კაპიტალური რემონტი შეუქცევადი პროცესია, რომელსაც ავტომობილს აწყდება მას შემდეგ რაც მისი მანქანის ძრავა შეიმუშავებს დანიშნულ რესურსს. სინამდვილეში, ეს რესურსი დამოკიდებულია ძრავის მექანიზმის ნაწილების ცვეთის სიჩქარეზე და არის: შიდა მანქანებისთვის - 150 ათასი კილომეტრი, უცხოური მანქანებისთვის - 300 ათას კილომეტრამდე.
მანქანის ძრავა, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა მექანიზმი, ვერ გაგრძელდება სამუდამოდ. ამასთან, მანქანის ყველა მფლობელს უნდა ესმოდეს, რომ მხოლოდ ავტომობილის სწორი მუშაობისა და დროული მოვლის გამო შესაძლებელია ძრავის კაპიტალური რემონტის გადადება.
ნაწილების ნაადრევი ცვეთის მიზეზები
იმისათვის, რომ მანქანის ძრავა რაც შეიძლება დიდხანს მოეწონოს თავის გამართულ მუშაობას, პირველ რიგში აუცილებელია ზეთისა და ზეთის ფილტრის დროულად შეცვლაზე ზრუნვა. ამ პროცედურების დროულად შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ზეთის ხარისხის მნიშვნელოვანი გაუარესება, რაც იწვევს ძრავის ნაწილებზე და საპოხი სისტემის არასასურველი დეპოზიტების წარმოქმნას.
ავტომობილის ექსპლუატაციის დროს აუცილებელია ჰაერისა და საწვავის ფილტრების ჯანმრთელობის, აგრეთვე გამწოვი სისტემის ყველა კავშირის სიმჭიდროვის კონტროლი. აბრაზიული ნაწილაკები (მტვერი) შეიძლება შევიდნენ ძრავაში ამ კავშირების შესაძლო ხარვეზებით, რაც იწვევს დგუშის რგოლებისა და ცილინდრების ცვეთას.
ძრავა რთული მექანიზმია, მისი ყველა ხარვეზი დროულად უნდა აღმოიფხვრას და სწორი კორექტირება მოხდეს. მაგალითად, თუ camshaft "დააკაკუნებს", მაშინ ლითონის მცირე ნაწილაკები მოხვდება ძრავის საპოხი სისტემაში და თუ მუშაობის დროს შეუსაბამო სანთლები გამოიყენება, ამან შეიძლება გამოიწვიოს დგუშების და წვის პალატების განადგურება. ცილინდრის თავის დეფორმაციის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა გააკონტროლოთ გაგრილების სისტემის ჯანმრთელობა.
რაზე უნდა მიაქციოთ ყურადღება ძრავის კაპიტალური რემონტის დროს
ძრავის კაპიტალური რემონტი არის ოპერაციების ერთობლიობა, რომელიც უნდა შეასრულონ სადგურის სპეციალისტებმა. ეს საკმაოდ ხანგრძლივი და რთული პროცესია, რომელიც მოიცავს:
- ძრავის დემონტაჟი, მისი დასუფთავება, ნაწილების დაშლა და რეცხვა;
- ნაწილების ცვეთის (დეფორმაციის) ხარისხის განსაზღვრა;
- ცილინდრის ბლოკის შეკეთება;
- crankshaft რემონტი;
- ბალონის თავის რემონტი;
- ძრავის აწყობა;
- ცივი გაშვება და რეგულირება.
თუ ეს შესაძლებელია, უმჯობესია ნაწილების შეძენა, რაც ძრავის კაპიტალური რემონტისთვის იქნება საჭირო, მიანდოთ საამქროს სპეციალისტებს. ძრავის კაპიტალური რემონტის ხანგრძლივობა დამოკიდებულია შესრულებული სამუშაოს სირთულეზე და მისი ხანგრძლივობა შეიძლება იყოს სამი დღიდან ორ კვირამდე.
