თანამედროვე დიზელის ძრავებში საწვავის მოსამზადებელმა სისტემამ მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა გარემოსდამცველთა ზეწოლის შედეგად. თუ ძველ ძრავებზე, მათი დასაწყებად საკმარისი იყო შემობრუნებით, რა თქმა უნდა, თუ ავზში იყო დიზელის საწვავი, ელექტრონული მართვის ერთეულების დანერგვის შემდეგ დიზელის ძრავების დაწყება მნიშვნელოვნად გართულდა.
აუცილებელია
- - გასაღები 10 და 17 მმ,
- - ელექტრონული სკანერი X431.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
როდესაც დიზელის ძრავის გაშვების პრობლემა არსებობს, პირველ რიგში საჭიროა გაირკვეს გაუმართაობის მიზეზი. ამ ძრავების მუშაობისთვის საკმარისია მხოლოდ დიზელის საწვავის მოხვედრა ინჟექტორებსა და წინა პლანზე. სამუშაო ნარევი ანთებულია წნევის ქვეშ - ამისთვის ნაპერწკალი არ არის საჭირო.
ნაბიჯი 2
ძრავების ძველ ვერსიებში, რომლებიც აღჭურვილია მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოთი (ინექციური ტუმბო), დგუშის წყვილი რაოდენობით, რომელიც შეესაბამება ცილინდრების რაოდენობას, დაიწყეთ დიაგნოზი დაბალი წნევის ხაზის შემოწმებით.
ნაბიჯი 3
10 მმ-იანი ბორბლის გამოყენებით, ამოიღეთ გადინების საცობი ინექციის ტუმბოზე რამდენიმე ბრუნვით. საწვავის გადაზიდვა ხაზში სახელმძღვანელო ტუმბოს საშუალებით, ამავდროულად, დააკვირდით რომელი დიზელის საწვავი გამოწურულია. თუ ის სუნთქვიდან გამოდის დიდი რაოდენობით ჰაერით, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ საწვავის ხაზი ავზიდან ტუმბოსკენ არის დეპრესიული. აუცილებელია საწვავის გაჟონვის პოვნა და აღმოფხვრა.
ნაბიჯი 4
სისხლდენა სისტემაში და მისგან მთელი ჰაერის ამოღება. გამკაცრდეს სანიაღვრე ხრახნი საინექციო ტუმბოზე. შეეცადეთ ძრავა დაიწყოთ. თუ მცდელობა წარუმატებლად დასრულდა, გახსენით მაღალი წნევის მილი ინჟექტორიდან 17 მმ ბორბლით და ჩართეთ ძრავის crankshaft შემქმნელის საშუალებით. დიზელის საწვავი მასზე ზეწოლის ქვეშ უნდა გადმოვიდეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დაშალეთ ინჟექტორი ტუმბო და დააბრუნეთ იგი საწვავის ოპერატორს შეკეთებისთვის.
ნაბიჯი 5
დიზელის ძრავების დაწყებით, რომლებიც აღჭურვილია საერთო სარკინიგზო სისტემით, ყველაფერი გაცილებით რთულია. თუ ძრავა შეჩერდება, უპირველეს ყოვლისა საჭიროა აღჭურვილობის დიაგნოზი სპეციალური ელექტრონული სკანერით და გამოავლინოს გაუმართაობა. იმისათვის, რომ ECU მისცეს ბრძანება ძრავის დაწყებაზე, იგი იღებს მონაცემებს სისტემაში არსებული მრავალი სენსორისგან. წუნდებული მოწყობილობა ვერ შეძლებს სიგნალის გაგზავნას ბრძანების პროცესორში და შედეგად, ძრავა არ დაიწყება. ამ პირობებში აუცილებელია ერთი ზეინკლის ინსტრუმენტი.
ნაბიჯი 6
საერთო სარკინიგზო დიზელის დაუშვებლობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის საწვავის წნევის რეგულატორის სარქველი, რომელიც მდებარეობს მარჯვენა მხარეს მდებარე მაღალი წნევის ხაზში. გახსენით ორი ხრახნი 10 მმ-იანი ბორბლით, შეცვალეთ სარქველი ახალი ნაწილით და ჩართეთ ძრავა.
