მუშაობის დროს გათბობა სამუხრუჭე დისკებისათვის ნორმალურად ითვლება. ეს გამოწვეულია ხახუნის გამო. გადახურება სახიფათოა, როდესაც ბალიშები ცხელ დისკზე კარაქით სრიალებენ. ამ შემთხვევაში მუხრუჭების ეფექტურობა მინიმუმამდეა დაყვანილი, რამაც შეიძლება უბედური შემთხვევა გამოიწვიოს.
როგორ გითხრათ, სამუხრუჭე დისკი თუ თბება
დისკები არის ავტომობილის დამუხრუჭების სისტემის ერთ-ერთი მთავარი ელემენტი. ისინი, როგორც წესი, მზადდება თუჯისგან და ფუნქციონირებს წნევის მექანიზმით, დუეტში, რომელთანაც არის ბალიშებიც. ეს უკანასკნელი, დამუხრუჭების დროს, კონტაქტში მოდის დისკებთან, ანელებს ავტომობილს. ამ შემთხვევაში დისკები თბება. ზოგიერთ შემთხვევაში, ისინი overheat. მყარი გამოცდილების მქონე მძღოლი ამას ძნელად განსაზღვრავს. ახალმოსულები ხშირად ყურადღებას არ აქცევენ "სიგნალებს", რომლებსაც მანქანა აძლევს სამუხრუჭე დისკების გადახურებისას.
ამ პრობლემის პირველი სიმპტომებია:
- ხრინწიანობის ან ჩხრიკის მსგავსი ბგერების გამოჩენა;
- მანქანა არ იძენს სიჩქარეს მთიდან "ნეიტრალურად" მოძრაობის დროს
- საწვავის მოხმარების მოულოდნელი ზრდა;
- ბალიშების სწრაფი ცვეთა.
თუ ამ ნიშნებიდან ერთი მაინც გამოვლინდა, შეამოწმეთ ტემპერატურა დისკებზე, თქვენი ეჭვების დასადასტურებლად. ამისათვის იმოძრავეთ 300-400 მეტრი, ზოგჯერ დამუხრუჭეთ. გააჩერეთ და ხელი მიიტანეთ დისკების არეზე. უბრალოდ არ შეეხოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში მიიღებთ მწვავე დამწვრობას. ჩვეულებრივ, მათი ტემპერატურა უნდა იყოს დაახლოებით 200-300 ° C. ზედმეტი გახურებისას, ის მნიშვნელოვნად იზრდება, ასე რომ დისკებიდან ძლიერ სითბოს გრძნობთ მანძილზეც კი.
თუ არ ენდობით თქვენს გრძნობებს, გამოიყენეთ სპეციალური ტემპერატურის საზომი მოწყობილობა. მისი შეძენა შესაძლებელია ავტომობილების სალაროში.
გამოცდილი მძღოლები ადგენენ მუდმივ გადახურებას ინსტრუმენტების გარეშეც. მათთვის საკმარისია დისკების შემოწმება, რომელთა ფერიც ბევრს გეტყვით. ასე რომ, მუდმივი ტემპერატურა 150-300 ° C, ფოლადი ყვითლდება. ბორბლები ჟანგიანს ჰგავს და ეს აშინებს ავტომობილების ბევრ ენთუზიასტს. სინამდვილეში ეს არის ფოლადის ნორმალური რეაქცია ტემპერატურის ზრდაზე. და სამუხრუჭე სისტემის მუშაობის დროს 200-300 ° C ნორმაა, ამიტომ არ არის საჭირო ფიქრი. სიგნალი უნდა იყოს ლურჯი ან შავი დისკები. ისინი ასე ხდება 400-500 ° C- მდე ტემპერატურის "ქრონიკული" ზრდით.
თუ ეჭვი გექნებათ დისკების გადახურებაზე, ნუ იქნებით ძალიან ზარმაცი დადასტურებული სამუხრუჭე სისტემის სამუხრუჭე სისტემის დასადგენად. თქვენი ცხოვრება და საგზაო სხვა მომხმარებლები ფაქტიურად დამოკიდებულია მის მომსახურეობაზე.
