გამაგრილებლის მომატებული ტემპერატურა შეიძლება იყოს სიკეთე და კატასტროფა ძრავისთვის. ალბათ, ერთზე მეტჯერ უნდა იყოთ თვითმხილველი იმისა, თუ როგორ არის მანქანა ზაფხულში "საცობში" სიგნალიზაცია და კაპიუშონი აწეული, რადიატორისგან კი ორთქლი მოდის. ეს არის ძრავის გადახურება. თუ ზამთარში არ არის დაცული ძრავის მუშაობის ტემპერატურული რეჟიმი (ტემპერატურა ნაკლებია ვიდრე სამუშაო ტემპერატურა), ეს ასევე იწვევს ნაწილების ცვენას, საწვავის მოხმარების გაზრდას და სხვა პრობლემებს. როგორ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ეს?
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ზაფხულში ძრავის გადახურების მიზეზების გაანალიზების შემდეგ, შეეცადეთ გამოიყენოთ ეს ცოდნა ზამთარში გამაგრილებლის ტემპერატურის ზრდის საკითხის მოსაგვარებლად. თუ ზაფხულში თქვენ სცადეთ რაც შეიძლება ნაკლები დაფაროთ რადიატორის ფართობი მასში გამავალი ჰაერიდან, ზამთარში პირიქით, საჭიროა შეამციროთ რადიატორის გავლით ჰაერის რაოდენობა. ამისათვის დააყენეთ რეგულირებადი ჟალუზები რადიატორის წინ ან დააფიქსირეთ იზოლაცია მის ცხაურზე. იზოლაციის ხვრელების ზომის შეცვლით, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ რადიატორის გავლით ცივი ჰაერის რაოდენობა.
ნაბიჯი 2
შეამოწმეთ და დახურეთ ძრავის განყოფილების ქვედა ნაწილი რაც შეიძლება მჭიდროდ.
ძრავის ზემოდან იზოლირების მიზნით გამოიყენეთ სითბოს იზოლატორი, რომელსაც აქვს ისეთი თვისებები, როგორიცაა წვა და დაბალი თერმული კონდუქტომეტრული. გამოიყენეთ მხოლოდ ორიგინალური იზოლაცია, რომელიც კაპოტზეა მიმაგრებული შიგნიდან, რათა თავიდან აიცილოთ შესაძლო პრობლემები.
ნაბიჯი 3
გაგრილების სისტემაში კიდევ ერთი მოწყობილობა, რომელიც პასუხისმგებელია გამაგრილებლის ტემპერატურაზე, არის თერმოსტატი. ზოგიერთ მანქანაზე თერმოსტატი, რომელიც ერთ წელზე მეტია ემსახურება, კარგავს თავის ტექნიკურ მახასიათებლებს: სარქველი ხსნის და წარმართავს გამაგრილებელს დიდ წრეში (რადიატორის საშუალებით) საჭირო ტემპერატურაზე 4-5 გრადუსამდე. შეამოწმეთ თერმოსტატის მოქმედება და შეცვალეთ იგი, თუ ის გაუმართავად მუშაობს. თუ თქვენს მანქანას აქვს თერმოსტატი, სარქვლის გახსნის ტემპერატურა 83 ° -87 ° (დასავლური გარემოსდაცვითი სტანდარტების შესაბამისად), შეცვალეთ იგი თერმოსტატით, სარქვლის გახსნის ტემპერატურა 92 °.
ნაბიჯი 4
თუ მანქანა სრულიად ჯანმრთელია, გაითვალისწინეთ მარტივი რჩევები ძრავის ტემპერატურის ასამაღლებლად:
- დროულად შეცვალოთ ძველი ნახმარი ანტიფრიზი ახლით;
- გაშვების შემდეგ, გაათბეთ ძრავა 40-50 გრადუსამდე ტემპერატურაზე და მშვიდად დაიწყეთ მართვა;
- გააგრძელეთ დაბალი სიჩქარით და მოძრაობა 2000-3000 წთ – ზე, სანამ ძრავა არ თბება მუშა ტემპერატურაზე
