დიზელის ძრავის ზამთარში დაწყების პრობლემების ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის დიზელის ეპილაცია დაბალი ტემპერატურის გამო. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დიზელის საწვავი იყინება, კარგავს სითხის სითბოს, ახშობს საწვავის ფილტრის ფორებს. ამიტომ, ყოველთვის გააკონტროლეთ გამოყენებული დიზელის საწვავის ხარისხი და სეზონურობა.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
თუ დიზელის ძრავა უარს იტყვის გაშვებაზე, აანთეთ სანთლები 1-2 ჯერ, რაც დამოკიდებულია გარე ტემპერატურაზე და მანქანის ცვეთის ხარისხზე. ბევრ ავტომობილში, სანთლების მონიტორინგი შესაძლებელია მკაფიო დაწკაპუნებით. თუ მანქანა აღჭურვილია ასეთი სანთლებით, ჩართეთ ანთება. ამ შემთხვევაში, მოისმენთ სანთლების ჩართვის დამახასიათებელ დაწკაპუნებას და კიდევ 10 წამის შემდეგ. მოისმინეთ მეორე დაჭერით, რომ გამორთოთ ისინი. გამორთეთ ანთება და კვლავ გაიმეორეთ პროცედურა. შემდეგ შეეცადეთ დიზელი დაიწყოთ. ამ შემთხვევაში დარწმუნდით, რომ დააჭირეთ გაზის პედლს, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც საინექციო ტუმბო ელექტრონულად კონტროლდება.
ნაბიჯი 2
თუ ძრავა არ არის აღჭურვილი სანთლებით და შეკუმშვა მწყობრიდან გამოსულია, ძრავა დაიწყეთ სპეციალური ეთერით (სწრაფი და მარტივი დასაწყებად შესხურებით). მისი შეძენა შესაძლებელია ნებისმიერ მაღაზიაში ან ბენზინგასამართ სადგურზე. შეიყვანეთ ის მიმყვან მრავალფეროვანში, გახსენით ჰაერის ფილტრის კორპუსი. თუ ასეთი სპრეი არ არის ხელმისაწვდომი, გაუშვით ცხელი ჰაერი გაზის სანთურით გამავალ მრავალფეროვანში. ის გაათბობს ცილინდრებს და ძრავა მარტივად დაიწყება. თუ ეს მეთოდი ასევე არ არის ხელმისაწვდომი, გამოიყენეთ მძლავრი აკუმულატორი ან დამტენი დამტენი ძრავის გაშვების რეჟიმში.
ნაბიჯი 3
შეამოწმეთ დიზელის სანთლების ფუნქციონირება. თუ ისინი შეფასებულია 12V- ით, ჩართეთ ისინი და უშუალოდ დააკავშირეთ აკუმულატორის ტერმინალებს სქელი მავთულის გამოყენებით. გამოსაყენებელი სანთლები წვეთიდან წითლად უნდა თბებოდეს 3-5 წამი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეცვალეთ სანთლები. 6V დანამატის შესამოწმებლად, დააკავშირეთ ორი ცალი ბატარეასთან სერია. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თუ ერთი სანთელი არ მუშაობს, ორივე არ გახურდება, რადგან კავშირის მიმდევრობა გაწყდება.
ნაბიჯი 4
შეამოწმეთ დიზელის დანამატის რელე. ამისათვის, დააკავშირეთ ტესტერის ტყვიის ან ერთ-ერთი საკონტროლო ნათურის მავთული სარელეო დენის ავტობუსთან, მეორე კი მიწასთან. ეს მეთოდი ამოწმებს რელეს ელექტროენერგიის მიწოდებას. პროცედურა ჩაატარეთ ცივ დიზელის ძრავაზე.
ნაბიჯი 5
შეამოწმეთ საწვავის მიწოდება. ამის გაკეთება, შეამოწმეთ სახელმძღვანელო ტუმბოს სახელმძღვანელო. თუ ხელის ტუმბოს ბაყაყი ძრავის გაშვების მცდელობის შემდეგ უკან იხევს და ამ მდგომარეობაში რჩება, მაგრამ ხელით ტუმბოს დროს იგი ძალზე ნელა უბრუნდება თავის საწყის მდგომარეობას, ეს ნიშნავს, რომ საწვავი გაყინულია და პარაფინმა გადაკეტა ქსელი საწვავის მიმღები ან დაბლოკა საწვავის ხაზი.
ნაბიჯი 6
გაწმინდეთ საწვავის გაჭედილი ხაზი კომპრესორით ან ტუმბოთი. ამისათვის ფილტრიდან ამოიღეთ საწვავის მიწოდების შლანგი, გახსენით საწვავის ავზის თავსახური, დააკავშირეთ კომპრესორის (ტუმბოს) შლანგი საწვავის მიწოდების შლანგზე და ააფეთქეთ ეს უკანასკნელი. გარკვეული დროის შემდეგ ავზში ჩასუნთქული ხმები გამოჩნდება, შეწყვიტეთ გაწმენდა. განათავსეთ საწვავის ავზის ქვეშ და გაათბეთ დიზელის საწვავი 15 წუთის განმავლობაში ავზის გასწვრივ ავზის გვერდების გასწვრივ. ამავდროულად, პერიოდულად ტუმბოს საწვავი ხელის ტუმბით.
ნაბიჯი 7
თუ აღწერილი მოქმედებები არ უწყობს ხელს ძრავას, გაათბეთ საწვავის მოწყობილობა. ამისათვის ადუღეთ ქვაბი და დაასხით მდუღარე წყალი ინსტრუმენტების კორპუსებსა და ფოლადის საწვავის ხაზებზე. თუ ფრთხილად ხართ, შეგიძლიათ გაათბოთ გაზქურის საშუალებით. თუ ყველა აღწერილი ტექნიკა შესრულდა სწორად და სრულად, დიზელის ძრავა 10 – დან 9 შემთხვევაში დაიწყება.
