ყოველ დილით, ავტომობილების მეპატრონეები მოდიან ავტოსადგომებზე და ავტოფარეხებში, უვლიან თავიანთ რკინის ცხენებს და გზას გაუდგნენ. მაგრამ ზოგჯერ მანქანა შეიძლება არ დაძრას და არ იმუშაოს.
არსებობს მრავალი ვერსია, ყველანაირი მიზეზი, მაგრამ თქვენ უნდა ჩამოაყალიბოთ ის, რამაც უარი თქვა. ბევრმა მფლობელმა არ იცის რა ინსტრუმენტი ან მოწყობილობა შეამოწმოს ძრავა საკუთარი ძალებით. თანამედროვე მანქანებში, დაფაზე გამოჩნდება წარწერა წარუმატებლობის მიზეზის შესახებ ან სპეციალური სიმბოლო, რომელიც ავარია მიუთითებს. ძველ მოდელებში, რომლებსაც არა აქვთ საბორტო კომპიუტერი, მფლობელის საკუთარი თვალები და ყურები ტესტის ინსტრუმენტების როლს ასრულებს. საჭიროა ყურადღებით მოუსმინოთ ბგერებს, რომლებიც მანქანას გამოსცემს ან არ გამოსცემს, როდესაც ისინი ცდილობენ მის დაწყებას.
ხშირად უკმარისობის მიზეზი მდგომარეობს არა ძრავის მექანიკურ დაზიანებაში, არამედ სხვა, უფრო მარტივ მიზეზებში, რომლებიც სიტყვასიტყვით "ზედაპირზე დევს". მაგალითად, ანთების საკეტში გასაღების ჩართვისას, ინსტრუმენტები და მართვის ნათურები ჯერ უნდა გაცოცხლდნენ. თუ არაფერი მოხდა, სავარაუდოდ, ბატარეიდან ელექტრული წრე გატყდა. ეს ხდება, რომ ფხვიერი ტერმინალი შეიძლება გამოვიდეს ბატარეიდან. ზოგჯერ საღამოს, დაუვიწყარი მფლობელები ტოვებენ მანქანას ფარებით და დილით ბატარეა უბრალოდ იშლება.
თუ მოწყობილობები და ნათურები ფუნქციონირებენ, მაგრამ დამწყები არ ძრავს ძრავას, პრობლემა თავისთავად ან მის ელექტრო ნაწილშია. ეს ხდება, რომ სოლენოიდის რელე ვერ ხერხდება ტენიანობის და ჭუჭყის გამო. ანთების საკეტში გასაღების ჩართვისას უნდა მოისმინოს სოლენოიდის რელეზე მკაფიო დაჭერით.
თუ შემქმნელი ატრიალებს ძრავის crankshaft, მაგრამ ის არ იწყება, პირველ რიგში უნდა გახსოვდეთ, რომ ძრავა მოითხოვს საწვავს, რაც ანთებს სისტემას. ამიტომ, დარწმუნდით, რომ მანქანას აქვს ბენზინი, უბრალოდ დაათვალიერეთ საწვავის დონის სენსორი დაფაზე. თუ ბენზინი არის, მაშინ დროა შეამოწმოთ ანთების სისტემა. როგორც ჩანს, ასეთ ვითარებაში საჭიროა ბენზინგასამართი სადგურის სპეციალისტები გაზომვის მოწყობილობებით, რადგან ძნელია ძრავის დამოუკიდებლად შემოწმება. მაგრამ აქაც პირველი ნაბიჯების გადადგმა შესაძლებელია ადგილზე. ამისათვის თქვენ უნდა გახსნათ კაპოტი და გაიხსენოთ ანთების სისტემის ფუნქციონირება: გენერატორიდან ელექტროენერგია მიეწოდება მაღალი ძაბვის მავთულის მეშვეობით ანთების კოჭას და იქიდან დისტრიბუტორს (ანთების დისტრიბუტორს), რომელიც, გარკვეული თანმიმდევრობა, აწვდის ძაბვას სანთლებს. საკმარისია დისტრიბუტორიდან მავთულის ამოღება და მანქანის ლითონის ნაწილთან მიტანა, ანთების გასაღების ჩართვისას ნაპერწკლის დანახვა. თუ ეს ასეა, მაშინ ხვია მუშაობს.
