მანქანების რაოდენობა დიდ ქალაქებში სწრაფად იზრდება. ზოგიერთი მიტროპოლიტი წარმატებით უმკლავდება მოძრაობის შეშუპებას მძღოლების ახალი წესების შემოღებით. თუ კიევი არ მიჰყვება მათ მაგალითს, ის უახლოეს წლებში გზის დაშლის წინაშე აღმოჩნდება.
საზაფხულო არდადეგების დასრულებასთან ერთად დიდი შეშუპება დაბრუნდა უკრაინის დედაქალაქში. პიკის საათებში ქალაქის ცენტრში მოძრაობა ძალიან რთულია და ხშირად ნელა მცოცავი მანქანების ხაზი საერთოდ ჩერდება. ექსპერტებს მიაჩნიათ, რომ დროთა განმავლობაში გზებზე მდგომარეობა მხოლოდ გაუარესდება და მთელი ქალაქი უზარმაზარ საცობად გადაიქცევა.
ევროპის ქვეყნებმა დიდი ხანია დაიწყეს მსგავსი პრობლემის მოგვარება. ხელისუფლება ხელს უწყობს საზოგადოებრივ ტრანსპორტს მოსახლეობაში. ბევრ ადამიანს ურჩევნია ველოსიპედით ტარება - დასავლეთში ამისთვის ყველა პირობაა შექმნილი - ველო ბილიკები და მოსახერხებელი პარკირება. მშენებარეა რამოდენიმე რგოლი. უდიდეს დედაქალაქებში, კერძოდ - ლონდონში, შესასვლელი ქალაქის ცენტრში გადახდილია.
კიევს ჯერ არ აქვს შემუშავებული მოსალოდნელი მოძრაობის კოლაფსის წინააღმდეგ ბრძოლის საკუთარი ზომები. დამოუკიდებელი ექსპერტები გვთავაზობენ, უპირველეს ყოვლისა, აშენდეს რამდენიმე უგზაო გზა, ასევე მოხდეს ცენტრის განმუხტვა - მაქსიმალური დაწესებულებების გადატანა ქალაქის სხვა ნაწილებში. ასევე უნდა შემუშავდეს საქალაქო მარშრუტების უფრო მოსახერხებელი ქსელი, რომ ხალხმა მარტივად შეძლოს სახლების მოყვანა საზოგადოებრივი ტრანსპორტით.
ხელისუფლება ასევე განიხილავს ქალაქის შესასვლელებთან ავტოსადგომების აშენების იდეას, რათა ქალაქის ქალაქში მცხოვრები მძღოლების მანქანები "დააკავონ" და რომლებიც ყოველდღე ჩამოდიან კიევში სამუშაოდ. ვარაუდობენ, რომ ხალხი მანქანებს დატოვებს ავტოსადგომებზე და საზოგადოებრივი ტრანსპორტით მოხვდება თავიანთ ოფისებში, ხოლო სამუშაოს შემდეგ საღამოს კვლავ შეცვლიან კერძო მანქანას.
ამასობაში კიევში ამ მიმართულებით მუშაობა არ დაწყებულა - იგი მხოლოდ ოფიციალურმა პირებმა დაამტკიცეს ქაღალდზე. ამ დროისთვის უკრაინის დედაქალაქში ერთი სრული რგოლის გზა არ არის და ავტოსადგომების მშენებლობა არ დაწყებულა. ჯერჯერობით კიევს ყოველდღე მოუწევს საცობებში უსაქმურად ყოფნა.
