რუსეთის კანონის თანახმად, ორ და სამთვლიან მანქანებს, რომელთა ძრავის მოცულობა 50 სმ 3-მდეა და მაქსიმალური სიჩქარეა 50 კმ / სთ-მდე, ეწოდება მოპედებს, ხოლო დანარჩენ ორ და სამთვლიან მანქანებს 400 წლამდე კგ მოტოციკლეტად ითვლება. მოპედისა და მოტოციკლის მთავარი სტრუქტურული განსხვავება არის პედლების არსებობა.
რუსეთის ფედერაციაში მოქმედი საგზაო მოძრაობის წესები მკაფიოდ განსაზღვრავს განსხვავებებს მოპედებსა და მოტოციკლებს შორის, რადგან მძღოლს უნდა ჰქონდეს შესაბამისი მართვის მოწმობა მოტოციკლის მართვისთვის, ხოლო მოპედით სარგებლობისთვის ლიცენზია არ არის საჭირო. მოპედები აერთიანებს სხვადასხვა კლასის დაბალი ენერგიის მქონე მანქანების მთელ კლასს, რომელშიც შედის კლასიკური მოპედები, მოტორიანი ველოსიპედები, მოკიკი, სკუტერი და სკუტერი.
განსხვავებები კანონმდებლობის შესაბამისად
SDA– ს თანახმად, მოპედი არის ორი ან სამთვლიანი მანქანა, რომლის ძრავის მოცულობა არ აღემატება 50 სმ 3 – ს, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე სტრუქტურულად შეზღუდულია 50 კმ / სთ – მდე. ორბორბლიანი მანქანები, რომელთა მოცულობა 50 სმ 3-ზე მეტია ან დიდი სიჩქარით გამოირჩევა, მოტოციკლეტებად ითვლება, მაშინაც კი, თუ ისინი არ განსხვავდება მოპედისგან.
რუსეთის კანონმდებლობა არ საჭიროებს მოპედების შეტანას სახელმწიფო რეესტრში და სანომრე ნიშნების არსებობას. ასევე, მოპედების მფლობელები არ იტვირთებიან მათი მანქანის რეგულარული ტექნიკური შემოწმებისა და სავალდებულო დაზღვევის გავლის ვალდებულებით. ამ მახასიათებლებმა და ასევე მოპედების დაბალმა ღირებულებამ განაპირობა მათი დიდი პოპულარობა ახალგაზრდებში, როგორც სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც იდეალურად შეეფერება ქალაქის გარემოში მართვისთვის.
დიზაინის განსხვავებები
მოპედის მთავარი დიზაინის თავისებურებაა პედლების არსებობა, რომლებიც გამოიყენება როგორც მოძრაობისთვის მძღოლის კუნთოვანი სიძლიერის გამოყენებით, ასევე ძრავის გაშვებისას დამწყებთათვის. პირველი მოპედები წარმოიქმნა ჩვეულებრივ ველოსიპედზე დაბალი სიმძლავრის ძრავის დაყენებით და ასეთი მანქანები დღესაც გამოიყენება. ამის მიუხედავად, თანამედროვე მოპედს შეიძლება არ ჰქონდეს პედლებიანი წამყვანი, თუ მისი მაქსიმალური სიჩქარე და ძრავის ზომა შეესაბამება ზემოთ აღნიშნულ სტანდარტებს.
მოპედის დამუხრუჭება პედლებით ხორციელდება მათი საპირისპირო მიმართულებით მოტრიალებით, მსგავსი დამუხრუჭებით, როდესაც ველოსიპედით მოძრაობთ. მოტოციკლები აღჭურვილია სრული დისკით ან ფურცლის მუხრუჭებით, რომელსაც მართავს სახელური, რომელიც განლაგებულია სახელურზე.
მოპედის დიზაინის კიდევ ერთი განსხვავებაა გადაცემათა კოლოფის ნაკლებობა. ეს ავტომობილს აიაფებს, მაგრამ უვარგისი ხდის ციცაბო ფერდობებზე მდგარ გზებზე. პედლებიანი ძრავით მოპედებზე, ამ შემთხვევებში, კუნთოვანი ძალა გამოიყენება ციცაბო ასვლის დასაძლევად.
