საწვავის მომარაგების სისტემაში შედის: საწვავის ავზი ბენზინის ტუმბით, წნევის რეგულატორი, საწვავის ფილტრი, საქშენის სარკინიგზო, გადინების და მიწოდების ხაზები. სპეციალური მილსადენების საშუალებით, გაზსადენი კომუნიკაცია აქვს ატმოსფეროსთან. ეს გამორიცხავს დეფორმაციას. მაგრამ არსებობს სიტუაციები, როდესაც საწვავის სარკინიგზო წნევა ირღვევა, რაც იწვევს საწვავის სისტემის გაუმართაობას. ამის თავიდან ასაცილებლად საჭიროა პერიოდულად შემოწმდეს წნევა ლიანდაგზე.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
შეამოწმეთ წნევა ჩვეულებრივი წნევის ლიანდაგით. ამისათვის გათიშეთ მავთული ბატარეის უარყოფითი ტერმინალიდან. გადაიტანეთ ზეთის მდგრადი შლანგი წნევის ლიანდაგის შეერთებაზე. შლანგის შიდა დიამეტრია 12 მმ, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მიამაგრეთ იგი შლანგის დამჭერით.
ნაბიჯი 2
სამუშაოს დაწყებამდე აუცილებლად გაათავისუფლეთ ზეწოლა. ამისათვის დაამუხრუჭეთ მანქანა და ჩაერთეთ ნეიტრალურად. ამოიღეთ ლუქის საფარი საწვავის ავზის ზემოთ, შესაკრავი ხრახნების ამოხსნით. გათიშეთ საწვავის ტუმბოს კონექტორი გაყვანილობის აღკაზმულობიდან.
ნაბიჯი 3
ჩართეთ ძრავა, ის უნდა გაჩერდეს, როდესაც ბენზინის საწვავის ხაზში ამოიწურება. ჩართეთ შემქმნელის რამდენიმე წამით. გახსენით პლასტმასის თავსახური საწვავის ხაზის მილსადენიდან. გახსენით კოჭა საწვავის სარკინიგზო კავშირიდან და დააინსტალირეთ წნევის ლიანდაგის შლანგი.
ნაბიჯი 4
ძრავა ჩართეთ უმოქმედო სიჩქარით. შეამოწმეთ საწვავის წნევა, რომელიც იდეალურად უნდა იყოს დაახლოებით 3 ატმოსფერო. შემდეგ ამოიღეთ ვაკუუმის შლანგი, რომელიც დამონტაჟებულია საწვავის წნევის რეგულატორზე. კვლავ გაზომეთ წნევა. თუ მარეგულირებელი მუშაობს კარგ მდგომარეობაში, მაშინ ის გაიზრდება 0.2-0.7 ატმოსფეროთი.
ნაბიჯი 5
თუ წნევა ნორმაზე დაბალია, მაშინ შეიძლება რამდენიმე "დამნაშავე" იყოს. მოიპოვეთ ბრუნვები და კვლავ გაზომეთ წნევა. თუ ის იზრდება სიჩქარის ზრდასთან ერთად, დროა შეცვალოთ საწვავის ფილტრი. და თუ ამავე დროს წნევა ეცემა, მაშინ საჭიროა ტუმბოს შეცვლა.