რა საფრთხე ემუქრება სამუხრუჭე დისკებს
ინკანდესენტური დისკი კარგავს თავის მთავარ ფუნქციას. ბალიშები მის ზედაპირზე სრიალებენ, ვიდრე ეკიდებიან. შედეგად, მანქანა ხდება უკონტროლო სათანადო დამუხრუჭების არარსებობის გამო.
გარდა ამისა, ნორმაზე მაღალი ტემპერატურა აზიანებს დისკს. თუ მცირე ზომის წყლის წვეთებიც მოხვდება, შეიძლება გაიბზაროს და დაანგრიოს.
რატომ თბება წინა სამუხრუჭე დისკი
წინა და უკანა დისკები შეიძლება გადახურდეს. ამასთან, ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი ბორბლები მართავენ და რა ტიპის დამუხრუჭების სისტემა აქვს მანქანას. ასე რომ, წინა წამყვანი მანქანებით, ეს წინა დისკები ხშირად გადახურდება. სამუხრუჭე შერეული სისტემა (წინა დისკის მუხრუჭები, უკანა დრამის სამუხრუჭეები) ასევე იწვევს წინა დისკების გადახურებას. ორივე შემთხვევაში, ეს არის წინა ღერძი, რომელიც განიცდის გაზრდილ დატვირთვას დამუხრუჭების დროს.
დისკების გადახურების რამდენიმე მიზეზი არსებობს. მათი ამოცნობა თავად შეგიძლიათ.
მართვის სტილი გავლენას ახდენს მრავალი მანქანის სისტემის მდგომარეობაში, მათ შორის დამუხრუჭების სისტემაზე. აგრესიული მართვა, რაც ნიშნავს ინტენსიურ აჩქარებას და მყარ დამუხრუჭებას, დისკების მუდმივ გადახურებას იწვევს. აღმოჩნდება, რომ ისინი მყისიერად თბებიან, მაგრამ გაგრილების დრო არ აქვთ. ეს ასევე ხდება ქალაქში შედარებით მშვიდი მართვის დროს საცობების დროს და უკიდურეს სიცხეში.ამ შემთხვევაში, შეეცადეთ შეცვალოთ თქვენი მართვის სტილი: ნაზად ჩამოიშორეთ და შეუფერხებლად დაამუხრუჭეთ. ეს ხელს შეუწყობს ხახუნის შემცირებას და, შედეგად, დისკის და ბალიშების გაშვებული ზედაპირების ცვეთასა და გადახურებას.
გააკონტროლეთ მისი დონე. სამუხრუჭე სითხის ნაკლებობა იწვევს დისკების გადახურებას. მისი დონე ავზში უნდა იყოს მაქსიმალურ და მინიმალურ ნიშნებს შორის.
ზოგადად, სამუხრუჭე სითხე უნდა შეიცვალოს ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ. მაშინაც კი, თუ მისი დონე ნორმალურია, ის დროთა განმავლობაში კარგავს თავის თვისებებს. არ დაზოგოთ სამუხრუჭე სითხე, შეიძინეთ ავტომობილის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ხარისხიანი პროდუქტი.
სამუხრუჭე სისტემის ამ ელემენტების სისქე მკაცრად რეგულირდება მწარმოებლების მიერ. ინდიკატორები გაწერილია ავტომობილის სარეგისტრაციო მოწმობაში. დასაშვები მნიშვნელობებიდან მილიმეტრამდეც კი მანქანას რისკის ქვეშ აყენებს. გათხელებული დისკი უფრო სწრაფად თბება მუშაობის დროს და ადვილად დეფორმირდება, ხოლო მკვეთრი დამუხრუჭებით შეიძლება ადიდებულიც კი.
ზედაპირის არასრულყოფილება, ე.ი. სხვადასხვა დარღვევები ასევე ზრდის გადახურების ალბათობას დეფექტების ადგილებში გახშირებული ხახუნის გამო.
არასრულყოფილება უხეშობის სახით ზრდის ამ ადგილებში მომატებული ხახუნის გამო გადახურების ალბათობას. თუ დისკზე ხარვეზები შეამჩნიეთ, ნუ დააყოვნებთ შეცვალოთ უკანა სანთურზე.
