მწარმოებლები ტყუილად არ გირჩევენ გამაგრილებლის შეცვლას შეაჩერონ - ძრავის ხანგრძლივმა მუშაობამ ძველი ანტიფრიზით შეიძლება გამოიწვიოს გაგრილების სისტემის არხების კოქსირება, ელემენტების უკმარისობა.
ცუდი გამაგრილებლის პირველი ნიშანი არის მოწითალო ფერი. ჩრდილში შეიცვალა იმის სიგნალი, რომ ინჰიბიტორულმა დანამატებმა დაკარგეს აქტივობა და ახლა თხევადი იქცევა აგრესიულ საშუალებად, რომელსაც შეუძლია ხელი შეუწყოს კოროზიის პროცესს გაგრილების სისტემის ლითონის ელემენტებთან მიმართებაში. მწარმოებელი გირჩევთ სრულად შეცვალოთ გამაგრილებელი საშუალება 60,000 კმ-ის შემდეგ ან ორიოდე წლის მუშაობის შემდეგ.
გამაგრილებლის მომზადება და გადინება
წინასწარ მოამზადეთ კონტეინერი სითხისთვის (8-10 ლიტრი) და გასაღებები "17", "13" და "8". სასურველია მანქანა შემოიტანოთ შემოწმების ორმოზე; თუ ეს შეუძლებელია, მაშინ სამუშაო შეიძლება შესრულდეს მანქანაზე, რომელიც უბრალოდ დგას ჰორიზონტალურ არეზე. მაგრამ, როგორც კონტეინერი, თქვენ უკვე დაგჭირდებათ აუზის მსგავსი რამ, მანქანის ქვეშ ვერტიკალურ მდგომარეობაში მყოფი canister არ გაიწევა. თქვენ უნდა შეცვალოთ ანტიფრიზი გაგრილებულ ძრავაზე.
სითხე დაიშალა 2 ეტაპად. პირველ რიგში, თქვენ უნდა გადინოთ სითხე რადიატორისგან. ამისათვის თქვენ ჯერ უნდა მოხსნათ crankcase- ის დაცვა 4 სამონტაჟო ჭანჭიკის მოცილებით. სამგზავრო განყოფილებაში, გახსენით გამათბობლის ონკანი მარეგულირებლის ღილაკს მარჯვნივ უკიდურეს მდგომარეობაში მოქცევით. ახლა თქვენ უნდა გახსნათ კაპოტი და გახსნათ გაფართოების ავზის თავსახური. შემდეგ მოათავსეთ კონტეინერი გადინების ხვრელის ქვეშ და ნელა მოიხურეთ საცობი. VAZ2115i რადიატორიდან სითხის სრული ნაკადის დრო არის 10-15 წუთი.
მიუხედავად იმისა, რომ სითხე რადიატორისგან გამოედინება, ცილინდრის ბლოკი შეიძლება დაიცალა მეორე ეტაპზე. პირველი განთავსება გადინების დანამატი, იგი მდებარეობს ანთების მოდულის ქვეშ. თუ ხედავთ, რომ მისი მოხვევა მოუხერხებელია, ამოიღეთ მოდული. მოათავსეთ კონტეინერი მანქანის ქვეშ სწორ ადგილას და გახსენით თავსახური. სანიაღვრე პროცესი გაგრძელდება არაუმეტეს 15 წუთისა.
გამაგრილებელი საშუალებით შევსება
ჯერ გაატარეთ სადრენაჟე სანთლები რადიატორზე, ცილინდრის ბლოკზე. გაგრილების სისტემაში საჰაერო შტეკერების წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად, გაათავისუფლეთ ფილიალის მილის დამჭერი მილისკენ (გასათბობად), შლანგი ამოიღეთ ინსტალაციიდან. ნელა დაასხით ანტიფრიზი ღია გაფართოების ავზში, სანამ იგი ამოღებული მილიდან არ გამოჩნდება.
როგორც კი სითხე დაიწყებს მისგან გამოდინებას, შლანგი დააბრუნეთ უკან, დააჭირეთ დამჭერი. შეავსეთ სისტემა სითხით, სანამ დონე მიაღწევს MAX ნიშანს. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ჩართოთ ძრავა და გაათბოთ იგი. სამუშაო ტემპერატურის მიღწევის შემდეგ გააჩერეთ ძრავა, შეამოწმეთ სითხის დონე, შეავსეთ საჭიროების შემთხვევაში.
