ვოლჟსკის საავტომობილო ქარხნის მიერ წარმოებული უკანა ბორბლების მქონე მანქანები კვლავ მზადდება კონტაქტური ანთების სისტემით, მიუხედავად იმისა, რომ იგი დიდი ხანია მოძველებულია. ამასთან, გასული საუკუნის 90-იანი წლების ბოლოს რუსეთის საავტომობილო ინდუსტრიამ დაიწყო უკონტაქტო აალების სისტემის წარმოება. მართალია, ასეთი სისტემები აღჭურვილი იყო მანქანებით, რომლებიც მხოლოდ ქვეყნიდან ექსპორტისთვის იყო განკუთვნილი.
აუცილებელია
- - მოწყობილობა უკონტაქტო ანთების სისტემისთვის - 1 კომპლექტი,
- - ხრახნიანი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მანქანაში ზემოხსენებული სისტემის დამონტაჟება ხელს უწყობს სანთლის კონტაქტებში უფრო ძლიერი ნაპერწკალების წარმოქმნას გაზრდილი ძაბვის (24 კვტ-მდე) გამო, ინდუქტორის მეორადი გრაგნილის გავლით.
ნაბიჯი 2
კონტაქტური ანთების სისტემის განახლებისთვის უნდა შეიძინოთ ნაკრები, რომელიც მოიცავს: ინდუქტორ 27.3705, დისტრიბუტორის სენსორი (დარბაზი), გადართვა 3620.3734, გაყვანილობის აღკაზმულობა, მაღალი ძაბვის ხაზები, სანთლები A17DVR ან მათი ანალოგები.
ნაბიჯი 3
გარდაქმნას ერთ საათზე მეტი დრო სჭირდება motorist- სგან, რომელსაც მცირე გამოცდილება აქვს ელექტრული მოწყობილობებით მსგავსი სამუშაოების შესრულებაში.
ნაბიჯი 4
უპირველეს ყოვლისა, დამონტაჟებულია ანთების ხვია, მისი განთავსების ოპტიმალური ადგილი არის ძრავის განყოფილების მარცხენა ტალახი. ორი თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნის დახმარებით, იგი დაფიქსირებულია მითითებულ ადგილზე.
ნაბიჯი 5
შემდგომ, crankshaft- ის დაყენებისას ანთების ვადების ნიშნების შესაბამისად, რაც შეესაბამება მეოთხე ცილინდრში შეკუმშვის დარტყმას, ძველი "სლაიდერი" შეიცვლება Hall სენსორით და მაღალი ძაბვის ხაზები გადაწყდება ამომრთველის საფარზე -დისტრიბუტორი.
ნაბიჯი 6
შემდეგ სანთლები იცვლება ძრავაზე ცილინდრის თავში. 0.8 მმ უფსკრული წინასწარ არის განსაზღვრული მათ კონტაქტებზე.
ნაბიჯი 7
გარდაქმნის ბოლო ეტაპზე დამონტაჟებულია ახალი ინდუქტორი და შეძენილი ნაკრებიდან გაყვანილობა უკავშირდება უკონტაქტო ანთების სისტემის ყველა ელემენტს.
ნაბიჯი 8
ჩამრთველი-დისტრიბუტორის საფარის ჩასმა, სტრობოსკოპის გამოყენებით, დაყენებულია ანთების სწორი დრო, რის შემდეგაც მანქანა მზად არის შემდგომი მუშაობისთვის.
