უკრაინული ჯიპი LUAZ ყველასთვის კარგია. მაღალი ნორმალური, კომპაქტური, იაფი მუშაობისთვის. მაგრამ მისი ნაკლოვანებების უმეტესობა დაბალი ენერგიის ძრავის შედეგია, რომელიც უფრო მეტად სამგზავრო მანქანისთვის არის შექმნილი, ვიდრე ყველა რელიეფის. გამოსავალი მხოლოდ ერთია - VAZ– დან LUAZ– ზე ძრავის დაყენება.
Ეს აუცილებელია
- - ადაპტერის ფირფიტა;
- - რადიატორი თავრიიდან;
- - ელექტრო რადიატორის გულშემატკივართა VAZ-2106– დან;
- - რეზინის შლანგი-ჰაერის სადინარი, სექცია 500 სმ 2;
- - გაფართოების ავზი VAZ-2108;
- - ვინჩი ძრავის ასამაღლებლად;
- - ინსტრუმენტების ნაკრები.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
უფრო ადვილია ენერგორესურსების დაყენება VAZ კლასიკისგან LUAZ მანქანაში. პირველი, ისინი შესაფერისია დიზაინში. მეორე, ადაპტერის ფირფიტები შექმნილია და იყიდება. მესამე, LUAZ გადაცემათა კოლოფის სიჩქარის კოეფიციენტები ოპტიმალურად შეეფერება Zhiguli ძრავებს.
ნაბიჯი 2
შეიძინეთ ადაპტერის ფირფიტა ძრავის დასაყენებლად. ავტომობილის საერთო წონის გაზრდის თავიდან ასაცილებლად აირჩიეთ ალუმინის. ასევე შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ ასეთი ფირფიტის ნახაზები და შეუკვეთოთ მისი დამზადება ქარხანაში, თუ ეს შესაძლებელია.
ნაბიჯი 3
ამოიღეთ Zaporozhye ძრავა LUAZ– დან. VAZ ძრავისგან ამოიღეთ დამატებითი სტანდარტული საყრდენები. მათი მონტაჟი აბსოლუტურად უსარგებლოა - LUAZ- ის საყრდენები სტრუქტურულად შექმნილია დიდი გადატვირთვისთვის. ასევე ამოიღეთ ძრავისგან ბორბლიანი და საკეტური კალათა. განათავსეთ იგი ადაპტერის ფირფიტაზე და ააწყვეთ პირდაპირ მასზე. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ადაპტერის ფირფიტების ძირითადი მოდელები შექმნილია LUAZ საკინძების გამოსაყენებლად.
ნაბიჯი 4
მოტოციკლის ნაწილში ახალი ძრავის დამონტაჟებისას, ნუ იჩქარებთ ვინჩის ხაზების ამოღებას. შეჩერებულ მდგომარეობაში, მიამაგრეთ ადაპტერის ფირფიტა გადაბმის კორპუსზე, მიამაგრეთ ძრავა საყრდენებზე. შეამოწმეთ clutch მუშაობა. შეიკრიბეთ ახალი Tavria რადიატორი VAZ-2106 ელექტრო გულშემატკივრით. ის უნდა დამონტაჟდეს ახალი ძრავის მარცხნივ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მოგიწევთ ძრავის განყოფილების გახანგრძლივება, მანქანის გარეგნობის შეცვლა და მისი წონის განაწილება გააფუჭეთ.
ნაბიჯი 5
ჰაერის მოტანა ცრუ რადიატორის ცხაურიდან ახალ რადიატორში რბილი რეზინის ჰაერის სადინარის გამოყენებით. განათავსეთ გამაგრილებელი სისტემის ზედა ფილიალის მილი სადინარში. ხრახნიანი გადინების შტეფსელში ჩადეთ ქვედა და განათავსეთ იგი ბამპერის ღრუში. დააჭირეთ გაფართოების ავზს VAZ-2108– დან clutch master ცილინდრის მარცხნივ, დააკავშირეთ მისი ქვედა განშტოების მილი პირდაპირ ტუმბოსთან.
ნაბიჯი 6
ჰიდრავლიკური ვაკუუმის სამუხრუჭე გამაძლიერებელი მარჯვნივ გადაწიეთ და ისე, რომ გზის მტვერი და წყალი არ მოხვდეს მასში, შეაერთეთ მისი შესასვლელი სარქველი ძრავის ჰაერის ფილტრთან. დააინსტალირეთ ძრავის სამოსელი.
ნაბიჯი 7
შეცვალეთ openwork თუჯის crankshaft გაძლიერებული ფოლადის. ამ გზით განახლებული დისკისთვის გამოიყენეთ ღვედი M-412– დან. ახალი ძრავის დაყენებისას, სტანდარტული ზეთის ფილტრი გადაკვეთს საჭის სვეტს. ამიტომ, შეცვალეთ იგი დაბალი Champion F101– ით ახალი ჩასადებით. ეს არ ეხება LUAZ-1302 მოდელს - მისი შეცვლილი საჭე მექანიზმი საშუალებას გაძლევთ დაამონტაჟოთ ნებისმიერი ტიპის ფილტრი.
ნაბიჯი 8
VAZ ძრავის კლაჩი შეიძლება დარჩეს როგორც სტანდარტი. LUAZ– ის განთავისუფლების საკისარი მისთვის შესაფერისია, მაგრამ მასზე მკვეთრად გაზრდილი დატვირთვის გამო, ის ხშირად ვერ ხერხდება. მოაგვარეთ პრობლემა Luk clutch– ის დაყენებით. LUAZ გაყვანილობის ახალი ძრავის გაყვანილობის შერწყმისას შეცვალეთ ყველა გაცვეთილი მავთული. იდეალური ვარიანტის მიღების სურვილით, შეცვალეთ ყველა მავთული მაღალხარისხოვანი ხაზით და დალუქეთ მათი კავშირები სპეციალური ნაერთებით.
