თანამედროვე მანქანები კომფორტის გაზრდილი დონით აუცილებლად აღჭურვილია საჭის გამაძლიერებელი - ელექტრო საჭე. სპეციალური ჰიდრავლიკური მექანიზმი ფიზიკურად უფრო მოსახერხებელს ხდის მანქანის მართვას, რაც ზრდის უსაფრთხოებას მართვის დროს.
დამხმარე მექანიზმი ინტეგრირებულია საჭის სისტემაში. რეკომენდებულია მისი ტექნიკური მდგომარეობის რეგულარული შემოწმება. საჭის მართვის მექანიზმის ექსპლუატაციაში მიღების შემდეგ გარკვეული დროიდან შეიძლება პრობლემები გაჩნდეს მის მუშაობაში. ამ შემთხვევაში დიაგნოზირებისა და რემონტისთვის საჭიროა დაუკავშირდეთ სერვის სადგურს.
თუ საჭე, რომელიც აღჭურვილია საჭის გამაძლიერებელით, დაიწყებს მჭიდროდ ტრიალს, პრობლემის მიზეზი შეიძლება განსხვავებული იყოს. იმის გასარკვევად, თუ როგორ უნდა აღიაროთ ისინი, შეგიძლიათ გაეცნოთ საჭის მართვის დიზაინს და მუშაობის პრინციპს.
საჭის გამაძლიერებელი მოწყობილობა
საჭის მართვის სისტემა დახურულია, შედგება რამდენიმე კომპონენტისგან. სწორედ ასეთი მოწყობილობის გამო შეიძლება რთული იყოს სტრუქტურის შეკეთება. ტიპიური მექანიზმი მოიცავს ტუმბოს, რეგულატორს, რეზერვუარს, რომელიც შეიცავს თხევადს, კოჭას და კვების ბლოკს. ტუმბო უკავშირდება მანქანის ძრავის წამყვან სისტემას. წნევის მარეგულირებლის მუშაობის წყალობით, ძალების კომფორტული ბალანსის მიღწევა ხდება კოჭთან მიმართებაში. წნევის მაჩვენებლები შეიძლება განსხვავდებოდეს იმისდა მიხედვით, თუ რამდენი სითხეა წყალსაცავაში.
ყველაზე ხშირად, მექანიზმის მუშაობის გაუმართაობა წარმოიქმნება ამ დეპარტამენტის ცუდი მუშაობის გამო. სარემონტო სამუშაოების ჩასატარებლად მოგიწევთ სტრუქტურის ზოგიერთი ნაწილის გამოსწორება ან ზეთის განახლება. ჰიდრავლიკური ცილინდრი, საჭის თაროსთან ერთად, უზრუნველყოფს დამატებით ძალას. საბოლოო დატვირთვა, რომლის მეშვეობითაც საჭე მიემართება, უნდა იყოს დაბალანსებული - ამისათვის კოლონა დამონტაჟებულია სვეტზე. მისი ამოცანაა ბრუნვის აღება, რომელსაც მძღოლი ქმნის მართვის დროს.
პრობლემის სიმპტომები
ავტომობილის მართვის დროს, ძალზე იშვიათია მძღოლის მიერ მართვის მოულოდნელად სირთულეების დაფიქსირება. მექანიზმის მუშაობის პრობლემები თავიდანვე შეიძლება მცირედ გამოიყურებოდეს, თანდათან იზრდება და ართულებს კონტროლის შესაძლებლობებს. მძღოლმა ყურადღება უნდა მიაქციოს სხვადასხვა ნიშანს, რომლებიც შეიძლება გამოჩნდეს გაცილებით რთული, ვიდრე განსაკუთრებით რთული იქნება დამუშავება.
