რა უნდა გავაკეთოთ და სად უნდა დავიწყოთ, თუ თქვენი მანქანის ძრავა არ დაიწყება? ზოგჯერ ეს ფილოსოფიური კითხვა მოდის მანქანის მფლობელებზე.
პირველ რიგში უნდა განსაზღვროთ უარის მიზეზი. როგორც წესი, ძრავის დაწყება მოითხოვს საწვავს, ჰაერს და ნაპერწკალს, რომელიც აალებს ჰაერის / საწვავის ნარევს ძრავის ცილინდრებში. თუ ჰაერის ფილტრი წესრიგშია და საწვავისა და ჰაერის ნარევი შედის მრავალფეროვნებაში, დროა შემოწმდეს ანთების სისტემა. შესაძლებელია და აუცილებელია ნაპერწკლის შემოწმება საკუთარი ძალებით, ამ პროცესის უკანა დამწვრობაზე დაყენების გარეშე, უფრო სწორად, მომსახურების სადგურზე ვიზიტის წინ.
შემოწმება შემდეგია: სანთლების ბორბლის გამოყენებით, გახსენით სანთლები ცილინდრის თავით და ყურადღებით შეამოწმეთ ისინი. პირველი, რაც უნდა ვეძებოთ, არის სანთლის ცენტრისა და გვერდითი ელექტროდების შუალედი. ეს უნდა შეესაბამებოდეს 0.7-დან 0.9 მმ-მდე მნიშვნელობებს. თუ უფსკრული უფრო დიდია, საჭიროა გვერდითი ელექტროდის მოხრა; თუ ის უფრო მცირეა, მოხრა. ჩვენ ასევე ვაქცევთ ყურადღებას სანთლების მდგომარეობას: ნახშირბადის დეპოზიტებს ასევე შეუძლიათ თქვან ძრავის მუშაობის რეჟიმის შესახებ. ნაპერწკლის შესამოწმებლად, ნახშირბადის დეპოზიტები უნდა მოიხსნას წვრილი ქვიშაქვით.
თვითონ რომ შეამოწმოთ, შეგიძლიათ ყველა სანთელი ზედიზედ მავთულით მიამაგროთ და მავთულის უფასო ბოლო დაადოთ მანქანის "მიწას", სანთლებს დაადოთ მაღალი ძაბვის ხაზების წვერები. ამის შემდეგ, შემქმნელის დახმარებით, ჩვენ ვიწყებთ ძრავის ჩართვას და ვაკვირდებით სანთლების ელექტროდს შორის ნაპერწკლის წარმოქმნას. მის გარეგნობასა და ფერს ასევე ბევრი რამის თქმა შეუძლია. თუ ნაპერწკალი სუსტია ყველა სანთელზე ან საერთოდ არ არის, მაშინ, სავარაუდოდ, ელექტრონული შეცვლა ვერ მოხერხდა. თუ არსებობს ნაპერწკალი, მაგრამ ეს ყველასთვის ან ერთი სანთლისთვის განსხვავებულია, პრობლემა შეიძლება იყოს შემდეგი:
- დისტრიბუტორიდან სანთლამდე მაღალი ძაბვის მავთულის დაშლა;
- დისტრიბუტორის (დისტრიბუტორის) სლაიდერი არის წუნდებული ან გაცვეთილი;
- სანთელი გაუმართავია;
- არასტაბილური კონტაქტი მავთულის წვერში.
თუ წარმატებას მიაღწია ანთების კოჭებზე. ამისათვის დააყენეთ 2-4 მმ უფსკრული ერთ სანთელზე და ჩართეთ ძრავა შემქმნელის საშუალებით. თუ ამ შტეფსელზე არც ნაპერწკალია, მაშინ ანთების ხვია არასწორია. კარბუტერიანი ძრავით მანქანებში საკმარისია მისი ჩანაცვლება, ხოლო ინჟექტორი სისტემის მქონე მანქანებში აუცილებელია ელექტრონული ჩამრთველის შემოწმება, რომელიც შეიძლება ვერ მოხდეს.
