო სუსტი იქნება. მაგრამ ძრავის მაღალი სიჩქარით, სურათი უკუქცეულია.
16-სარქველიან ძრავებს ძალიან უყვართ გადახურება და ეს მათზე კარგად არ მოქმედებს. 8 სარქველიანი ძრავების გადახურება ცოტათი ძნელია. არაჩვეულებრივია 16 სარქველიანი ძრავების დაშლა გადახურების გამო. როგორც წესი, გატეხვა ხდება ცილინდრის თავში და თავად ვენტილებში. იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოთ გადახურება, თქვენ უნდა გააკონტროლოთ ნავთობის ხარისხი და დონე, ბენზინის ხარისხი. ცუდი ხარისხის საწვავი არ უნდა ჩაედინოთ ავზში.
განსხვავებები დიზაინსა და მოვლაში
რა თქმა უნდა, ძრავების დიზაინში უამრავ განსხვავებას ნახავთ. ყველაზე მნიშვნელოვანი არის ცილინდრის თავის უფრო რთული დიზაინი 16 სარქველიანი ძრავებისთვის (სწორედ ცილინდრის თავის უფრო რთული დიზაინის გამო ძრავები მიდრეკილნი არიან გადახურებისკენ). მას აქვს ორი camshaft, რომელიც მართავს წყვილი სარქველს. 8 სარქველიან ძრავას აქვს მხოლოდ ერთი camshaft, რომელიც ასევე მართავს წყვილი სარქველებს.
აქედან თქვენ ხედავთ სხვა მახასიათებელს - 16 სარქველიანი ძრავის დროის სარტყელი გრძელია, რადგან ის ორ ლილვს მართავს. აქედან გამომდინარე, მისი ღირებულება უფრო მაღალია. ასევე ყურადღება მიაქციეთ მეორე ვიდეოს არსებობას. ანალოგიურად, სარქველებისა და camshafts შეცვლა უფრო ძვირი იქნება.
