ბევრს შეცდომით სჯერა, რომ საწვავის ტუმბოს მისაღებად საჭიროა ტუმბოს ტუმბო, შტეკერის ამოხსნა და ეს არის ყველაფერი. ამასთან, დეფექტის არსებობისას ან სატუმბი ნალექის არარსებობის შემთხვევაში, ასეთი ოპერაცია არ იმუშავებს. მოდით განვიხილოთ, თუ როგორ უნდა გავუშვათ დიზელის ძრავის საწვავის სისტემა.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
გაათავისუფლეთ "დასაბრუნებელი" ბოლტი მაღალწნევიანი საწვავის ტუმბოზე (ინექციური ტუმბო), ყველაზე ხშირად ასეთი ჭანჭიკია ჭანჭიკი 17, რომელზეც არის ნიშანი "გარეთ". ამასთან, არსებობს სხვა გადახურვებიც, ასე რომ ფრთხილად იყავით. მაგალითად, Nissan– ზე ეს არის არა 17 – ზე, არამედ 19 – ზე. ფრთხილად შეისწავლეთ მოწყობილობა და ინსტრუქციები თქვენი კონკრეტული მანქანის ბრენდისთვის.
ნაბიჯი 2
დარწმუნდით, რომ საწვავი იწყება ბუშტების გარეშე, შემდეგ შეგიძლიათ დაასრულოთ ტუმბო. თუ ბუშტები არ ჩერდება, შეხედეთ შეწოვას. გახსოვდეთ, რომ ძრავა დაიწყება მხოლოდ მაშინ, როდესაც საინექციო ტუმბოში საერთოდ არ არის ჰაერის ბუშტები.
ნაბიჯი 3
თუ გამაძლიერებელი ტუმბო საკმაოდ სუსტია, ან სარქვლის მჭიდროობა გატეხილია, შეეცადეთ ტუმბოს ჰაერი მარტივი მანქანის ტუმბოს გამოყენებით, საინექციო ტუმბოდან შლანგის ამოღების შემდეგ. ეს ქმედებები შექმნის ზეწოლას ავზში, რომელიც ტუმბოს საწვავს, შემდეგ კი შედის საწვავის ტუმბოში. აქ ასევე დაგჭირდებათ ადაპტერი, რომელიც მჭიდროდ ხურავს "დასაბრუნებელ" შლანგს. მაგალითად, გააკეთეთ ეს კომპრესორით, მაგრამ ფრთხილად იყავით, არ გაბერით საწვავის ავზი.
ნაბიჯი 4
გახსენით მილები, რომლებიც დაკავშირებულია საქშენებთან. ისინი შეიცავს ნარჩენ ჰაერს, ასე რომ ხელით მოატრიალეთ crankshaft რომ შეავსოთ ისინი ან შეავსოთ ავტორი. გახსოვდეთ, რომ ძაბვა უნდა გამოიყენოთ საწვავის გამორთვის სარქველზე. დასაწყისისთვის, შეეცადეთ ჰაერის გახვრეტა სტატორის შემობრუნებით, მილების გათიშვის გარეშე, მაგრამ ეს სავსეა ბატარეის სრული გამონადენით, ამიტომ მილების ამოღება მაინც უმჯობესია.
ნაბიჯი 5
საწვავის წვეთის გაჩენის შემდეგ, ფრთხილად მიაბრუნეთ მილები თავის ადგილზე. მოაწესრიგეთ სამუშაო ადგილი, დახურეთ კაპოტი. გახსოვდეთ, რომ ამ გზით თქვენ არა მხოლოდ მარტივად დაიწყებთ ძრავას, არამედ ბატარეას, საწვავის ტუმბოს და დამწყებ მუშაობას შეინარჩუნებთ მუშაობაში.
