მანქანის მფლობელს ხშირად ესმის ზედმეტი დარტყმები და ხმები, რომელთა გარეგნობა მიუთითებს მანქანების ყველაზე მნიშვნელოვანი ერთეულებისა და კომპონენტების მუშაობის გაუმართაობაზე. ხშირად დაკაკუნება ხდება ძრავის უკმარისობის გამო, ვინაიდან ეს მანქანა განიცდის მნიშვნელოვან სტრესს მანქანის მუშაობის დროს.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ძრავის კაკუნის დასადგენად, ჩართეთ თქვენი მანქანის ძრავა, მაქსიმალური ყურადღება მიაქციეთ მის ქცევას. გაითვალისწინეთ თუ არა თვითონ აგრეგატი, როგორ მოქმედებს ზეთის წნევა და თუ ძნელია დაადგინოთ ზედმეტი ხმების მიზეზები, გამორთეთ ძრავა და გადადით შემოწმების შემდეგ ეტაპებზე. პირველ რიგში, ყურადღებით შეამოწმეთ თქვენი მანქანის ყუთები და ძრავის დამონტაჟებები, შეეხება თუ არა აპარატის დაკიდების ელემენტები კაპოტის ქვეშ მდებარე სხვა ნაწილებს.
ნაბიჯი 2
როდესაც არ დაუკვირდებით ზედმეტი კაკუნის რაიმე თვალსაჩინო მიზეზს, ჩართეთ ძრავა, მანამდე გათიშეთ სანთლებიდან ანთების სისტემა. თუ ნათლად ისმის ძრავის დარტყმა, ამგვარმა ხმებმა შეიძლება მიუთითოს დგუშის განყოფილების პრობლემები, დგუშის კალმის გატეხვა, ძრავის ზედმეტი გადახურება. შეამოწმეთ თქვენი მანქანის ამ ნაწილების ფუნქციონირება და თუ ისინი ხელუხლებლად რჩებიან, შეისწავლეთ დამაკავშირებელი ჯოხის მდგომარეობა, რადგან ხშირად უსიამოვნო ხრაშუნის ხმები ჩნდება გატეხილი დამაკავშირებელი წნულის თითის, ან ცილინდრზე მისი შესუსტებისა და ხახუნის გამო.
ნაბიჯი 3
შეამოწმეთ ზეთის წნევა, რადგან ამ მაჩვენებლის შემცირება არაპირდაპირი გზით მიუთითებს ძრავის დარტყმის ისეთ მიზეზებზე, როგორიცაა დამაკავშირებელი წნულის ან ძირითადი საკისრების დაზიანება. თუ ვერ ხედავთ დაზიანებას, ყურადღებით დაათვალიერეთ camshaft სისტემა და თუ იპოვნეთ უსიამოვნო ხმები, რომელიც ისმის სტატორის ბრუნვისას, დაიშალეთ თავად მანქანის ძრავა. დაუყოვნებლივ გამორთეთ ანთება, ყურადღებით გახსენით სანთლები, გაუშვით ძრავა და აიძულოთ როტორზე ბრუნვა. სიტუაციაში, როდესაც ამ მანიპულირების შემდეგ, ზედმეტი ხმები, რომლებიც ხელს გიშლით, აღარ შეინიშნება, შეამოწმეთ დგუში და ძრავის დამაკავშირებელი წნელები, რადგან პრობლემა მდგომარეობს მათ გაუმართაობაში.
ნაბიჯი 4
თუ უსიამოვნო ხმები გაგრძელდება, დარტყმის მიზეზის ზუსტად დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ ძრავის დაშლის შემთხვევაში, ასე რომ, დაიშალეთ ძრავა ცალკეულ ნაწილებად და ექსპერტები რეკომენდაციას მისცემენ დამატებით მოუსმინოთ თუ როგორ მუშაობს თვითონ მოწყობილობა. ზედმეტად მაღალ ხმაზე დაკვირვება ანთების ჩართვის მომენტში, ძლივს შესამჩნევი რიტმული ხმაური, ძრავის ძლიერი ან სუსტი შერყევა, დაუკავშირდით მანქანის მომსახურებას, რადგან რთულ შემთხვევაში მხოლოდ პროფესიონალს შეეძლება დაადგინოს მიზეზი გაუმართაობა. ამ სიტუაციაში პრობლემა შეიძლება იყოს დგუშის "კალთის" მოტეხილობა, ლაინერის დაზიანება ან დამაკავშირებელი წნულის ზედა ბუჩქის დაზიანება, ასევე "ქინძისთავის" მოტეხილობა.