პირველადი დიაგნოზის დროს სპეციალისტს შეუძლია გააკეთოს დასკვნები მექანიზმის უხარისხო მუშაობის შესახებ, რომელმაც შენიშნა გაჟონვის არსებობა, ხმაურის ცვლილება და გაზრდილი ვიბრაცია. თუ ასეთ პრობლემებს დროულად არ გაუმკლავდებით, საჭის მართვა ცოტა ხნის შემდეგ გაგიჭირდებათ. ზოგადი დიაგნოზირება გამოსადეგია, როდესაც ოპერაციულ სირთულეებს აღმოაჩენთ, რადგან სხვა პრობლემების გაჩენა შეიძლება. დიაგნოსტიკური გამოკვლევის შემდეგ შეგიძლიათ დაადგინოთ მიზეზი, რის გამოც კონტროლი გაძნელდა.
რა არის მენეჯმენტის სირთულეების ძირითადი მიზეზები
მრავალი ცნობილი მიზეზი არსებობს, რის გამოც საჭე შეიძლება იყოს რთული სამუშაო. თითოეული მათგანი მოიცავს ცალკეულ ზომებს შეკეთებისთვის. საერთო პრობლემაა ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი მოწყობილობის შიგნით ჰაერის დაგროვება. ეს ართულებს მექანიზმის მუშაობას, ხოლო თუ შეკეთება დიდი ხნით გადაიდო, ის იწვევს საპირისპირო ეფექტს, როდესაც საჭის გადაადგილება კიდევ უფრო რთულდება.
პრობლემები შეიძლება გამოწვეული იყოს სითხის შემცველი გაფართოების ავზის დაცლით.
თუ შემოწმების შემდეგ შეუძლებელი იყო იმ მიზეზის პოვნა, თუ რატომ არის საჭის მართვა ასე რთული, უნდა ჩატარდეს მთელი სისტემის ცალკეული ნაწილების მდგომარეობის შეფასება. ჰიდრავლიკის შემცირებულმა ფუნქციონირებამ შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა პრობლემების პროვოცირება - მაგალითად, წამყვანი ღვედის ცვეთა. საჭესთან პრობლემები ასევე სავარაუდოა. უფრო ზუსტად, სპეციალისტები ასეთ კითხვებს უპასუხებენ შემოწმების შემდეგ.
როგორ შეგიძლიათ საჭის დაშლა
იმ მიზეზების დასადგენად, რომლებმაც გავლენა მოახდინეს საჭის მუშაობაზე, შეგიძლიათ დაიშალოთ მექანიზმი. პირველ რიგში, გაყვანილია მილსადენები, რომლებიც მიდიან საჭის სისტემისა და წყალსაცავისკენ. ამ დროს შეიძლება სითხის გადინება. სესხი ამოიღეთ ტუმბოდან წამყვანი ღვედი. თუ აღმოჩნდა, რომ იგი უვარგისია შემდგომი გამოყენებისათვის, მოგიწევთ ახლის ჩაცმა.
გათიშეთ ტუმბოსკენ მიმავალი პულიკის დამაგრების ბლოკები. სისტემაში შეიძლება იყოს უფრო მეტი კლიპი. პროცედურა ხსნის ელემენტებს, რომლებიც აფიქსირებს ტუმბოს. ამ ეტაპზე შესაძლებელია GR– ის შეკეთება, რომელშიც განახლებულია წამყვანი ღვედები, შლანგები და იცვლება სითხე.
საჭიროა ფილტრის სისტემის მუშაობის შეფასება. მაშინაც კი, თუ ის მუშაობს უპრობლემოდ, შეიძლება იყოს დარღვევები დასუფთავების ეტაპებზე. ამ პრობლემის თვითნებურად დადგენა შეუძლებელია - დიაგნოზის დასმისთვის უნდა დაუკავშირდეთ პროფესიულ სემინარს.
ზედმეტი ჰაერის მოცილება
თუ პრობლემა ის არის, რომ სისტემაში ზედმეტი ჰაერია, ამ პრობლემასთან გამკლავება უფრო ადვილი იქნება. ზოგიერთ შემთხვევაში, პრობლემა შეიძლება გადაწყდეს უბრალოდ საჭის რამოდენიმეჯერ გადაქცევით. ეს მოქმედება უნდა შესრულდეს ორივე მიმართულებით - მარჯვნივ და მარცხნივ. ამ გზით, ჰიდრავლიკის ზედმეტი ჰაერის გაძევება შეიძლება.
