მანქანის წინა მხარე პირველია, ვინც დამკვირვებლების ყურადღებას იპყრობს. სწორედ ის იპყრობს თვალს მანქანის ვიზუალური შემოწმებისას. ამიტომ, ასიმეტრიული ხარვეზები კაპოტსა და სხეულის სხვა ნაწილებს შორის გარკვეულწილად ამცირებს მანქანის მიმზიდველობას. და თუ ნათქვამს დავამატებთ, რომ ასეთი დარღვევით ძნელია გამწოვის საკეტის გახსნა, მაშინ სურათი უფრო მეტი იქნება.
აუცილებელია
- - 10 მმ გასასვლელი,
- - 13 მმ.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
კაპოტის სიმეტრიული განლაგება მანქანის ძარის წინა ემპანჟას შორის რეგულირდება მისი მიმაგრებული მარყუჟებით.
ნაბიჯი 2
მანქანის კორპუსის მითითებული ნაწილის პოზიციის შეცვლის მიზნით, კაპოტი გაიხსნება და დამონტაჟებულია საკეტზე. ამის შემდეგ, 13 მმ-იანი ბორბლის გამოყენებით, ექვსივე ჭანჭიკის გამკაცრება იხსნება, სამიდან თითოეულზე მარჯვენა და მარცხენა მხარეს.
ნაბიჯი 3
კაპოტის პოზიციის შეცვლის შემდეგ თითოეულ საკინძზე თითო ჭანჭიკი მჭიდროდება მის შესაკრავებზე, რის შემდეგაც კაპიუშონი ფრთხილად დაიწევს, ხოლო დაბლოკვის საშუალებით მისი დაბლოკვის საშუალება არ არის და ფრთებს შორის მისი განლაგების სიმეტრია ხდება ვიზუალურად..
ნაბიჯი 4
როდესაც მიღებული შედეგი დააკმაყოფილებს მანქანის მფლობელს, ხდება დარჩენილი კაპოტის სახურავის ჭანჭიკების საბოლოო გამკაცრება. მაგრამ თუ შედეგი არ არის დამაკმაყოფილებელი, მაშინ მანქანის კორპუსის ამ ნაწილის განთავსება მორგებულია მანამ, სანამ არ მიიღწევა მისი ადგილმდებარეობის საჭირო სიმეტრია წინა ემპანჟასთან მიმართებაში.
ნაბიჯი 5
დასრულების შემდეგ გამწოვი სახურავების რეგულირებით, ისინი იწყებენ ძრავის განყოფილების წინა ფარზე საკეტი მოწყობილობის მიმღები ფრჩხილის პოზიციის შეცვლას.
