ინჟექტორი ძრავის მქონე მანქანებზე, ანთების პრობლემები საკმაოდ ხშირია. მას შემდეგ, რაც კორექტირებას დიდი დრო სჭირდება, მას ხშირად ახორციელებენ მხოლოდ სპეციალისტები, მაგრამ თუ გარკვეული წესები დაცულია, ამის გაკეთება თავად შეგიძლიათ.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მოამზადეთ ანთება. თქვენ უნდა დაადგინოთ ტყვიის კუთხის სწორი მიმართულება. პირველ რიგში, გათიშეთ უნივერსალური ვაკუუმის შლანგი ძრავის ვაკუუმის კორექტორისგან. შემდეგ, ანთების დროს დროის შემოწმების გასაადვილებლად, სტრობოსკოპის პოზიტიური ტერმინალი დააკავშირეთ მანქანის ბატარეაზე განთავსებულ პოზიტიურ ტერმინალზე.
ნაბიჯი 2
დაიწყეთ მანქანაში ანთების რეგულირება დამჭერის "მასის" შეცვლით. ამისათვის დააკავშირეთ იგი ნეგატიურ ტერმინალთან. ახლა აუცილებელია დისტრიბუტორის საფარის ერთ ცილინდრულ ბუდეებში დაფიქსირებული მაღალი ძაბვის მავთულის დაძაბული წვერის ამოღება. მას შემდეგ, რაც სამუშაო ნივთების ბევრი ენერგიაა, მუშაობისას აუცილებლად ატარეთ ხელთათმანები.
ნაბიჯი 3
ჩადეთ თქვენი სტრობოსკოპის სენსორი რაც შეიძლება ფრთხილად, ბალონის ქვეშ თავისუფალი ბუდეში, რომელიც დააკავშირებთ ძრავის პირველ ცილინდრზე მაღალ ძაბვის მავთულს. გამოიყენეთ რეზინის საცობი clutch კორპუსისთვის, რომ შეცვალოთ მანქანაში ანთების დრო. ამისათვის დაიწყეთ ძრავის ძრავა და მოციმციმე სინათლის ნაკადი მიმართეთ სტრობოსკოპიდან გადაბმულ მოწყობილობაზე განთავსებულ სპეციალურ ლუქს.
ნაბიჯი 4
ყურადღება მიაქციეთ მცირე ნიშანს, რომელიც გამოიცემა ბორბალზე მოციმციმე სტროფის შუქის მიერ. ვიზუალურად, ის ფიქსირებულ წერტილს ჰგავს. ანთების სრულიად სწორი დროის შემთხვევაში, ძრავის ბორბალზე ეს წერტილი უნდა იყოს ბორბლის შუა და მისი წინა განყოფილების შუა ნაწილში. თუ ის არასწორად არის განთავსებული, მაშინ საჭიროა გავაგრძელოთ ანთების დროის რეგულირება სამი კაკლის გაფხვიერებით, რომელზეც ანთების ბორბლის დისტრიბუტორია მიმაგრებული.