თუ ამგვარი მოქმედებების ჩატარების შემდეგ საჭე მაინცდამაინც არ ტრიალებს, დიდი ალბათობით პრობლემა ავზის ჰაერში აწევაა. ამავდროულად, სისტემაში არსებულ სითხეში წარმოიქმნება ბუშტები, რომლებიც ხელს უშლის საჭის მუშაობას. პრობლემის მოსაგვარებლად, ამ შემთხვევაში, საჭიროა გაფუჭებული სითხის ავზიდან გადინება და ახლის დაღვრა.
სითხის ცვლილების განხორციელება
გაფართოების ავზის შიგნით სითხის შესაცვლელად, თქვენ არ გჭირდებათ მექანიზმის მთლიანად დემონტაჟი. პირველი, ამოიღეთ მილის დამჭერები, რომლებიც დაკავშირებულია ავზთან. თუ არსებობს სხვა ელემენტები, რომლებიც ართულებს ავზზე წვდომას - ქამრები, შესაკრავები - ისინი ასევე ამოღებულია.
სითხის შეცვლა შესაძლებელია წყალსაცავის დემონტაჟის გარეშე. იგი უბრალოდ ტუმბოს, შემდეგ კი ახალს ასხამენ. თუ მექანიზმის მდგომარეობა დიდი ხნის განმავლობაში არ არის შემოწმებული და საჭე მჭიდროდ ტრიალებს, დიაგნოზის ჩატარება რეკომენდებულია წყალსაცავის დემონტაჟით. აუცილებელია შეამოწმოთ მისი სიმჭიდროვე, კარგად ჩამოიბანოთ და გაშრეს. ამის შემდეგ, წყალსაცავი დაუბრუნდება თავის ადგილს, ის უნდა შეივსოს ავტოქიმიით და გაძლიერდეს სპეციალური მოწყობილობებით.
რომელი სითხის არჩევა
საჭის გამაძლიერებელი სითხის შერჩევა უნდა განხორციელდეს ფრთხილად. სასურველია გამოიყენოთ ეს სინთეზური ჰიდრავლიკური კომპოზიციები, რომლებიც დამზადებულია მაღალი ხარისხის კომპონენტებისგან. ძრავის ზეთი ზოგადად არ არის კარგი არჩევანი. სპეციალიზირებულ ფორმულირებებს აქვთ მეტი სითხე, სიბლანტე და შეუძლიათ მუშაობა, როდესაც გარეთ ცივი ამინდია.
ასეთმა პრობლემებმა შეიძლება გამოიწვიოს მძღოლის გაღიზიანება ზამთარში, როდესაც სითხე მცირედით იცვლება დაბალი ტემპერატურის გამო. ამის თავიდან ასაცილებლად, ზამთრისთვის სპეციალური სინთეზური, ნახევრად სინთეზური მუქი მწვანე სითხეები უნდა შეირჩეს.
მძიმე საჭის ჩანაცვლება
საჭის შესაცვლელად დაგჭირდებათ ძველი სისტემის დემონტაჟი. საკინძები, მილები და მილები გათიშულია. წყალსაცავში ნავთობი ამოიღება. შემდეგ ხორციელდება ახალი, მომსახურების სისტემის მონტაჟი.
თუ საჭის კომპლექსი მთლიანად შეიცვალა, საკიდების დემონტაჟი ხდება. ჩანაცვლება უნდა ჩატარდეს საამქროებში, რომლებიც აღჭურვილია ასამბლეის გასწორების სადგომით. ეს სამუშაო უნდა შესრულდეს გამოცდილი პროფესიონალების მიერ.
საჭის მართვის სისტემა თავისი სტრუქტურით საკმაოდ რთულია. ხშირად, პრობლემები წარმოიქმნება, როდესაც ცდილობენ იპოვონ მიზეზები, რის გამოც სისტემა ვერ მუშაობს სწორად. საჭის მართვის სისტემაში პრობლემები ყოველთვის არ არის გამოწვეული ამ სისტემის გაუმართაობით. ზოგჯერ ავტომობილის სხვა გაუმართაობა ხელს უწყობს გაუარესებას.
