დიზელის ძრავაზე საწვავის მოხმარების შესამცირებლად ყველაფერი გააკეთეთ იმისთვის, რომ ის მუშაობდეს სტრესის გარეშე, რაც ზრდის საწვავის მოხმარებას. შეამოწმეთ ჰაერის ფილტრის მდგომარეობა, თუ ის გაჭედილია, შეცვალეთ იგი. ზეთის შეცვლისას შეარჩიეთ დაბალი სიბლანტის მქონე კლასები. საბურავის წნევის გაზრდა ნორმიდან 0.3 ატმოსფეროთი. უყურეთ თქვენი მართვის რეჟიმს.
აუცილებელია
ჰაერის ფილტრი, დაბალი სიბლანტის ზეთი, ტუმბო
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ამოიღეთ ძრავის ჰაერის ფილტრი და გადახედეთ მას შუქზე. თუ სანათური არ ჩანს ფილტრის მასალის საშუალებით, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს. დააინსტალირეთ ახალი ჰაერის ფილტრი. ეს საშუალებას მისცემს ძრავას ნაკლებად დაძაბული მუშაობისას, ქვედა წუთში, რაც შეამცირებს საწვავის მოხმარებას.
ნაბიჯი 2
დიზელის ძრავაზე ზეთის შეცვლისას შეარჩიეთ სიბლანტის ყველაზე დაბალი ხარისხი. მათი გამოყენება საშუალებას მისცემს ძრავას უფრო თავისუფლად იმუშაოს, რაც მნიშვნელოვნად შეამცირებს მოხმარებული საწვავის მოხმარებას. ამ შემთხვევაში, ზეთი უნდა იყოს მაღალი ხარისხის, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავა სწრაფად ჩავარდება. ამ ორ მარტივ ნაბიჯს შეუძლია დაზოგოს დიზელის საწვავი 10% -მდე.
ნაბიჯი 3
საბურავები ოდნავ გაბერით, რომ შეამციროთ მანქანის მოძრაობის წინააღმდეგობა. შეიტყვეთ რა წნევაა რეკომენდებული მანქანაზე გამოყენებულ საბურავებში და გაზრდით 0,3 ატმოსფეროთი. მოძრაობის წინააღმდეგობა მნიშვნელოვნად შემცირდება და მასთან ერთად საწვავის მოხმარება. ამ მეთოდს აქვს მნიშვნელოვანი ნაკლი - ზედმეტად გაბერილი საბურავები ძალიან მკაცრდება და გზის ყველა დარღვევა მძიმე დარტყმას აყენებს სავალი ნაწილს. შედეგად, მისი სამსახურის ვადა მცირდება.
ნაბიჯი 4
აირჩიეთ მოდუნებული ცხენოსნობა. დიზელის ძრავის რევოლუციები ნებისმიერი სიჩქარით მოძრაობისას უნდა იყოს არაუმეტეს 2000 რევოლუცია წუთში და უმჯობესია, ისინი 1500 რევოლუციის ფარგლებში იყოს. გაზარდეთ სიჩქარე ძრავის დაწნეხის შემდეგ არაუმეტეს 2500 rpm, წინააღმდეგ შემთხვევაში გადაწურულია საწვავის გადაჭარბებული რაოდენობა. მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ ძალიან დაბალ წუთში მოძრაობისას ძრავა იტვირთება.
ნაბიჯი 5
თუ დიზელის ძრავა აღჭურვილია ტურბინით, არ დაუშვათ, რომ აქტიურად ატუმბოს ცილინდრები, რაც მკვეთრად გაზრდის საწვავის მოხმარებას. თუ მიზანი მოხმარების მკვეთრი შემცირებაა, საერთოდ გამორთეთ, თუ ძრავის დიზაინი ამის საშუალებას იძლევა. მაგრამ ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს ძრავის ბიძგს.
