მანქანის საწვავის სისტემის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი პარამეტრია წნევა. ეს მახასიათებელი განსაზღვრავს ავტომობილის დინამიკურ თვისებებს და ეკონომიურობას. გარკვეული ნიშნების არსებობის შემთხვევაში აუცილებელია საწვავის სისტემის შესაბამისი დიაგნოსტიკის ჩატარება და საჭიროების შემთხვევაში საწვავის ფილტრისა და ტუმბოს შეცვლა.
აუცილებელია
- - წნევის ლიანდაგი;
- - ადაპტერის მოწყობილობა;
- - მაღალი წნევის შლანგი.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
თავად გაიგეთ, რომ განსხვავებაა საწვავის სისტემაში არსებულ წნევასა და საწვავის ტუმბოს წნევას შორის. საწვავის სისტემაში ნორმალური წნევაა 2, 1-2, 8 კგ / კვ. ზოგიერთ ავტომობილების ბრენდებში მნიშვნელობები შეიძლება განსხვავდებოდეს მითითებული პარამეტრებისგან ზრდის მიმართულებით. მაგრამ საწვავის ტუმბოს წნევა მნიშვნელოვნად მაღალია და შეადგენს 4.0-6.0 კგ / კვ.მ. სმ.
ნაბიჯი 2
გამოიყენეთ წნევის საზომი საწვავის ტუმბოს წნევის გასაზომად საწვავის ფილტრის ქვედა დინებაში დამაკავშირებლად. დაუკავშირდით ადაპტერს. ადაპტერის მოპირდაპირე მხარეს, მიამაგრეთ მაღალი წნევის გაზის მდგრადი შლანგი, დააჭირეთ მას დამჭერით.
ნაბიჯი 3
ზოგიერთი მანქანის ბრენდისთვის, რომლებიც იყენებენ ხრახნიან კავშირებს და არა დამჭერებს, გამოიყენეთ სათანადო ზომის ღრუ ჭანჭიკი, როგორც ადაპტერი. ხრახნიანი ხრახნიანი საწვავის ფილტრში და დააკავშირეთ მასზე წნევის ლიანდაგი. ზოგიერთ შემთხვევაში საჭირო იქნება წნევის ლიანდაგის მიერთება ცივი საწყის წერტილთან და არა ფილტრთან.
ნაბიჯი 4
შეამოწმეთ წნევა საწვავის სისტემაში, თუ ძნელია ძრავის გაშვება პირველივე ცდაზე. ასეთმა "სიმპტომმა" შეიძლება მიუთითოს საკონტროლო სარქვლის ან ტუმბოს გამშვები სარქვლის გამორთვის თვისებების გაუარესება.
ნაბიჯი 5
დროთა განმავლობაში შეამოწმეთ საწვავის სისტემის წნევის ცვლილება. დააინსტალირეთ წნევის ლიანდაგი, ჩართეთ ძრავა, შემდეგ გამორთეთ და წაიღეთ მაჩვენებლები ერთი საათის, ორი საათის შემდეგ და ძრავის მთლიანად გაცივების შემდეგ. თუ ხედავთ, რომ საწვავის სისტემაში წნევა გაიზარდა და დაახლოებით 2 კგ / კვ. სმ გაათანაბრა მოჩვენებითი სიჩქარე, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ საქშენებმა დაკარგა შებოჭილობა.
