ზოგი მანქანა აღჭურვილია ტურბო დამტენით შიდა წვის ძრავებზე. მისი როლი არის ძრავის ცილინდრებში ჰაერის შეყვანა, წვის ნარევის ხარისხის გაზრდა, რაც იწვევს ენერგიის ზრდას. ტურბინა ძალიან არასტაბილური მექანიზმია, რადგან ის მუშაობს ძალიან მაღალ ტემპერატურაზე. ტურბინის უკმარისობის საერთო მიზეზია სისტემის წნევის ვარდნა.
აუცილებელია
შლანგები, ადაპტერები და წნევის ლიანდაგი
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
განსაზღვრეთ ტურბინის მაქსიმალური წნევა მწარმოებლის დოკუმენტაციის გამოყენებით. თუ ინფორმაცია არ არის, გამოიყენეთ ინტერნეტი და გაეცანით დასაშვები წნევის მნიშვნელობებს მწარმოებლისგან.
ნაბიჯი 2
უმეტეს შემთხვევაში, წნევის გაზომვა შეიძლება შეყვანილი მრავალფეროვანიდან. მასზე დასკვნები იკეტება სპეციალური სანთლებით. ან დააკავშირეთ შლანგი წნევის ასაღებად წვერიზე. დარწმუნდით, რომ კოლექტორი უკავშირდება გაზის სარქვლის ქვემოთ.
ნაბიჯი 3
დარწმუნდით, რომ შლანგი არ ეხება ძრავის მოძრავ ნაწილებს. გაიყვანეთ შლანგი სამგზავრო განყოფილებაში და შეუერთეთ წნევის ლიანდაგს.
ნაბიჯი 4
ძრავა ჩართე. გაათბეთ ძრავა გამაგრილებლის ოპტიმალურ ტემპერატურაზე. დაუთმეთ დრო დათბობის პროცესს; ძრავა თანდათან უნდა გაათბოთ. სასურველია სითხის გათბობა ფრენის დროს სამუშაო ტემპერატურაზე.
ნაბიჯი 5
აირჩიეთ გზის მონაკვეთი. დაატრიალეთ ძრავა 3000 rpm– ზე მე –3 ან მე –4 სიჩქარით. შეინარჩუნეთ ძრავის სიჩქარე ისე, რომ ტახომეტრის სიდიდე არ აღემატებოდეს 3000 ბრუნვას. გამოიყენეთ სამუხრუჭე პედლებიანი შედეგის მისაღწევად.
ნაბიჯი 6
საწვავის პედალს ბოლომდე დააჭირეთ და შეამოწმეთ წნევის ლიანდაგის მაჩვენებლები. თუ წნევის მაჩვენებლები განსხვავდება დოკუმენტაციისგან, შეასწორეთ ტურბინა ან დაუკავშირდით სპეციალურ ცენტრს.