დაიცავით დისკები ხელოვნური დეფორმაციისგან. ასე რომ, ცხელ ამინდში მანქანის გარეცხვას ავტომობილის დაუყოვნებლივ მართვა მას შეუძლია გამოიწვიოს. ამ შემთხვევაში დისკებს დრო სჭირდება გასაგრილებლად. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ცივი წყალი, თუ ის ცხელ ზედაპირს მოხვდება, ფიზიკის კანონების შესაბამისად, დეფორმაციას გამოიწვევს.
ავტომწარმოებლები რეკომენდაციას იძლევიან ბალიშების შეცვლას 15-20 ათასი კმ. ყველაფერი დამოკიდებულია მართვის სტილზე. ამიტომ, გაითვალისწინეთ მათი მდგომარეობა დაგეგმილ შენარჩუნებას შორის. დამწყებსაც კი შეეძლება შეაფასოს წინა ბალიშების ცვეთა. ყურადღება მიაქციეთ ნაწილების სისქეს. ასე რომ, თუ ხახუნის უგულებელყოფის სისქე დაახლოებით ტოლია ბალიშის ფუძის სისქის, მაშინ აცვიათ დაახლოებით 60%.
შეცვალეთ სამუხრუჭე სისტემის ძველი ელემენტები ორიგინალებით. ჩინელი კოლეგები ხშირად არ აკმაყოფილებენ მწარმოებლის სტანდარტებს. ისინი, როგორც წესი, თხელი არიან, ვიდრე დადგენილ სტანდარტებს, შედეგად, სამუხრუჭე ელემენტები მუშაობის დროს გადახურდება.
მძღოლები ხშირად ამჩნევენ, რომ ბალიშების შეცვლის შემდეგ წინა დისკები გადახურდება. ეს გამოწვეულია შეცვლილი კვანძების”მრუდის” პარამეტრით ან საერთოდ არარსებობით. ახალი ბალიშების დაყენებისას აუცილებელია ცილინდრებისა და ხალიჩის ბუჩქების დაბალანსება. პირველი უნდა იყოს lubricated გარეშე. ამის თავიდან ასაცილებლად, ჩაატარეთ ჩანაცვლება დადასტურებული მანქანის მომსახურებაში.
რა უნდა გააკეთოს, თუ სამუხრუჭე დისკები გახურდება
პრობლემის გადაწყვეტა დამოკიდებულია მისი წარმოშობის მიზეზზე. ზოგჯერ საკმარისია უბრალოდ შეცვალოთ მართვის სტილი. უმეტეს შემთხვევაში, პროფესიონალების დახმარების გარეშე ვერ გააკეთებთ. Wizards ჩაატარებს დიაგნოსტიკას რეალური მიზეზის დასადგენად და საჭიროების შემთხვევაში შეასრულებს სარემონტო სამუშაოებს.
არსებობს პროფილაქტიკური ზომები, რომლებიც შეამცირებს ბალიშების გადახურების რისკს:
- დროულად შეცვალოს ბალიშები და დისკები;
- შეიძინეთ მხოლოდ სერტიფიცირებული სათადარიგო ნაწილები;
- აკონტროლეთ სამუხრუჭე სითხის დონე და შეცვალეთ იგი ხარისხის ანალოგურით;
- უყურეთ დისკების სისქეს.
არის შემთხვევები, როდესაც ყველა მიზეზის აღმოფხვრის შემდეგ, წინა დისკები კვლავ განაგრძობენ გადახურებას. ეს დამახასიათებელია მანქანისთვის "შერეული" მუხრუჭებით. ამ შემთხვევაში, ბევრი მძღოლი რადიკალურ ნაბიჯს დგამს - უკანა ღერძზე დრამის მაგივრად აყენებენ დისკებს. შემდეგ დამუხრუჭების დროს დატვირთვა თანაბრად ნაწილდება ღერძების გასწვრივ. შედეგად, წინა დისკები წყვეტს გადახურებას.
